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Resultados 1 a 10 de 10
  1. #1
    Usuário de motoneta
    Data de Ingresso
    Feb 2017
    Localização
    João Pessoa - PB
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    114

    Corrente muito apertada?

    Boa noite.

    Hoje, ao limpar a relação da minha moto percebi algo diferente na corrente.
    Ao fazer o movimento na corrente para girar a roda notei que em certos pontos a corrente ficava muito tensionada. Quase sem folga. Eu tinha que aplicar uma força bem maior para continuar o movimento.
    Já em outros pontos o movimento ficava bem mais suave. Eu não precisava aplicar tanta força pra girar a roda e a regulagem de folga parecia perfeita.

    Minha dúvida é: a corrente estando muito apertada, não deveria está completamente tensionada durante toda sua extensão? Pois, não é o que ocorre com a minha, como expliquei a cima.

    Espero que tenha escrito de forma clara a minha dúvida.


    Agradeço de antemão.

  2. #2
    Motociclista
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    Feb 2011
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    524
    Corrente nova, pinhão e coroa novas, Relação com aperto errado, deve-se ajustar novamente e lubrificar.
    Corrente meia-vida pra mais, normal, corrente tende a oxidar com o tempo e endurecer em partes, exceto kits com retentores e lubrificadas semanalmente.
    Toda Motocicleta precisa de uma certa folga de tensão na corrente, isso ocorre porque ao sentarmos na moto, mais ela estica e tensiona mais. Verifique na capa de corrente ou no manual qual tensão correta pra sua moto.

  3. #3
    Usuário de motoneta Avatar de Marco Atropos
    Data de Ingresso
    Dec 2014
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    Pelo pouco que sei a corrente nao deve ficar muito esticada, nem muito frouxa, dis a lenda que a corrente muito justa pode arrebentar entao e melhor prestar atençao quanto a regulagem para nao acontecer algo pior por ai... Estamos tao avançados em algumas coisas e em outras nao, acho que as motos ja deveriam fazer isso de forma automatica, sei que nao e um bicho de sete cabeças, mas as vezes na correria do dia a dia, as pessoas vao esquecendo de certas coisas que podem causar prejuizos la na frente.

  4. #4
    Verifique o alinhamento da roda.

  5. #5
    Usuário de motoneta
    Data de Ingresso
    Feb 2017
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    João Pessoa - PB
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    114
    Citação Postado originalmente por Célio "NitroX" Ver Post
    Corrente nova, pinhão e coroa novas, Relação com aperto errado, deve-se ajustar novamente e lubrificar.
    Corrente meia-vida pra mais, normal, corrente tende a oxidar com o tempo e endurecer em partes, exceto kits com retentores e lubrificadas semanalmente.
    Toda Motocicleta precisa de uma certa folga de tensão na corrente, isso ocorre porque ao sentarmos na moto, mais ela estica e tensiona mais. Verifique na capa de corrente ou no manual qual tensão correta pra sua moto.

    Citação Postado originalmente por Marco Atropos Ver Post
    Pelo pouco que sei a corrente nao deve ficar muito esticada, nem muito frouxa, dis a lenda que a corrente muito justa pode arrebentar entao e melhor prestar atençao quanto a regulagem para nao acontecer algo pior por ai... Estamos tao avançados em algumas coisas e em outras nao, acho que as motos ja deveriam fazer isso de forma automatica, sei que nao e um bicho de sete cabeças, mas as vezes na correria do dia a dia, as pessoas vao esquecendo de certas coisas que podem causar prejuizos la na frente.

    Então, realmente a corrente não deveria está nem frouxa nem apertada. Mas acho que ela está um pouco apertada demais mesmo. Minha dúvida é sobre o que falei, de está com folga em certos pontos e em outros não.




    Citação Postado originalmente por Julio Pereira Ver Post
    Verifique o alinhamento da roda.

    O ruim pra fazer isso, é que minha moto não tem cavalete central. Seria uma verdadeira missão pra fazer isso. Mas quando tiver na companhia de amigos, vou tentar verificar.

