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Resultados 46 a 60 de 76
  1. #46
    Iniciante Avatar de ractitan
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    Citação Postado originalmente por zurubabao Ver Post
    usa a moto pro dia a dia? ou pro final de semana? com a tua configuração acho que seria legal pensar no alcool, para acerto indico colocar uma sonda lambda (pode ser de titan mesmo ou alguma de 4 fios) e pode utilizar um multimetro para medir a mistura.

    o pistao é da Srad 750 pino 15:

    http://produto.mercadolivre.com.br/M...-2008-2009-_JM

    Coisa linda para usinar e deixar plano e fazer umas cavas (se sobrar dinheiro vou fazer na shineray que quero pegar kkkkkkkkk).

    a caixa de marcha é a mesma da 99?

    Normal investir, tenho uma RD 135 94 que reformei inteira, devo ter gastado mais de 6k brincando .. fora que sai de um logan 2009 completo quitado pra um 94 que era o meu sonho de criança ( Escort XR3 2.0i) e ja tem injeção programavel e escape que instalei, mas falta muita coisa pois quem tem doença de carro turbo + moto 2T e tudo o que tem quer preparar é pior que droga, pois eu compro ja pensando em modificar kkkkkkkkkkkkkk
    Então somos 2! Sou viciado em preparação! Sempre que vejo alguma moto ou carro já penso em seu potencial para preparação! Kkkkk
    Essa da sonda lambda é uma boa, nunca tinha pensado nisso antes...
    Citação Postado originalmente por Jotta da 99 Ver Post
    @zurubabao

    @
    ractitan


    Desde já agradeço as respostas e dicas !

    muitos falam que sou doido pois gastei de mas na minha 99 , tenho um video dela no "Youtube"

    mas adoro moto antiga ! mas nao intendem .

    Uso pneus MADRAKE "18" Pirelli
    atualmente estou usando gasolina
    sim , contém 8.7 de levante !


    com 68.2 de curso + biela crf deve ficar com 0.31 de R/L


    Pistao da Srad acho que é 73mm , pino 15
    Imagina brother, estamos aqui pra aprender, tá rendendo legal esse post, já peguei várias idéias...
    Mas é isso aí, o pessoal não entende o prazer que é preparar as motocas!
    A parte boa é saber que tem mais loucos como nós...

    Enviado de meu SM-G900M usando Tapatalk

  2. #47
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    Citação Postado originalmente por ractitan Ver Post
    Então somos 2! Sou viciado em preparação! Sempre que vejo alguma moto ou carro já penso em seu potencial para preparação! Kkkkk
    Essa da sonda lambda é uma boa, nunca tinha pensado nisso antes...

    Imagina brother, estamos aqui pra aprender, tá rendendo legal esse post, já peguei várias idéias...
    Mas é isso aí, o pessoal não entende o prazer que é preparar as motocas!
    A parte boa é saber que tem mais loucos como nós...

    Enviado de meu SM-G900M usando Tapatalk



    então amigo , nunca vi ou ouvir alguem por sonda lambda em 99


    Isso e novidade, nem.sei pra onde vai.

    Por enquanto so projetos.


    Quais copo vcs usam pra encamisar ??

    Eu uso da crf

  3. #48
    Usuário de motoneta Avatar de zurubabao
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    Citação Postado originalmente por Jotta da 99 Ver Post
    então amigo , nunca vi ou ouvir alguem por sonda lambda em 99


    Isso e novidade, nem.sei pra onde vai.

    Por enquanto so projetos.


    Quais copo vcs usam pra encamisar ??

    Eu uso da crf
    eu conversaria com o pessoal da retifica, dependendo da pra utilizar o da XT 225.

  4. #49
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por zurubabao Ver Post
    (...)
    o pistao é da Srad 750 pino 15:

    http://produto.mercadolivre.com.br/M...-2008-2009-_JM

    (...)

    ( ͡o ͜ʖ ͡o)
    Última edição por Vulcan; 02-02-17 às 08:50.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  5. #50
    Novato
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    Citação Postado originalmente por zurubabao Ver Post
    eu conversaria com o pessoal da retifica, dependendo da pra utilizar o da XT 225.


    achei um no ML ..o material é melhor ??


    Vi umas valvulas de inox ..

    Vejo os videos do claudio veio preparacao.


    Sempre poem umas arruelas nas valvulas , seria pra da mas pressao ? Poem um calço tbm na vela

  6. #51
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Jotta da 99 Ver Post
    achei um no ML ..o material é melhor ??


    Vi umas valvulas de inox ..

    Vejo os videos do claudio veio preparacao.


