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Resultados 1 a 7 de 7

Tópico: Corta corrente

  1. #1
    Novato
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    Question Corta corrente

    Fala, pessoal. Minha motinho vai passar um tempo maior na rua, daí acho interessante colocar um corta corrente para ter mais uma segurança, além da corrente e a trava do guidão. O que vocês acham? É tranquilo (e funciona) se eu interromper antes da bobina para colocar o interruptor? A corrente ali é baixa? Não quero cortar fios e ali fica fácil de instalar na biz. Desde já, obrigado!!

  2. #2
    Usuário de motoneta Avatar de zurubabao
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    Eu tenho na minha, a tensão antes da bobina é abaixo de 100v , entao um interruptor normal daria.

    Eu indicaria fazer um interruptor com uma resistencia de 1 ohm de 5w em serie ligado direto no terra da moto e no fio da bobina, pois há possibilidade de oxidar internamente o interruptor e não funcionar (ja aconteceu comigo longe de casa). esse esquema que te falei é mais seguro pois a energia percorre o caminho mais facil, a corrente vai passar pelo interruptor -> Resistencia -> Terra/GND inves de ir direto pro unico caminho que seria a bobina. (indico usar o resistor para não forçar o CDI/TCI ou ECU pois se ligar direto é a mesma coisa que um curto.)
    Rua: Yamaha RD 135 94 "Original" (RDoida) / CG Titan125 99 169cc (Jumento)
    Pista: Ashima SHI 250 (Zongshen-Moto do Aliexpress) / DT 200 94 : No teto da casa desmontada esperando voltar para as ruas KKKKKKKKKKKKK

    Escort Xr3 2.0i 94 Completo (Relampago Marquinhos) : Pandoo Power Inject + Wideband ODG / Escape / Comando 027.7 / Suspensão

  3. #3
    Novato
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    Citação Postado originalmente por zurubabao Ver Post
    Eu tenho na minha, a tensão antes da bobina é abaixo de 100v , entao um interruptor normal daria.

    Eu indicaria fazer um interruptor com uma resistencia de 1 ohm de 5w em serie ligado direto no terra da moto e no fio da bobina, pois há possibilidade de oxidar internamente o interruptor e não funcionar (ja aconteceu comigo longe de casa). esse esquema que te falei é mais seguro pois a energia percorre o caminho mais facil, a corrente vai passar pelo interruptor -> Resistencia -> Terra/GND inves de ir direto pro unico caminho que seria a bobina. (indico usar o resistor para não forçar o CDI/TCI ou ECU pois se ligar direto é a mesma coisa que um curto.)
    Não entendi muito bem, tem o esquema certinho???

  4. #4
    Usuário de motoneta Avatar de ailton_azul
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    Jun 2016
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    sampa-sp - q vai indo♪
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    Citação Postado originalmente por Filipini Ver Post
    Não entendi muito bem, tem o esquema certinho???
    Filipini, costumo acessar http://www.ibytes.com.br. Tem uns macetes lá, de um conterrâneo do zurubabao. Espero ter ajudado.

    NUNCA DIGA: "DESSA ÃGUA NÃO BEBEREIS"
    moto_atual: ¹ Traxx Dunna 600cc ano 2.012 / 2ª moto_atual: Suzuki Intruder 125cc "verde cano" quase preta 2008
    ▒▒ Palio Week ▒▒ - o perdiguerinho
    ex-moto: ƒ Kasinski Comet 150cc
    _​╬ Fiat Lux ╬_

  5. #5
    Novato
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    Citação Postado originalmente por ailton_azul Ver Post
    Filipini, costumo acessar http://www.ibytes.com.br. Tem uns macetes lá, de um conterrâneo do zurubabao. Espero ter ajudado.
    Valeeeu, cara.

  6. #6
    Usuário de motoneta Avatar de zurubabao
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    Jan 2012
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    esta aqui, caso não ache o resistor de 1ohm pode ser de 5ohm tbm.

    Rua: Yamaha RD 135 94 "Original" (RDoida) / CG Titan125 99 169cc (Jumento)
    Pista: Ashima SHI 250 (Zongshen-Moto do Aliexpress) / DT 200 94 : No teto da casa desmontada esperando voltar para as ruas KKKKKKKKKKKKK

    Escort Xr3 2.0i 94 Completo (Relampago Marquinhos) : Pandoo Power Inject + Wideband ODG / Escape / Comando 027.7 / Suspensão

  7. #7
    Novato
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    Jan 2017
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    Santa Maria - RS
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    Aterro no chassi da moto mesmo? E qual interruptor uso?? Uma chave daquelas "gangorras" que suporte uns 6A tá legal?

 

 

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