Embreagem Misteriosa

Caros confrades,

Tenho uma YBR 125 Factor com 29.000 km. A embreagem funciona perfeitamente em todas as situações, exceto por um fato que às vezes incomoda. O problema ocorre há um ano.

Que é o seguinte, acontece frequentemente principalmente quando o motor está pouco aquecido.

Exemplo, antes de parar em um semáforo eu procuro ir descendo as marchas até ver a luz verde de o neutro acender. Então já parado e vendo a luz do neutro acesa naturalmente eu libero a embreagem.


O que ocorre é que o motor às vezes morre estando com a marcha lenta normal. Por vezes é possível perceber um sutil tranco que é suficiente para o motor apagar por estar contando.

Já adianto que a altura da embreagem no manete está regulada de acordo com o que é preconizado nos manuais de serviço e do proprietário.

Então tenho que ficar sempre atento para esperar dois ou três segundos depois do neutro acender para liberar o manete. Senão o motor pode apagar e eu me sentir um piloto pangaré.

O meu palpite, ou seja é apenas uma possibilidade, é que isso começou a ocorrer depois que os óleos de motor que uso passaram da classificação JASO MA para MA2. Como não vejo mais óleos JASO MA que considero confiáveis para usar, não posso fazer a comparação.

A embreagem funciona bem, porém isso me aborrece.

Pergunta aos confrades:

Vocês encontraram por vezes a mesma dificuldade citada?

Se vocês encontraram como foi que solucionaram esta situação?

Isso é o câmbio impreciso da yamaha,com minha fazer acontece tbm.

Minha XTE, vez ou outra, dá falso neutro. A luz verde acende, mas câmbio e embreagem ainda acoplados. Passei a acionar 2x o manicoto de embreagem antes de engatar a 1ª ou colocar no neutro. Nunca mais o falso neutro me pegou.

A minha nxr é o contrário, de 4 pra 5 as vezes fica neutro. Kkkk

Enviado de meu A7 usando o Tapatalk

Citação:

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Postado originalmente por Isac-RJ

Isso é o câmbio impreciso da yamaha,com minha fazer acontece tbm.

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Qual é o modelo que tu tens Isac? Seria uma YBR Factor?

Citação:

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Postado originalmente por Saurus

Minha XTE, vez ou outra, dá falso neutro. A luz verde acende, mas câmbio e embreagem ainda acoplados. Passei a acionar 2x o manicoto de embreagem antes de engatar a 1ª ou colocar no neutro. Nunca mais o falso neutro me pegou.

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No caso da minha que é uma Factor. As marchas não têm neutro entre marchas. O problema aqui acontece somente quando eu tenho que parar nos semáforos.
O neutro aceso a impressão que tenho é que os discos demoram para desacoplar.

O que me leva a pensar que os óleos JASO MA2 fazem os discos grudarem. Isso é somente uma possibilidade, não tenho certeza.

Citação:

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Postado originalmente por odilon barth

A minha nxr é o contrário, de 4 pra 5 as vezes fica neutro. Kkkk

Enviado de meu A7 usando o Tapatalk

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Pois é toda moto tem alguma coisinha. A minha tem essa questão que estou tentando entender a causa.

Então decidi perguntar à confraria. Para ver se outros têm problemas similares.

Fazer 250 2012,tive uma titan 150 2007 que entrava em falso neutro entre a 4ª e a 5ª.

Na minha XTE o falso neutro ocorre somente entre 1ª e 2ª marchas, aumentando ou reduzindo marchas. Mas se o falso acontece entre 4ª e 5ª, por exemplo, tem que abrir a caixa d emarchas e verificar se o problema é no sensor ou no trambulador (aquele cilindro seletor de marchas).

No frigir dos ovos, pelo que entendi somente o Isac-rj teve ou tem alguma coisa ou algo parecido com a questão da embreagem que eu descrevi.

O Saurus sugeriu acionar a manete duas vezes. Mas isso funciona pelo que entendi no caso dele quando for engatar a primeira.

No meu caso é diferente, já está no neutro. E o manete acionado se eu acionar iria apagar do mesmo jeito.

Penso que somente eu tenho esse problema com o neutro e embreagem.

Eu não resolvi,aprendi a conviver com isso. Me parece que câmbio de yamaha é um pouco mais áspero mesmo.

Citação:

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Postado originalmente por Isac-RJ

Eu não resolvi,aprendi a conviver com isso. Me parece que câmbio de yamaha é um pouco mais áspero mesmo.

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Rapaz semana passada na troca do óleo coloquei um semissintético 15W-50 da Mobil. A embreagem continua agarrando.

O único óleo bonzinho que ainda não experimentei foi o Yamalube. Se a memória não me trair, o único óleo que experimentei e que não deu esse problema foi um óleo 15W-40 para motores Diesel turbo.

Só não testo outros óleos porque aqui achei óleo a R$9 o litro,Ypiranga 20w50 API SL,fiz um estoque.
Muita gente já usou o Lubrax top turbo,não testei pq não achei aqui a preço bom.

Trazendo retorno sobre a embreagem misteriosa do meu post.

O problema não está no óleo e tão pouco com a embreagem. O problema era comigo, não com a embreagem.

Bastou eu regular a embreagem mais alta, ou seja com uma folga mínima para não mais acontecer o que ocorria.

Eu nunca gostei de embreagem alta. Mas a minha moto não trabalha perfeita com ela com alguma folga. Precisei deixá-la alta com folga mínima que tudo se resolveu.