  6. #6
    Usuário de motoneta
    Data de Ingresso
    Feb 2017
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    114
    Up, galera

  7. #7
    Motociclista Avatar de Zumbi666
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    Jun 2015
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    1.073
    Aprendi na internet que é normal a corrente ficar tensionada em uma parte, mesmo a corrente sendo lubrificada periodicamente e de forma correta. Mas li que corrente mal lubrificada, acaba ovalizando mais ainda e desgastando todo o kit.
    Uso sempre óleo 90 para lubrificar.
    Quando for regular a corrente, se baseie pela parte mais tensionada.
    Tenho cavalete central na minha Factor e garanto que é uma mão na roda

    CG Titan 160 2019 Prata (atual)
    Crosser ED 150 2017 Blue
    Fazer 250 2017 Blue
    Factor ED 125 2014 Black


    Vivendo e aprendendo sobre motos...

  8. #8
    Usuário de motoneta
    Data de Ingresso
    Feb 2017
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    João Pessoa - PB
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    114
    Citação Postado originalmente por Zumbi666 Ver Post
    Aprendi na internet que é normal a corrente ficar tensionada em uma parte, mesmo a corrente sendo lubrificada periodicamente e de forma correta. Mas li que corrente mal lubrificada, acaba ovalizando mais ainda e desgastando todo o kit.
    Uso sempre óleo 90 para lubrificar.
    Quando for regular a corrente, se baseie pela parte mais tensionada.
    Tenho cavalete central na minha Factor e garanto que é uma mão na roda



    Massa. Você teria algum link de onde você leu?
    Desde que adquiri a moto, acabo lendo muito coisa sobre motos, claro, sempre tentando aumentar meu conhecimento. Lembro de ter visto alguma vez sobre isso que você disse. Ser normal, a corrente ficar tensionada em algumas partes. Entretanto, não consigo mais achar onde li isso.
    Posso garantir que a corrente é sempre bem lubrificada, inclusive usando o óleo 90, como você também faz.


    Fico feliz, que seja um processo "normal", já estava ficando um pouco preocupado e quebrando a cabeça.
    Ao contrário do que você disse, eu estava fazendo a regulagem pelas partes não tensionadas da corrente. Terei o cuidado de corrigir isso.


    Obrigado pela ajuda!!

  9. #9
    Motociclista Avatar de Zumbi666
    Data de Ingresso
    Jun 2015
    Localização
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    1.073
    Citação Postado originalmente por fellpz Ver Post
    Massa. Você teria algum link de onde você leu?
    Desde que adquiri a moto, acabo lendo muito coisa sobre motos, claro, sempre tentando aumentar meu conhecimento. Lembro de ter visto alguma vez sobre isso que você disse. Ser normal, a corrente ficar tensionada em algumas partes. Entretanto, não consigo mais achar onde li isso.
    Posso garantir que a corrente é sempre bem lubrificada, inclusive usando o óleo 90, como você também faz.
    Fico feliz, que seja um processo "normal", já estava ficando um pouco preocupado e quebrando a cabeça.
    Ao contrário do que você disse, eu estava fazendo a regulagem pelas partes não tensionadas da corrente. Terei o cuidado de corrigir isso.


    Obrigado pela ajuda!!
    Tem muito tempo que vi e não lembro onde foi.
    Se possivel compre o cavalete central para a sua moto que vai ajudar e muito, para lubrificar/ajustar/lavar corrente, trocar óleo, lavar a moto... Moto sem cavalete é horrível rs
    Cuidado sempre que for regular a corrente, apertar bem os parafusos e depois de apertar, verificar novamente a tensão da corrente, pois acontece dela se reapertar um pouco, depois que a gente dá o aperto final nos parafuso.

    CG Titan 160 2019 Prata (atual)
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    Vivendo e aprendendo sobre motos...

  10. #10
    Motociclista experiente Avatar de corsani
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    Isso acontece muito e até em kits novos. Muitos vem com a cora um pouco fora de centro aí depende da posição ela fica mais esticada. O correto é quando apertar a corrente girar a roda para achar o lado que mais fica apertado para regular a folga ali.
    Isso também pode acontecer se a corrente estraga alguns roletes e é esticada quando esses roletes estão sobre a coroa. Aí no caso será preciso trocar o kit.

 

 

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