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Resultados 1 a 5 de 5
  1. #1
    Iniciante
    Data de Ingresso
    Aug 2015
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    Encurtar corrente de comando

    Salve galera, alguem tem conhecimento em encurtar corrente de comando ai?


    eu tinha rebaixado 2mm no meu cilindro.... so que a corrente de comando ficou frouxa....

    nao dá pra mim tirar um gomo dela. ... ela vai ficaar muito curta e nao da pra encaixar ela...


    motor de suzuki yes 2006 2007.... preciso rebaixar ela por causa da taxa de compressão.


    nao sei oq faço na minha corrente =/.... quando eu rebaixei ela ficou boa.... mas ai soldei uma ponta no tensor..... ela ficou boa denovo


    so que agora ela gastou mais ... e o barulho aumentou....... ai coloquei junta de 2MM

    fiz um tópico na área de preparação caso queiram olhar..... yes +- 200cc (ficou com qse 240cc)

  2. #2
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Oct 2014
    Localização
    algum lugar de São Paulo
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    Citação Postado originalmente por Geysonfx Ver Post
    Salve galera, alguem tem conhecimento em encurtar corrente de comando ai?


    eu tinha rebaixado 2mm no meu cilindro.... so que a corrente de comando ficou frouxa....

    nao dá pra mim tirar um gomo dela. ... ela vai ficaar muito curta e nao da pra encaixar ela...


    motor de suzuki yes 2006 2007.... preciso rebaixar ela por causa da taxa de compressão.


    nao sei oq faço na minha corrente =/.... quando eu rebaixei ela ficou boa.... mas ai soldei uma ponta no tensor..... ela ficou boa denovo


    so que agora ela gastou mais ... e o barulho aumentou....... ai coloquei junta de 2MM

    fiz um tópico na área de preparação caso queiram olhar..... yes +- 200cc (ficou com qse 240cc)
    brother, galera que caiu nessa situação preferiu taxar com pistão do que compensar rebaixando cilindro e encurtando corrente... eu seguiria essa linha de ídeia viu...
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  3. #3
    Iniciante
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    se eu comprar um pistao cabeçudo.... sera que vou ter problema com minhas valvulas? acredito que vc viu meu cabeçote na preparação da yes....


    andei pesquisando nao axo pistao cabeçudo de 68,5mm

    so axei de 67.... 67,5.... ai é foda =/

    alguem tem algum site q vende q possa indicar?
    Última edição por Geysonfx; 04-06-16 às 22:04.

  4. #4
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Geysonfx Ver Post
    se eu comprar um pistao cabeçudo.... sera que vou ter problema com minhas valvulas? acredito que vc viu meu cabeçote na preparação da yes....


    andei pesquisando nao axo pistao cabeçudo de 68,5mm

    so axei de 67.... 67,5.... ai é foda =/

    alguem tem algum site q vende q possa indicar?
    pistão cabeçudo compensa a junta no cilindro rebaixado pra manter a taxa e esticar a corrente (é complicado rebaixar cilindro por causa disso... mexe com a corrente de comando)

    bater ou não nas valvulas é outro detalhe: tem que fazer o squeezing delas na mão com massinha de modelar e cavar no pistão se necessário. (http://crf230.com.br/tutoView.asp?id=124)

    não conheço site;
    recomendo procurar pelo pino do pistão e diâmetro desejado dele, encontrado isso falta só encontrar a altura do pino até o topo do pistão pra saber se é mais alto ou não que o atual.

    vê com o stone e o natan se eles podem ajudar nessa parte.
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    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
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  5. #5
    Iniciante
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    pistão cabeçudo compensa a junta no cilindro rebaixado pra manter a taxa e esticar a corrente (é complicado rebaixar cilindro por causa disso... mexe com a corrente de comando)

    bater ou não nas valvulas é outro detalhe: tem que fazer o squeezing delas na mão com massinha de modelar e cavar no pistão se necessário. (http://crf230.com.br/tutoView.asp?id=124)

    não conheço site;
    recomendo procurar pelo pino do pistão e diâmetro desejado dele, encontrado isso falta só encontrar a altura do pino até o topo do pistão pra saber se é mais alto ou não que o atual.

    vê com o stone e o natan se eles podem ajudar nessa parte.

    esse lance do squeezing eu ja sabia...... vi o kra fazendo em um carro.... mas tenho medo e nao sei abrir cava no pistao..... teria que levar em uma retifica.... mas em fim... nao encontro pela medida e pelo pino o pistao =/ a maioria que encontro é da xr 200

    se nao me engano.... vou ver na retifica da minha cidade aki se o kra tem ou se ele encontra pistao cabeçudo na medida q preciso.

 

 

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