Motos 125cc tem o principal objetivo de serem ecomomicas e não velozes. ;)
Se chegar a 100km/h e fizer uns 40/45km/l está ótimo.
Abs!
Versão Imprimível
Não acredito que fique manca!!!.. Em 2007 ou 2008 ela adotou 1 catalizador e ng notou nadica nela!!!!
Voto pra que aumente uns 3 a 5 km/l e ande igual ou ate mais pelo conjunto ciclistico melhorado!!!
A xtz eu fiquei esses dias aqui em casa... fiz exatamente 50km na estrada com a mão no talo, nao aliviei em nada, lacrando direto, e dp ate 119km andei normal dei várias puxadas fortes e tb andei bastante na manha... rsultado.. 38km/l e nao entro mais gasol no tanque nem a pau..
Acho facil.. mas bem facil essa nova passa de 45km/l!!
Aí galera, o que recebi hoje.. babem... :clap: :clap: :clap: :drool: :drool: :drool:
http://img401.imageshack.us/img401/7...ctorho9.th.jpg
Esse anúncio é muito bom :OK:
Bela chamada.
Cara...
Só achei esse motor meio pequeninho pro jeitão dela!!!!
Faltou as rodas de liga leve!!!!
Só fico ansioso pra ver como serão as peças de reposição pra essa nova YBR! Pq querendo ou não a atual em qqr problema pode-se usar desde 2001 até 2007 uma peça, dificilmente peças são próprias pra "tal ano"... agora com essa nova q em design mudou, esperamos q o básico tenha sido retrabalhado e... ou tenha as peças novas... ou possam ser usadas as tradicionais.
Senão... akele papo de ter moto nova e ficar refém de concessionária é fogo!!
http://www.motosblog.com.br/mb/wp-co...or-336x400.jpg
A Yamaha vai lançar em Setembro a YBR 125 Factor. Aparentemente, é uma versão “sport” da YBR, no mesmo estilo da CG150 Sport da Honda.
O visual é bem agressivo, com rodas de liga leve, pintura fosca e partes que lembram muito a sua irmã maior, a Yamaha Fazer.
Também irá existir a versão simples, com freios a tambor e rodas raiadas.
A moto NÃO tem Injeção Eletrônica. No lugar, existe um carburador com um sistema eletrônico que comanda o CDI de modo a reduzir a emissão de poluentes (nem faço idéia de como isso funciona).
Confira algumas fotos da nova Moto da Yamaha
http://www.motosblog.com.br/mb/wp-co..._image2838.jpg
http://www.motosblog.com.br/mb/wp-co...41-400x300.jpg
http://www.motosblog.com.br/mb/wp-co...39-400x300.jpg
http://www.motosblog.com.br/mb/wp-co...42-400x302.jpg
http://www.motosblog.com.br/mb/wp-co...40-400x298.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v7..._image2843.jpg
Após oito anos de estrada no mercado brasileiro, a Yamaha YBR 125 enfim ganhou uma “cara” nova, muito semelhante a sua irmã de 250cc, a elegante Fazer.
Chamada de YBR 125 Factor, a motocicleta chegará à Rede de Concessionários Autorizados na primeira quinzena de setembro, ainda sem preço definido.
De certeza imediata, apenas as inovações desta street. A começar pelo visual, no qual se destacam o tanque de combustível robusto e volumoso — que ganhou inclusive uma falsa entrada de ar —, novos pára-lamas, tampas laterais e uma rabeta afinada e ascendente, inspirada nos modelos esportivos da marca.
http://www.minhamoto.info/wp-content...aha-ybr125.jpg
http://www.minhamoto.info/wp-content...ha-ybr1252.jpg
O motor é um monocilíndrico quatro tempos de 125cc, refrigerado a ar, acionado por comando de válvulas simples no cabeçote com transmissão por corrente (OHC).
O propulsor conta também com um balanceador no eixo do virabrequim, que elimina as vibrações para aumentar o conforto ao condutor. Pensando na economia de combustível, a Yamaha instalou no modelo o carburador Mikuni BS25, que proporciona um funcionamento sem falhas do motor.
No quesito emissões, o novo CDI-DC garante respostas rápidas, menor índice de emissões e apresenta a função modo segurança, que informa no painel falha do sistema de ignição.
A YBR 125 Factor leva ainda um novo sistema de indução de ar, escapamento com dois catalisadores e dois novos protetores antiqueimadura. O câmbio é de cinco velocidades.
O chassi, do tipo Diamante e confeccionado em tubos de aço, conta com nova montagem e reforços que privilegiaram a ciclística e resistência. A barra de suspensão ganhou um tratamento térmico diferenciado para aumentar a resistência.
O painel, mais inclinado, dispõe de nova iluminação, hodômetro total e parcial, marcador de combustível e as luzes básicas de indicadores, como setas, posição de neutro, anomalia no sistema de ignição e farol alto.
Sem perder as qualidades da versão anterior, a nova YBR 125 Factor será comercializada em três versões; YBR 125 Factor K (partida a pedal), YBR 125 Factor E (partida elétrica) e YBR 125 Factor ED (partida elétrica, freio a disco dianteiro e rodas de liga leve) e nas cores azul, vermelha, preta e prata.
Na versão ED, o freio dianteiro a disco ganhou uma nova pinça com um único pistão de maior diâmetro. Mudança que manteve a frenagem segura com menos peças e componentes, segundo a Yamaha.
Incorporam o visual do modelo os pares de piscas semelhantes aos da YZF-R1, suporte do farol na cor cinza e um design mais arrojado dos refletores do farol.
Até julho deste ano, a Yamaha comercializou cerca de 700 mil unidades da YBR 125 pelo território nacional. Aguardemos os resultados da nova Factor.
Pronto, se matem...ahehhahehah
Tava pensando aqui...com as motos novas vindo com catalizador no escape, acho que em um futuro bem proximo vão proibir a troca de escapamento! ;/ :-x :tchauu: :<0>: :<0>: :<0>: :<0>: :<0>: :<0>: :<0>: :<0>:
CAra...
Esse painel bicudinho não é patentiado pela honda?!
Me desculpem a ignorância, mas não vi em nenhuma foto essa pintura fosca que tantos falam.
Abs!
Curti a inclinação do painel.. agora vai ficar muito melhor. Realmente a nova YBR matou a pau... só nos resta saber os preços, afinal rodas de liga lege para o consumidor final fica em torno de 400 reais (com lucro da loja já). mais essas novidades todas.. tomara q não aumente muito o preço
Eu axei linda, só confesso q axei parecida demaaaaais com a Fazer. É akele nosso papo de q qm tem moto maior não qr ser confundido com qm tem moto menor, né pessoal?
Tipo tu anda com uma fazer e os caras perguntam "essa é a nova YBR?" isso vai acontecer e muito ainda.