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A cb650f provavelmente vai ser um pouco mais barata, preço da xj provavelmente... E penso que a "hornet" vai ser a 800cc pelo preço da Z800 e infelizmente a cb600 hornet deve sair de linha....
Então...

Cuidado com isso de colocar pneu traseiro na dianteira...

O forte da fazer é justamente a agilidade dela... Se estender a balança vai aumentar o entre-eixo e perder esse ponto forte...

Já tive xtz125, agora estou com uma lander e em ambas a chave estava no jogo de ferramentas que vem com a moto... Fiquei surpreso que a chave não venha com a fazer e que uma cc não tenha essa...

Não pode estar vazando pela valvula?

11000!!!??? Paguei 12400 em julho de 2013 na minha Lander 250 13/14 0km e achei caro pra *******!!!

Melhor trocar o pneu, com isso não se brinca.
Pneu rasgado e com o "calombo" que vc descreveu não é seguro nem colocando a câmara...

É normal a corrente folgar mais nos primeiros kms, ajusta denovo que agora deve parar. Se continuar ai tem que ver...

Não da pé na Tenere e Xre, e a Lander é mais alta que as duas... dai fodeu kkkkkkkkkk

Se pegar um panelão com roda raiada ela amassa, a roda de liga geralmente trinca ou quebra...

Ele disse justamente isso, com uma 250 ele pode pegar rodovia sem aperto hehehehehehe

Ta explicado pq vejo tanto cara pagando 10500 em bros 0km... Quase o preço de uma Lander que é muito mais moto kkkkkkkkkkkkkkkk

Se você só usa peça original e tem bastante CC Yamaha a disposição, vai fundo da Fazer... A vantagem da Twister é o mercado de peça paralela...

Fazer250!! Mecanica robusta, confiabilidade e economia...
Não acho o desempenho da Twister tão acima da Fazer, está mais pra empate tecnico/levissima vantagem pra Twister.
Na minha visão uma moto...

Solta os parafusos das mesas, da uma alinhada e reaperta, se não empenou deve ficar ok. A caixa de direção vc vira devagar pros dois lados e ve se tem alguma "resistencia" pra algum dos lados, depois...

Tem que ver se a bengala não está torta/vazando, ver mesa, caixa de direção... Dependendo da força da porrada é isso, apesar que eu acho que deva estar tudo inteiro... A vibração deve ser só do aro...

O design é contestável, mas esse motor está sendo muito bem falado e ainda ela vem com link na balança(coisa que a bros não tem).
Se compensa comprar? Ai vai do comprador, por aqui com 12500 se pega...

Alguem pode hospedar a foto em outro site? Aqui no serviço não abre e to ansioso pra ver a foto kkkkkkkkkkkkkk

Foi montada pelo dono da concessionária.

Esse modelo com roda de liga não existe na verdade. E se aumentar mais o preço, vai custar o preço de uma Lander kkkkkkkkkkkkk

Nenhuma novidade na motoca? :sad:

heheeheheh enganos acontecem... realmente a moto parece ser de maior porte...

Como assim cara? comparar uma 4 cilindros 650cilindradas com uma 2 cilindros 250 cilindradas? É tipo comparar a ninjinha 250 com a z750 O.o

Uma tem o amortecedor fixado direto na balança e a outra tem um peça(link) de conexão entre as duas.

Motor trambolho de 1970, com uma injeção eletronica adaptada? ai é foda hein kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Trail tem que ter roda raiada... se é pra lançar com aro 19" e ainda de liga, lança logo ela motard com 2 aros 17" de liga que até vai...
Trail = Roda 21" e raiada...

Eu acho 3.00x17 - 110/70 na dianteira e 3.50 - 130/70 ou 140/70 na traseira a configuração perfeita pra uma moto 250/300cc sem preparação... mais que isso só vai atrapalhar na ciclistica e deixar a...

Eu não pegaria consorcio de nenhum fabricante, pegaria de uma empresa administradora de consórcio que geralmente é mais em conta... já fiz consórcio 2x, pra pegar uma xtz 125 e outra pra pegar uma...