Viagem com Moto Preparada

Boa tarde Pessoal.

Tenho uma 160 com uma preparação leve e pretendo fazer uma viagem com a dona patroa
Algo nao muito perto.

Pra ser mais exato 1334 KM

Minha moto tem um pistão 4mm, comando preparado 296º, relação alongada, filtro esportivo e escapamento original com borozinho difusor.

Vou fazer uma parada na metade do caminho para dormir sendo assim pretendo sair de manha de um dia e chegar a noite do outro dia.

O que posso fazer para nao ter problemas com a motoca ?

Enriquecer mistura ?
Não esticar muito ?
Fazer muitas paradas para esticar as pernas comer e esfriar o motor ?
Alongar mais a relação ?
Usar mais oleo ?
Usar comando original ?

Por favor me dê dicas e deixa sua opinião.
Motoca aguenta ?

Citação:

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Postado originalmente por shenay9

Boa tarde Pessoal.

Tenho uma 160 com uma preparação leve e pretendo fazer uma viagem com a dona patroa
Algo nao muito perto.

Pra ser mais exato 1334 KM

Minha moto tem um pistão 4mm, comando preparado 296º, relação alongada, filtro esportivo e escapamento original com borozinho difusor.

Vou fazer uma parada na metade do caminho para dormir sendo assim pretendo sair de manha de um dia e chegar a noite do outro dia.

O que posso fazer para nao ter problemas com a motoca ?

Enriquecer mistura ?
Não esticar muito ?
Fazer muitas paradas para esticar as pernas comer e esfriar o motor ?
Alongar mais a relação ?
Usar mais oleo ?
Usar comando original ?

Por favor me dê dicas e deixa sua opinião.
Motoca aguenta ?

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Olá shenay

Este assunto é tão recorrente em fóruns que publiquei um artigo sobre o assunto. 99% das dúvidas seriam esclarecidas com a leitura dele.

http://clubedosyamaheiros.forumeiros...nas-e-possivel

Citação:

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Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del

Olá shenay

Este assunto é tão recorrente em fóruns que publiquei um artigo sobre o assunto. 99% das dúvidas seriam esclarecidas com a leitura dele.

http://clubedosyamaheiros.forumeiros...nas-e-possivel

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Acabei de ler seu artigo e esclareceu bastante, porem minha duvida é quanto à preparação da moto, o que posso fazer para nao ter problema de quebra, ja viajei com minha patroa na 160, 300km direto, a moto rodou normal, media de 100km/h de painel so com cabo enrolado, subida e descida nessa média.

Porem agora a moto esta preparada, com pistao maior 4mm e comando 296graus
Minha duvida é quanto à preparação o que os amigos que prepararam tem a dizer.

Citação:

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Postado originalmente por shenay9

Acabei de ler seu artigo e esclareceu bastante, porem minha duvida é quanto à preparação da moto, o que posso fazer para nao ter problema de quebra, ja viajei com minha patroa na 160, 300km direto, a moto rodou normal, media de 100km/h de painel so com cabo enrolado, subida e descida nessa média.

Porem agora a moto esta preparada, com pistao maior 4mm e comando 296graus
Minha duvida é quanto à preparação o que os amigos que prepararam tem a dizer.

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A conclusão faz parte da leitura do artigo desde que sejas capaz de entendê-lo. Tens essencialmente uma moto com motor de 160cc com um kit +4 mm. A bomba de óleo e reservatório de óleo no cárter foram dimensionados pela engenharia da Honda para um motor de 160cc.
O óleo de motor responde por aproximadamente 40% da troca de calor do sistema e a refrigeração natural dele também igualmente já está subdimensionada para a maior cilindrada atual.

Portanto, em longas viagens deverias conduzí-la dentro dos limites de uma 160cc. Caso não queiras entender assim, desejo-lhe boa sorte.

Citação:

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Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del

A conclusão faz parte da leitura do artigo desde que sejas capaz de entendê-lo. Tens essencialmente uma moto com motor de 160cc com um kit +4 mm. A bomba de óleo e reservatório de óleo no cárter foram dimensionados pela engenharia da Honda para um motor de 160cc.
O óleo de motor responde por aproximadamente 40% da troca de calor do sistema e a refrigeração natural dele também igualmente já está subdimensionada para a maior cilindrada atual.

Portanto, em longas viagens deverias conduzí-la dentro dos limites de uma 160cc. Caso não queiras entender assim, desejo-lhe boa sorte.

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Creio que o problema maior então do motor preparado seria o aquecimento ?

Não acha que a relação reduzida promove uma velocidade de cruzeiro com um RPM mais baixo dessa forma compensando o aquecimento maior devido à preparação ?

Quanto ao óleo estou usando 15w50 semi sintetico, assim ele aumenta a pressão do óleo e mantem a viscosidade em temperatura mais alta. Esta correto ?

Você tem alguma dica ÚTIL sem ironia para oferecer ?
Grato

Citação:

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Postado originalmente por shenay9

Creio que o problema maior então do motor preparado seria o aquecimento ?

Não acha que a relação reduzida promove uma velocidade de cruzeiro com um RPM mais baixo dessa forma compensando o aquecimento maior devido à preparação ?

Quanto ao óleo estou usando 15w50 semi sintetico, assim ele aumenta a pressão do óleo e mantem a viscosidade em temperatura mais alta. Esta correto ?

Você tem alguma dica ÚTIL sem ironia para oferecer ?
Grato

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Boa sorte, boa sorte.

Se fosse você escolheria rodovias em que a velocidade variasse e que se possível fosse velocidade menor, vai andar menos no limite é assim poupar mais, se der pra evitar serras seria uma boa, moto de 160cc de dois força bastante em serras.

Fazer mais paradas é bobeira pois como é refrigerada a ar, não faz diferença, depois de 5min. Rodando ela já vai estar na temperatura alta de novo.

Citação:

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Postado originalmente por shenay9

Creio que o problema maior então do motor preparado seria o aquecimento ?

Não acha que a relação reduzida promove uma velocidade de cruzeiro com um RPM mais baixo dessa forma compensando o aquecimento maior devido à preparação ?

Quanto ao óleo estou usando 15w50 semi sintetico, assim ele aumenta a pressão do óleo e mantem a viscosidade em temperatura mais alta. Esta correto ?

Você tem alguma dica ÚTIL sem ironia para oferecer ?
Grato

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sim o maior problema de motor preparado é aquecimento, tanto que alguns mecânicos sugere a instalação de um radiador a óleo mesmo quando acima de 220cc, uma relação mais longa é uma boa mandada, pode andar a 110km/h com rotacoes bem baixas.

Citação:

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Postado originalmente por scroll lock

sim o maior problema de motor preparado é aquecimento, tanto que alguns mecânicos sugere a instalação de um radiador a óleo mesmo quando acima de 220cc, uma relação mais longa é uma boa mandada, pode andar a 110km/h com rotacoes bem baixas.

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No respeito, o scrollLock disse tudo.
Um tempo eu que queria preparar uma certa mota vermelha, apesar de forte. Hoje tá tudo_Azul graças a Deus,. Bora viajar de moto

Ctrl-Alt-Del esclareceu bem. Você mencionou que viajou e o tempo todo com o cabo enrolado, numa distância maior pode ser complicado, e não tem como saber ao certo a qualidade do serviço feito, e também a quanto tempo foi feito, vc tem que levar isso em consideração.

Alongar a relação acho que só piora, pois terá que ficar cambeando o tempo todo, se não tem outro jeito, tente ir mais na boa (algo impossível para quem curte motor preparado).