E ae galera, estou satisfeitissimo com minha tornado. Moto leve para controlar, ágil e muito forte, acha peça fácil e tem valor relativamente baixo de manutenção.
Tive só pequenas falhazinhas no chicote (rompeu abaixo da caixa de direção por virar acabou quebrando o um dos fios que liga o painel e outro problema enzinabrou um positivo que vem direto do motor) Fora isso nunca me encomodei.
Bateria dela durou 3 anos, consumo quando andando forte fica entre os 20km/l (motor não original).
Nunca tive nenhum problema com motor, com 32.000 a corrente de comando está em ótimo estado de conservação o motor sem qualquer barulho forte. Muita gente reclama de vazamento e de barulho no motor, nunca tive nenhum dos dois problemas, creio eu então que é uma questão de cuidado. A cada 10.000 levo a moto para abrir o motor e ver se tem algo de errado, além de que uso óleo 100%, antigamente motul e agora motorex (mesmo usado nas ktm's).
É isso, pretendo ficar com ela ainda um bom tempo, se for para trocar vou para uma xt660.
Isso é a mesma síndrome que acontece com as motos da Dafra.
Todos metem o pau, falam mal, mas quando pegam a moto, por ser o modelo mais barato, com infinitas facilidades de se comprar, prestações que saum uma verdadeira comédia, logo, seus 'consumidores', são 90% migrantes de bike para moto com sonhos de 'pilotos', ae esmerilham, detonam a moto, achando que uma 150cc vai dar o que uma 500 dá enfim.
Moto, seja de qual for a cilindrada, modelo, marca, tem que ter ZELO. Moto requer manutenção periódica. Cuidados extremos e extremados. Qualquer ruído "novo", é motivo mais que suficiente para se parar e averiguar de onde está partindo. Viajo já 25 mil kms com a minha Kansas, ressalte-se, comprada USADA, e até hoje, depois de um ano e meio de estrada, troquei uma bateria, com um ano e meio de uso, (durou muito), um par de amortecedores, uma lâmpada indicadora da quinta marcha, uma relação, mais por preço que por necessidade e velas de ignição, isso também por conta das altitudes extremas que peguei acima dos 3 mil metros.
Logo, quem faz a moto é seu piloto/proprietário. Não há marcas melhores ou piores, tudo vai do uso e da manutenção adequada e, principalmente, RESPEITO às suas LIMITAÇÕES de motor!
Rider, atualmente em Cartagena-COL, a caminho do Panamá - Meu blog: http://pelamericademoto.blogspot.com
Yamaha Lander 2007 (Negona)
Estou super satisfeito com a Negona, a cada dia que passa ficou mais apaixonado, até hj. ela só deu um problema na bomba de combustível, mas não tenho do que reclamar.
IRMANDADE, IGUALDADE E HUMILDADE.
Oi amigos do PN, estou muito Satisfeito com a minha Guerreira.
Marca: Honda
Modelo: Cg 150 Titan
Ano: 2008
Pontos Fortes:
- Uma ótima moto para usar no dia-a-dia e em algumas viagens, que não tenha muita presa para chegar , e sim curtir as vagens e paisagens.
- Durabilidade impressionante ,fazendo as manutenções corretas ela não vai te dar dor de cabeça !! é só alegria.
- Muito econômica faz de 30Km a 32Km com 1 litro.
- Desempenho bom. Para uma 150.
- Os valores das peças são muitos em conta, e com grande facilidade de encontrar.
Pontos Negativos:
- Poderia ter um motor mais forte , quando caminhões passa do lado ela balança muito.
Eu Mudaria:
Poderia colocar um Motor 200 ou 250 !! pois gosto de participar de encontros de Motos daí levo a Patroa , nas subidas a moto cai a velocidade , e tenho que ter cuidado nas ultrapassagens... , mas tenho consciência que logo tenho que fazer um UP para uma 250cc , estou pensando na Twsiter !!!
