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Ola pessoal, gostaria de saber se uma cg 2005 150 aguentaria viajar todo o final de semana cerca de 145 km de ida e 145 km de volta? já fiz a viajem uma vez porém queria ver ser posso continuar indo tranquilo com a mesma toda revisada.... e será que quais peças desgastariam mais e eu deveria tomar cuidado pois sou meio que leigo nessas coisas de moto kkkkkk:D:D
No caso eu também aguentei.. confesso que deu umas dor nas costas mas nada que não passe até 3 dias depois kkkkk
nessa descrição só me chama a atenção duas coisas: nível de óleo e RPM da velocidade de cruzeiro. se os dois tiverem ok não vai ter problemas, a mota vai até durar mais.Citação:
Postado originalmente por fabiozambiasi
só uma observação, se ela tiver freio a tambor, muito cuidado... ele é traiçoeiro (parece subdimensionado nessas motos brasileiras) toma fading muito rápido quando em velocidade de rodovia.
Andando acima de 80 km/h. A cada 100/120 km pare, espere cinco minutos, confira o óleo e complete antes do limite máximo e ferro na boneca.
A corrente lubrificar a cada 200 km ou antes.
Para motos que rodam em alto giro por longos períodos, é de lei regular a folga de válvulas em intervalos bem mais curtos.
No mais é só cumprir o plano de revisões preconizado no manual que tu podes fazer tu mesmo, não tem segredo.
Ah se 145 km lhe de dores nas costas, faça uma parada de 15 minutos para fazer alongamento no meio do caminho.
Ah sim eu normalmente vou os 145 km direto para não perder muito tempo rsrssrs mas obrigado pelas dicas !Citação:
Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del
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Como assim a moto até dura mais? me deu uma dúvida agora.... sim a quetão do óleo eu procuro sempre verificar antes de sair e quando chego para não ter problemas e tals e troco ele também nos 1000 km... grato pelas dicas !!Citação:
Postado originalmente por Vulcan
Com uma 150 você pode viajar o mundo todo, basta ter disposição, pois esses motores são bem duráveis.Citação:
Postado originalmente por fabiozambiasi
Troque o óleo antes de pegar estrada. Calibre os pneus na pressão correta, confira os freios (pastilha ou lona)
Praticamente a cada 2 finais de semana no mês eu viajo 480Km (ES > MG) e minha 150 encara tranquilamente, dentro da limitação de potência dela.
Os colegas acima falaram sobre durar mais, pois o motor em uso rodoviário mantém uma lubrificação adequada do mesmo (uma vez que você mantém velocidade cruzeiro, o óleo chega a sua temperatura ideal e o motor é corretamente lubrificado), já em uso da cidade é um uso mais severo (Porque severo? Te explico: Anda e para no trânsito. As vezes você anda uns 5 ou 10 minutos e já chega no trabalho, deixa a moto parada o dia todo e depois volta pra casa. O motor não atinge o ponto ideal de lubrificação)
Conferindo esses itens essenciais, dá pra tu pegar estrada bem de boa.
Citação:
Postado originalmente por fabiozambiasi
De nada. Trocar óleo a cada 1.000 km sem dúvida não faz mal nenhum ao motor. Acontece que esse intervalo era uma prática de 1900 e bolinha quando os óleos eram classe SE nos anos 70. Quando então o manual da CG (eu tive uma) recomendava a troca aos 1.500 km. Mas os óleos de motores evoluíram bastante em 40 anos. Você está jogando teu dinheiro fora e nada contribuindo para a eficiência do uso de recursos naturais.
Os mecânicos e vendedores adoram reforçar este ideia na cabeça dos consumidores por duas razões. Primeiro porque mecânicos sabem que alguns não controlam a quilometragem do óleo e tão pouco o nível do óleo para completar quando necessário. Então quando o motor trava o caboclo põe a culpa no óleo para não ver a negligência dele ou no mecânico que fez o serviço no motor. Segundo, é que interessa para vendedores e mecânicos vender óleo.
Agora pare e pense, se tua moto digamos fizer 40 km/l e você rodar 1.000 km:
1.000 km/ 40 km/l = 25 litros de combustível;
Quando você troca o óleo aos 1.000 km, então:
1 litro de óleo/ 25 litros de combustível = 0,04 = 4%; então tua moto consumiria 4% de óleo com relação ao combustível. Ao passo que um motor 2T consome no máximo 3,1% de óleo é olhe lá.
Agora eu lhe pergunto: isso faz algum sentido? Um motor 4T consumir mais óleo que um motor 2T? Não né.
O manual da tua moto recomenda trocar o óleo a cada quantos quilômetros, 4.000 km?
Mas podem dizer: -“Mas o óleo baixa então eu troco”. Não cara pálida, não precisa trocar porque baixa, somente complete e troque todo o óleo digamos a cada 2.000 km que já é a metade do intervalo indicado no manual se for 4.000 km.
Quanto as dores, então fique com elas e sejas feliz. Jogue dinheiro fora com óleo e continue contribuindo para poluir o meio ambiente. E também permaneça trocando a corrente precocemente por falta de lubrificação adequada.
humm, sim boa abordagem, faz realmente sentido, da mesma forma minha corrente é lubrificada a cada 100 km no meu dia a dia, pois não tenho muito tempo de lubrificar ela.. ando 50 km todo diaCitação:
Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del
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:) valew nunca havia pensado nisso!! faz realmente sentido.. obrigado.. mas seu trajeto é muito maior que o meu e aguenta de boa a moto, que bom isso, eu tinha medo com a minha, por isso revisei e fiz quase tudo que pude nelaCitação:
Postado originalmente por Davidson Braga
A CG é uma moto que vc vai até onde vc não aguentar mais kkkkk... Sempre fazia isso com minha CG bolinha, e vai de boa, inclusive o motor fica até mais "liso". Mantenha as revisões em dia, uso um bom óleo e aproveite o passeio.
Citação:
Postado originalmente por Diego.fcs
kkkk eu to fazendo toda semana esse trajeto, já fui duas vezes e não tive problemas... ainda bem kkkk é bom que ela aguente, só tenho medo que quebre algo da carroceria, mas acho dificil.
Não force demais o motor, o resto é só alegria.
Vou te dar uma dica: Se puder, coloque aros de liga e use pneu sem câmara, pois se acontecer de furar, você conserta rapidinho.
Ou se não, leve algo pra consertar pneu furado
outra coisa, referente a mecânica dela, eu digo questoes de estrutura, como ferros e tals, chassi, tem algum problema ou aguenta tranquilo, pelo fato de ela ser 2005?Citação:
Postado originalmente por fabiozambiasi
Fala Fábio, Quanto ao chassis e estrutura da moto, é bom fazer uma revisão, Não tem haver com pegar rodovia, as maiores pancadas são os buracos das cidades, nas curvas de alta velocidade a torção do chassis é maior (nada de exagerado) mas se tiver algum trincado já no seu chassis pode comprometer, imagina partir um chassis a 90km/h.
Quando tiver um tempo, tira o tanque da motoca, o banco e faz uma analise visual, passa um pano umido pra tirar o barro e procura por trincas (com certeza é dificil ter) mas se esta preocupado, nada melhor que uma olhada, Confira os apertos das suspensões, das rodas, das bengalas, da mesa. Como uma revisão.