como salvar minha coluna..........(sugestao para trocar de moto)

[odilon barth]

Muito confortável essa moto, pensei nela hoje xlr 125 seria boa pra você. Meu pai tem uma original. Sobre o motor mexido não posso opinar.

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[Diego.fcs]

Os amortecedores de sua moto estão bons? As trail tem a tendência de segurar mais os buracos e imperfeições, mas é como disseram, os bancos são sofríveis, eu tive uma XTZ que gostava muito, mas o banco é só pra falar que tem banco mesmo, a Broz me parece mais confortável.

Não sei qual a sua rotina, se você é sedentário ou não, o que mais vai te ajudar é atividade física.

[roschneider]

achei a motoca
uma xt 225 azul 2004 motor esta com 30km recém retificado, comando de válvulas já roletado, tudo nos conforme, pneu traseiro novo, bateria, motor de arranque, caixa de direção, ou seja tirando a pintura dela eh tudo novo





uma duvida, sigo fielmente o manual da moto em questão de amaciamento ou posso ser mais brando levando em conta que eh retifica e não motor novo?

manual

ateh os 150km 1/3 de aceleração
ateh os 500km 1/2 aceleração
ateh os 1000km 3/4 de aceleração

ou posso simplesmente andar de boinha sem forçar e depois dos 1000km trocar óleo e filtro e descer a lenha

[odilon barth]

Babo nessa moto, pena que não achei uma aqui quando estava comprando.
Pós retifica eu trocaria o óleo com 500 km e depois seguiria o manual, trocando no maximo a cada 2 mil ou 1500 dependendo de como o óleo tá baixando.
E eu tbm andaria com giro mais baixo no começo, considerando que mexeu só na parte de cima mesmo.

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[roschneider]

Babo nessa moto, pena que não achei uma aqui quando estava comprando.
Pós retifica eu trocaria o óleo com 500 km e depois seguiria o manual, trocando no maximo a cada 2 mil ou 1500 dependendo de como o óleo tá baixando.
E eu tbm andaria com giro mais baixo no começo, considerando que mexeu só na parte de cima mesmo.

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nunca sei ate onde vai o que se chama parte de cima..... sei que foi feito cabeçote todo novo inclusive o comando
depois pistao novo e retifica do cilindro, acredito que soh nao foi mexido em virabrequim e biela

[odilon barth]

nunca sei ate onde vai o que se chama parte de cima..... sei que foi feito cabeçote todo novo inclusive o comando
depois pistao novo e retifica do cilindro, acredito que soh nao foi mexido em virabrequim e biela

Isso mesmo, só abreviei o que VC escreveu. RS. É uma bela moto.

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[Saurus]

Tive uma dessa, igualzinha, também 2004 (última série). Vendi e comprei uma Lander. Melhorou muuuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiito.

Congrats. Torça para não lhe dar pau no estator (ponto fraco dessa moto) e no cubo da roda traseira (fique de olho atento nisso).

[roschneider]

Tive uma dessa, igualzinha, também 2004 (última série). Vendi e comprei uma Lander. Melhorou muuuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiito.

Congrats. Torça para não lhe dar pau no estator (ponto fraco dessa moto) e no cubo da roda traseira (fique de olho atento nisso).

estator tbm eh novo e bateria tbm

qual seria esse problema no cubo traseiro???? pq segundo o rapaz ela esta sem freio atras, e acredito ser somente os patin gasto pq ele disse que freia mas bem pouco

[Saurus]

Roschseiláoquê, o cubo trinca. Aconteceu com a que eu tive. Mesmo usando cubo original Yamaha, por duas vezes o cubo trincou, prejudicando a frenagem (eu também pensei que era sapata de freio e não era), por sorte não sofri um acidente grave, pois se a trinca abrisse, a roda ou travaria ou soltaria do eixo.

Minha sugestão, se for trica no cubo de roda, veja numa concessionária Yamaha se o cubo de roda da TT230 serve nessa XT225. A TT230 tem a mesma estrutura (quadro) e mecânica da XT225, só muda a "roupa" da moto.

[roschneider]

Roschseiláoquê, o cubo trinca. Aconteceu com a que eu tive. Mesmo usando cubo original Yamaha, por duas vezes o cubo trincou, prejudicando a frenagem (eu também pensei que era sapata de freio e não era), por sorte não sofri um acidente grave, pois se a trinca abrisse, a roda ou travaria ou soltaria do eixo.

Minha sugestão, se for trica no cubo de roda, veja numa concessionária Yamaha se o cubo de roda da TT230 serve nessa XT225. A TT230 tem a mesma estrutura (quadro) e mecânica da XT225, só muda a "roupa" da moto.

vou verificar bem sim....

[SpeedBit]

Parabéns pela motoca.
Mais qual a diferença entre a TDM 225 e a XT 225?
Seu mecanico mexe na XT mais não na TDM?

O cubo traseiro é o mesmo da DT180 e da DT200 sem freio a disco.

[roschneider]

Parabéns pela motoca.
Mais qual a diferença entre a TDM 225 e a XT 225?
Seu mecanico mexe na XT mais não na TDM?

O cubo traseiro é o mesmo da DT180 e da DT200 sem freio a disco.

o mecânico eh outro.....
o que não meche em tdm/xt fica meio longe eh um cara que eu confio de fazer serviços mas não levo regularmente

peguei ela ontem, ta meio feia, suja e tal mas o motor aparenta estar certo, apareceu um pequeno vazamento de oleo, vou levar onde foi feito o motor pra ver o que eh e tbm pq notei ele meio amarrado em alta.... não sei se eh normal de motor novo mas ela não abre o giro direito....

[Saurus]

Rosch, esse vazamento, por acaso, fica na junta da tampa lateral do motor?

Amarrada em alta? Normal. O projeto desse motor privilegia o torque e não a potência. Repare que você vai conseguir andar com ela em 6ª marcha @45~50 Km/h, girar o acelerador e ela vai aceitar de boa. Mas em alta ela fica "manca" mesmo.

[roschneider]

Rosch, esse vazamento, por acaso, fica na junta da tampa lateral do motor?

Amarrada em alta? Normal. O projeto desse motor privilegia o torque e não a potência. Repare que você vai conseguir andar com ela em 6ª marcha @45~50 Km/h, girar o acelerador e ela vai aceitar de boa. Mas em alta ela fica "manca" mesmo.

sim o vazamento segundo o meu mecanico parece ser no anel de vedaçao da tampa lateral do motor......

ja notei o torque dela
as vezes a uns 40/50km tento passar marcha e ja esta em 6

mas o que digo de amarrada eh que parece que o giro ta parando na metade do caminho.....

[Saurus]

Também recomendo cuidado com:

1) A arrancada da XT225. Por diversas vezes a roda dianteira decolava (involuntariamente) em arrancadas mais "nervosas" quando o sinal abria. Fique atento a forma de arrancar com ela, ela empina fácil.

2) O freio dianteiro dela ancora a moto. Várias vezes mandei um RL (também involuntariamente) ao parar mais bruscamente em sinais fechados.