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Vi aqui que ninguem comentou o pior problema dos Koso/oko , que é o problema da cuba secar, se forem desmontar irão perceber que Sede do mesmo é de um diametro ridiculo fora outro problema de a cuba...

Pelo o que você disse no post, não deve ter muita noção dos limites normais de um bloco OHV/OHC , Responderia o que o Stone perguntou, qual será o seu uso?
Pois o que voce dizer posso te ajudar com...

De uma olhada nos videos da SMracing5 que mostra o que acontece com uma Titan injetada somente com comando, ela engorda de baixa e emagrece em alta.
Em uma injetada procuraria primeiro um jeito de...

Comando original segundo o manual de serviço é 4,4mm , lembrando que existe o balancim que multiplica esse valor.

https://drive.google.com/file/d/0B9zatwSDIwKXdzNQNjRCbVJPbkE/view

Credito:...

Primeira coisa, Teste com outra sonda Lambda, isso parece que esta defeituosa. depois faça um mapa do zero, e vá alterando somente a alimentação, sem trabalhar na ignição, lembrando que fria a moto...

Só uma pergunta , ela tens o vira de Strada ou é o original?

Tenta usar um capacitor menor tipo de 2uf ou 1uf , pode ser utilizado qualquer capacitor acima de 25v...

alias os tiros quando acontece no escape a maioria é por falta de combustível, somente com...

As injeções OEM quase todas estão prox de um funcionamento de malha aberta (mesmo sendo fechada) elas não tem correção por sonda lambda, é feito um mapa com pequenas tolerancias tanto pra cima como...

olá, um kit 4mm ela viraria a xre 190, dependendo do caso, só enquadrando seu comando ja pode tirar o que precisas.

Sobre o potenciometro ele vai em serie com o capacitor, sendo o negativo do...

Posso lhe ajudar com algumas dicas, todas motos de baixa cilindrada é focada em economia de combustível, sendo projetadas para usar a mistura o mais pobre possivel.

Ao aumentar a cilindrada...

Sim fora que cabeçote não consegue-se fazer o mesmo trabalho da 150 pois falta material, se ele precisar refazer o motor até condiz um pouco com o gasto, agora se for para melhorar, troque de moto...

Sim, só que tem um grande problema com as fans 125, em que o limitante é o cabeçote com dutos e sedes de menor diâmetro e o comando que é voltado pra torque, se com uma fan125, ela ja morre apartir...

Ninguém se tocou que as fan 125 baseado no motor 150, tem a biela diferente das 150, sendo que a da 125 é pino 13 e a 150 é pino 14, o que pode se fazer é usar um cilindro da 150 e usar os pistão da...

Primeira coisa, se não usinou nada, e manteve a mesma junta, e ainda esta usando gasolina, provavelmente que esteja dando pré ignição, outra coisa que uma taxa de compressão muito alta , freia um...

As arruelas servem para manter a lubrificação e ajudar na proteção da gaiola, as folgas é ajustada na prensa hidraulica pelo pessoal da retifica, nesta semana irei pegar o vira e mandar na retifica,...

Fiz este vídeo/tópico para ajudar pessoas com as mesmas duvidas em que tive, pois não obtive informações na internet, coisa que deve ser segredo de "preparadores" como se auto titulam ....
...

Pense em trocar o cabeçote pelo os da 150 carburada, pois o da 125 é bem restritivo com dutos menores favorecendo economia e torque em baixas rotações, ao substituir irá perceber que seu motor irá...

Preparação basica : visando torque/potencia com aumento em todas rotações e dirigibilidade: aumento da Taxa de compressão / escape media/baixa dimensionado / retirada de imperfeições cilindro/bloco /...

olha não recomendo , ela tem mais torque por que as relações internas da transmissão é mais curta, não pelo comando. e se quiser trocar vai precisar remover o cilindro e cabeçote, um pistão 4 mm e...

Se ja tem comando, colocar um pistão 3 ~4mm (pois não é preciso abrir o bloco) , e retirar imperfeições do cabeçote e investir em taxa de compressao, ideal sendo prox de 10.5:1 (limite de 10.8:1 na...

Vai precisar abrir o motor inteiro ou só parte de cima?
pretende ganhar força em baixa/media rotação ou potencia em alta rotação?

Biela maior = R/L menor, menor desgaste no cilindro/ diminui vibrações em altas rotações
Biela menor = prioriza torque / biela mais resistente (comparado com o mesmo material e pesos proximos)

sem alterar no motor, somente com relação reduzida, agora alterando o motor , pode se começar com um trabalho leve no cabeçote e taxa de compressão, ai se quiser mais , ai soma pistão/comando ....

Eu ia falar que ta com excesso sendo que o gicle 118 é original da cg 150 mesmo tendo um comando com maior levante e graduação não terá a mesma capacidade cubica, pois seu motor tem 134cc (54.4mm...

não vejo nenhum motivo para troca do carburador, para uso diário , eu trocaria o comando e re-enquadraria para o seu uso. (no caso se quer que melhore em alta atrasando o comando consegue o resultado...

Não, com menos de 50km andando a baixo de 6k RPM, ja começou a fumaceira , no começo até achei que era a ponteira mas começou a piorar, com 100km o motor frio era um horror , quando esquentava...

Eu montei a mesma coisa, Kit athena 293 (aliviei o pistão em 12 gramas e refiz as cavas de valvulas) com comando wgk 320 9,8 de levante, a moto melhorou todas as rotações mas em menos de 1 semana...

Outra dica que posso te dar, que esqueci, voce pode atrasar o comando para deixar ele melhor de alta (vulgo enquadrar) e não precisar trocar o comando, talves possa melhorar o que tu precisa.

não é obrigatorio o uso da mangueira (só vai cair em cima do motor), é para a saida para drenar o combustivel do carburador.

esta aqui, caso não ache o resistor de 1ohm pode ser de 5ohm tbm.

http://ap.imagensbrasil.org/images/2017/03/01/CORTACORRENTE.jpg