As antigas eram pior

[Banduleiro]

Esses jornalistas "especialistas", sei não viu...

[Ivan RJ]

Eu morri de rir com essa reportagem, ou melhor, um relato. Não sei qual é a idade desse indivíduo, mas com certeza não sabe e nunca pilotou uma moto 2T na vida. Vamos ao caso da Agrale, 30.0 ou a 27.5. esses números são a potência em cavalos desses motores, sendo que eles tem 200 centímetros cúbicos apenas, ou seja quase a potência de uma Ninjinha e com 50 cc³ a menos só que mais leves. Não preciso dizer o resultado.
São cilindros de cromo duro, o giro sobe com uma rapidez que vcs, mais novos, não tem a menor idéia. É uma verdadeira estupidez.
O que ele se esqueceu de dizer é que eram motos, já naquela época, refrigeradas à água. Uma tremenda evolução.
Qual o motor de 200 centímetros cúbicos, hoje no Brasil, é refrigerado à água? Aguardo a resposta.
A XL 250 era moto de verdade, perguntem ao AGM? Ele tem uma que parece que saiu da fábrica hoje. Antigamente quando tirávamos a vela da moto, tinhamos certeza que só sairia a vela. Hoje sai um pedaço do cabeçote, XRE e CB300.
Eu nem vou comentar mais nada, apenas para ilustração uma moto como essa 30.0 super leve e na mão de um piloto daria adeus para muita moto moderna de potência e cc³ maiores.
A tecnologia é importantíssima, sem dúvida, mas temos que separar o joio do trigo. Não estam nos vendendo produtos modernos apenas, estam vendendo muita porcaria sob o slogan da modernidade.
Um grande abraço a todos os irmãos.

Banduleiro, seu e-mail está retornando para mim, teria outro.

[casali]

Ivan é isto mesmo, nem havia comentado porque o relato é simplesmente hilário, mas tu resumiu tudo

[Ivan RJ]

Saudades irmão, tá sumido, espero que esteja tudo ótimo por aí. E a "nenem", como está?
Um grande abraço irmão.
PS: Realmente esses pseudos pilotos de teste tem que se aposentar.

[nil_bad]

Motos propriamente pra terra e querer que seja como uma naked na estrada é o fim.

[Tqf2]

Eu nunca tive o privilégio de pilotar uma moto 2 tempos, no máximo foi uma mobilete......rss

Mas morro de vontade de possuir uma.
Há coisas que realmente são verdades, não se pode comparar, são 30 anos de diferença. Mas dizer que é inseguro? Não é verdade.

Se tivéssemos a qualidade das antigas, juntamente com a tecnologia disponível atual, teríamos tudo....
Hoje em dia é tudo descartável........

[ederson.gm]

haha... esse cara vai ser apedrejado em praça pública.. rs...
me fez lembrar de uma matéria em que o cara só falava mal de carburador... ri muito lendo os comentários.. rs

[Limabl]

Essa e pra os saudosistas. Saiu no UOL.

Motos "velhinhas" têm carisma, mas pilotá-las hoje é um risco - Ultimas Notícias - UOL Motos

Acho que percepção,conhecimento geral sobre motos e pilotagem e cláro,o bom e velho bom senso não é o seu forte né Cesar !!!

Me deixa com uma DT200 e vc pega qualquer uma trail "moderninha" de até 400 cc nacional e coloca do lado pra vc ver o rala que vc vai tomar !!!


E no final da materia a frase "TENHA CUIDADO" é totalmente fora de contesto,exagerado e sem noção,tem gente fazendo trilhas em pop 100,titans,biz e nem por isso tem dizimação de seu condutores,odeio reportagens publicada por pessoas sensacionalistas,e quem concorda com essa maté é mais sem noção ainda !!!

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Eu morri de rir com essa reportagem, ou melhor, um relato. Não sei qual é a idade desse indivíduo, mas com certeza não sabe e nunca pilotou uma moto 2T na vida. Vamos ao caso da Agrale, 30.0 ou a 27.5. esses números são a potência em cavalos desses motores, sendo que eles tem 200 centímetros cúbicos apenas, ou seja quase a potência de uma Ninjinha e com 50 cc³ a menos só que mais leves. Não preciso dizer o resultado.
São cilindros de cromo duro, o giro sobe com uma rapidez que vcs, mais novos, não tem a menor idéia. É uma verdadeira estupidez.
O que ele se esqueceu de dizer é que eram motos, já naquela época, refrigeradas à água. Uma tremenda evolução.
Qual o motor de 200 centímetros cúbicos, hoje no Brasil, é refrigerado à água? Aguardo a resposta.
A XL 250 era moto de verdade, perguntem ao AGM? Ele tem uma que parece que saiu da fábrica hoje. Antigamente quando tirávamos a vela da moto, tinhamos certeza que só sairia a vela. Hoje sai um pedaço do cabeçote, XRE e CB300.
Eu nem vou comentar mais nada, apenas para ilustração uma moto como essa 30.0 super leve e na mão de um piloto daria adeus para muita moto moderna de potência e cc³ maiores.
A tecnologia é importantíssima, sem dúvida, mas temos que separar o joio do trigo. Não estam nos vendendo produtos modernos apenas, estam vendendo muita porcaria sob o slogan da modernidade.
Um grande abraço a todos os irmãos.

Banduleiro, seu e-mail está retornando para mim, teria outro.

Pra mim isso completa minha postagem e responde todo o trópico,a realidade é que tem uma galerinha por ai que anda de moto todo dia mas na réal não intende buiufas de motociclismo,moto e pilotar bem que é bom,humm não vou nem comentar !! !!!

[Limabl]

haha... Esse cara vai ser apedrejado em praça pública.. Rs...
Me fez lembrar de uma matéria em que o cara só falava mal de carburador... Ri muito lendo os comentários.. Rs

kkkkkkkkkkkkkkkkk..........

[baianomtx]

eles só querem promover novos modelos uma senhora moto de 1980 é logico que naun tem tanta saude de uma moto atul mais ela é segura sim eu acho que ele é piloto prego e não consegue reconhecer isso

[Vicbrud]

Tenho curiosidade...
Nunca pilotei uma 2T, só algumas peguenas (menos de 300cc) e 4T..
Como vcs descrevem uma moto 2T, por exemplo a Rd 135 em comparação com uma 125~150 atual?
*(Esquecendo um pouco essa questão de idade e levando em consideração a experiencia que vcs tiveram com essas motos em bom estado de conservação).

[Ivan RJ]

Vicbrud, não tem comparação, talvez possa comparar a RD 135 com uma 400cc que leva pau da 135.
Se vc comparar com qualquer coisa de seus 300cc, irá parecer que essas motos atuais estam paradas, são paralíticas. Era como nós chamávamos as hondas na década de 70.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Stone]

Tive uma DT200r por um tempo, aquilo sim que era moto, se não cuidava ela empinava só no acelerador, e pulava braba pra cima do piloto.
Moto desse tipo só quem já pilotou sabe como é, não dá pra descrever com palavras.

Esses dias coloquei um motor de RD 135 numa XTZ, aí sim dá vontade de acelerar aquela magrela!