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Resultados 1 a 12 de 12
  1. #1
    Novato
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    Aug 2015
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    Cg kit 190 Vela fria

    Ola galera, coloquei kit 190 na minha CG 150, junto com ele tenho um comando 285 (logo colocarei 296 da motoart), carburador de CRF 230, Escape ML Competition e CDI Denso da fan.

    Em fim, já que a cc foi consideravelmente aumentada logo o calor gerado também, gostaria de saber se não seria uma boa ideia colocar uma vela grau 9 (mais fria), para manter o motor o mais frio e assim evitar pre queima, furo no pistão e ate mesmo algum travamento, o que acham?

    Sei que posso esfriar um pouco as coisas com uma mistura voltada mais pra rica, mas essa da vela talvez também ajude

    Grato a todos

  2. #2
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    algum lugar de São Paulo
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    a vela deve ajudar sim mas não ao ponto de refrigerar o motor!

    vela fria ou quente é escolhida pra evitar carbonização ou danos por excesso de temperatura na vela
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  3. #3
    Novato
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    De qualquer forma uma vela mais fria vai ajudas ou a camara vai carbonizar?

  4. #4
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Depende da taxa de compressão.

    Como o tempo e o vento...

  5. #5
    Novato
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    A taxa esta em torno de 10, e uso gasolina podium

  6. #6
    Seu kit 190 anda bem com gasolina ?? Seu pistao e destachado ?aquele cavado para baixo
    Rio verde Goias
    ==Tirando os amortecedores o resto conserto tudo==
    Atual - fan 150- 2012- dutos reabertos e polidos , fuel controler,bobina do gol mi , filtro esportivo, KIT 190

  7. #7
    Iniciante Avatar de itsg_negrao
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    Mar 2015
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    Cara tb to querendo saber algo parecido se mudaria alguma coisa, mas o meu caso é diferente é uma vela mais quente pra taxa a alcool. Alguem tem uma idéia se melhoraria ou não a queima com o motor "frio" , quente e médio anda normal até sem engasopar muito..
    Ex: pop 100 -- mexida.

    +--CG TITAN ESD 2005 PRETA - Etanol.
    | ~Pistão
    | ~Cabeçote
    | ~Comando
    | ~Carburador
    | ~Escapamento
    |
    +-- Paraná. COMCAM.


  8. #8
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    algum lugar de São Paulo
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    Citação Postado originalmente por Gautstafr Ver Post
    A taxa esta em torno de 10, e uso gasolina podium
    vela original ainda manow
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  9. #9
    Iniciante Avatar de itsg_negrao
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    Mar 2015
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    Paraná
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    Citação Postado originalmente por Gautstafr Ver Post
    Ola galera, coloquei kit 190 na minha CG 150, junto com ele tenho um comando 285 (logo colocarei 296 da motoart), carburador de CRF 230, Escape ML Competition e CDI Denso da fan.

    Em fim, já que a cc foi consideravelmente aumentada logo o calor gerado também, gostaria de saber se não seria uma boa ideia colocar uma vela grau 9 (mais fria), para manter o motor o mais frio e assim evitar pre queima, furo no pistão e ate mesmo algum travamento, o que acham?

    Sei que posso esfriar um pouco as coisas com uma mistura voltada mais pra rica, mas essa da vela talvez também ajude

    Grato a todos
    Cara eu andava com o kit 190 não sei se lembra, era bem destaxado o meu, era um athenas vedamotors eu andava na gasolina e vela original (grau 8) normal.

    O pistão gastou os anéis e eu montei outro motor mais forte e mais duravel, montei no alcool.
    Minha experiência com esses comandos da Motoart não me agradou, a moto morria de força em 5ª marcha.. eu fui em um preparador aqui do PR que envia comando pro Brasil todo, os comando dele cara, mudaram minha moto.. até a 5ª marcha puxava o kit 190, mas os pistões tinham os anéis muito fraco..
    Ex: pop 100 -- mexida.

    +--CG TITAN ESD 2005 PRETA - Etanol.
    | ~Pistão
    | ~Cabeçote
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  10. #10
    Novato
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    usa vela original mano

  11. #11
    Novato
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    Ate então esta funcionando normal com a vela fria, não esta carbonizando o eletrodo, mas como a galera aqui esta recomendando estou pensando em voltar pra original. itsg_negrao, sobre os comandos motoart, tu usou o 296? E ainda assim não puxava?
    Pois com o 285 esta como você falou, tem força em baixa, mas em quinta no fim das contas não leva a moto como deveria...

  12. #12
    Iniciante Avatar de itsg_negrao
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    Citação Postado originalmente por Gautstafr Ver Post
    Ate então esta funcionando normal com a vela fria, não esta carbonizando o eletrodo, mas como a galera aqui esta recomendando estou pensando em voltar pra original. itsg_negrao, sobre os comandos motoart, tu usou o 296? E ainda assim não puxava?
    Pois com o 285 esta como você falou, tem força em baixa, mas em quinta no fim das contas não leva a moto como deveria...
    sim usei o 296º, chegava a 120 km/h +- e parece que a moto não tinha força mais.. isso no reto e sem muito vento.. eu mandei trabalhar o comando original meu em um mecânico de uma cidade vizinha, não dando muita importância mas era meu ultimo recurso..

    Resultado: ele trabalho em cima do comando original, a moto ficou outra, até em 5ª puxava com força.. estou atualmente com ele ainda.. minha moto agora da 140 km/h+- de peito aberto sem esticar muito a relação, 16x38 ainda.. Porém o meu pistão antigo o 190 não aguentou muito bem a pressão porq os anéis eram muito finos, ai deu umas semana e ja começou jogar oleo pelo respiro e tava vazando compressão, mas isso eu já tinha o kit a uns 6..8 meses por ai, era o athenas.. mas a moto tava boa..
    Ex: pop 100 -- mexida.

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