    Sempre poem umas arruelas nas valvulas , seria pra da mas pressao ? Poem um calço tbm na vela
    certamente o objetivo é mais pressão na mola, porém isso reduz o percurso que a mola pode fazer, dependendo do projeto é problema...
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  7. #52
    Usuário de motoneta Avatar de zurubabao
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    ja vi o marcelo adilena usar uma mola com elos bem distantes para crf 230, coisa que me interessei pois na minha ashima (que é um motor 230 chinesa OHC) eu fiz recuo das sedes pois uso valvulas de 31.5x28.5 (era 33x30) e tive que fazer umas arruelas pra aumentar a pressão e reduzir um pouco a haste to com um comando com overlap absurdo chegando a menos de 1mm de distancia no cruzamento de valvula (nem montei ainda com medo de dar merda, tive de reduzir um pouco o levante do escape e diminuir as valvulas..)

    Agora é ver de que mola ele utilizou, mas tenho quase certeza que é de linha automotiva pelo alto levante.


    Agora de camisa forjada com liga de cromo, pelo o que falam, eu indicaria mesmo nao tendo utilizado a da Romaq ou THD. (coisa que irei fazer quando precisar pra minha RD..)
    Última edição por zurubabao; 02-02-17 às 14:41.

  8. #53
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    Citação Postado originalmente por zurubabao Ver Post
    ja vi o marcelo adilena usar uma mola com elos bem distantes para crf 230, coisa que me interessei pois na minha ashima (que é um motor 230 chinesa OHC) eu fiz recuo das sedes pois uso valvulas de 31.5x28.5 (era 33x30) e tive que fazer umas arruelas pra aumentar a pressão e reduzir um pouco a haste to com um comando com overlap absurdo chegando a menos de 1mm de distancia no cruzamento de valvula (nem montei ainda com medo de dar merda, tive de reduzir um pouco o levante do escape e diminuir as valvulas..)

    Agora é ver de que mola ele utilizou, mas tenho quase certeza que é de linha automotiva pelo alto levante.


    Agora de camisa forjada com liga de cromo, pelo o que falam, eu indicaria mesmo nao tendo utilizado a da Romaq ou THD. (coisa que irei fazer quando precisar pra minha RD..)


    irei comprae um nesse novo projeto ..

    Minhas sedss tem um recuo tbm..

    Essas arruelas vc usa de quer ??

  9. #54
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Jotta da 99 Ver Post
    irei comprae um nesse novo projeto ..

    Minhas sedss tem um recuo tbm..

    Essas arruelas vc usa de quer ??
    depende do tamanho da mola, quando coloquei nas molas da embreagem por exemplo, usei arroelas de alumínio da tampa/bujão de óleo.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
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    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  10. #55
    Usuário de motoneta Avatar de zurubabao
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    Citação Postado originalmente por Jotta da 99 Ver Post
    irei comprae um nesse novo projeto ..

    Minhas sedss tem um recuo tbm..

    Essas arruelas vc usa de quer ??
    Uso arruelas feita sob medida de aço mesmo (pedi pro torneiro fazer.)

  11. #56
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    Seguinte... Vc ja experimentou diminuir o ponto de ignição mexendo no ressalto? Eu tinha um motor de strada na minha titan 95 com pistao de crf 0,50 comando ferzza carbura de twister e andava no alcool, mesmo andando no alcool eu tirei 1,5mm do começo do ressalto (pelas medidas que fiz dava aprox. 27, 28 graus de avanço final, contra 32 do original), que é responsável pelo ponto de ignição em alta, virava forte o motor e não amarrava de final... a taxa q eu usava era 12:1. de repente tenta fazer isso.. detalhe... gosto de R/L baixo tb... esse motor andava com biela de crf230, mas com curso ORIGINAL, r/l final de 0.28... parece pouco 0,01.. mas... com o conjunto do vira balanceado e essa biela... virava gostoso... relação que usava era 15x38.

    É isso ai.. espero ter ajudado!

  12. #57
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    Boa noite, não intendi bem o que vc fez, vc tirou um pedaço do ressalto do volante? Para atrazar a faísca? Se for isso o meu CDI tem regulagem de ponto, posso atrasar ou adiantar a faísca , mas eu mexi um pouco lá e não mudou muita coisa de final
    Última edição por alexandresch; 16-02-17 às 20:29.

  13. #58
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    Isso.. como é pouco tirei na lima... mas se seu cdi da pra regular, melhor ainda, pq se ficar ruim vc consegue voltar original.. vc tirou qtos graus do ponto final?

  14. #59
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    Na verdade eu vi várias pessoas falando em adiantar o ponto em 8 ou 10º , testei os 2 mas não mudou muita coisa, mas segunda feira quando eu voltar de viagem eu vou testar com o ponto atrasado

  15. #60
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    Testa com uns 4 ou 5 graus atrasado... depois fala como ficou... boa sorte ai!

 

 

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