Felicidades Amigos!!
vou falar das duas motos que tive
TITAN 150 ESD 2007 (não teria outra)
tirando as vezes que a bateria arriou, nunca tive dificuldades em ligar a moto, parecia ate ter injeção eletronica.
motor super redondo e vibração quase zero.
sozinho a moto anda muito bem, com garupa ela fica fraca
o banco era muito confortável tanto pro piloto qnto pro garupa
o consumo era razoavel 34km/l onde a Fazer faz 27km/l
não sei se por azar ou o que mas tive várias pequenas dores de cabeça com Titan 150
rodei pouco com ela, vendi ela com 7500km rodados em 1 ano, a bateria descarregou 3 vezes e o tensor foi pro saco com 5000km
FAZER 250 2008 (teria outra)
nunca tive qualquer problema com ela
o motor tem uns vibrações/barulhos meio chatos em media e no final da rotacao
o banco é super confortavel pro piloto, ja pro garupa a posicao da pedaleira (muito alta) e o banco com pouca espuma deixa o garupa desconfortável
o consumo é bom bom, faz 26 a 28km/l na cidade e andando de boa na estrada da 30km/l
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Bom...ainda não tenho o que reclamar com a minha moto, hj ela tem 17.560 km, nunca vou ao mecanico, às vezes que fui foram pra limpar o carbura, pra mexer na valvula que foi uma vez e de resto, ajustar corrente e freios e as revisões. Ia mais porque o pessoal da oficina é tudo amigo e porque colocava os acessórios na moto, desde que coloquei os últimos, não fui mais no mecânico, na verdade, fui pra trocar a vela, depois disso, faz 2 meses que to sossegada.
Os contras é que ela não mantém a veloc. que eu queria com garupa, mas é coisa normal, de Cg, ela cai mesmo nas subidas, mas quando eu estou sozinha na moto, devido ao meu peso ela vai numa boa. mais outro contra é o desconforto do banco, pelo menos pra mim. Essas são as poucas coisas que me incomodam, de resto, não tenho o que reclamar.
Quando viajo de carro aprecio a paisagem... Quando viajo de moto faço parte dela
interessante isso Daia
eu ja achava o banco da 150 bem confortável
mas talvez seja pelo meu peso, peso 85 kg e por isso o banco devia ficar mais macio mesmo
ehehehhe
[img width=520 height=101]http://i3.photobucket.com/albums/y80/lagartixxa/avatarCB2.jpg[/img]
Moto: STX 200 Sundown
Pontos positivos: Moto alta, leve, robusta e agil, economica para uma 200cc e com cardapil amplo de peças compativeis com outras marcas; Cambio mto leve e sensivel, exelente para quem tem pé ''leve'';
Pontos Negativos: Banco muito fino, desconfortavel para uma longa viagem, suporte de peças originais mto fraco; Valor de revenda mto pobre;
Manutençoes realizadas: Troca escova do motor de partida; operaçao na abertura da caixa de ar, fazendo aumentar as respostas rapidas e autonomia da moto, alem de trocar a capa do banco que estava entrando agua e adaptaçao de um bagageiro[xtz];
Atualmente estou sem planos de trocas, mais quem sabe futuramente uma Lander250cc me cairia bem, ou uma 660? =]
Abrazzz
2009: STX 200IVAOZIM - ITABERAI - GO
2008: FAN 125
Yamaha XVS Dragstar 650
Ano/Modelo 2006
A moto tem um exelente custoXbenefício, é uma moto com exelente desempenho(pela sua proposta) e por um baixo custo de aquisição.
A manutenção dela é justa, o desempenho exelente, o torque faz sumir facilmente seus 200 e poucos kilos.
Faz justos 19 km/litro na cidade.
Na pista tem um bom conforto, andando mais do que facilmente em velocidade máxima da rodovia e tendo um bom gás para ultrapasagens.
Eu só não curto o paralama dianteiro.
Moto: Honda CBX 200 Strada 2002.
Pontos (+): Preço baixo de aquisição, boa potência na estrada, moto completa, manutenção bem mais barata que as 250 (compartilha muitas peças coma titan), esportividade; consumo razoável (25 a 28km/l).
Pontos (-): Vibração do motor, que cansa e praticamente impossibilita usar todos os 18cv que ela tem; Não serve pra estrada de chão pois é muito dura para esse fim.
Moto muito boa, pela idade do projeto (1993). Muitos não gostam, falam mal. Mas para usar na cidade e para viagens curtas e vc quer gastar pouco pra comprar e manter a CBX é bem adequada. Até agora só alegria.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
o douglas, essa sua strada ta com alguma preparação ou vc q anda de punho colado?
sempre li que as stradas fazem 30-33 km/l
a sua ta com consumo de TW e Fz
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