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Resultados 256 a 267 de 267
  1. #256
    Motociclista Avatar de Ricardo Cazati
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    Mar 2015
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    Birigui
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    Citação Postado originalmente por jehanvideo Ver Post
    Olha então faz o seguinte, lava sua moto num mecânico e pergunta a ele quanto fica para trocar o kit de cilindro da moto, como se foce por um kit original novo, por que da no mesmo se foce um kit original.
    Ai vc manda ele desmontar o cabeçote e leva o cabeçote pra retifica pra fazer o acentamento de valvulas, pastilhagem, troca do retentor de valvulas, isso vc já com o comando novo em mãos, aqui a retifica entrega o cabeçote no mesmo dia.
    Ai vc leva o cabeçote pro mecânico pra ele montar tudo, como não vai ter nenhuma adaptação, talvez ele nem vai saber que é um kit 293cc.

    Ai depois vc faz a adaptação do bura de falcon em casa, agente te ajuda, não da trabalho não.
    a citação é só pra chamar sua atenção.... kkkkk
    eai depois de 1 ano de kit 293cc, como ta a motoca ? te deu algum problema ?
    ja fez alguma viagem longa (1000km+) ?
    falai pra nós que estamos pensando em fazer o mesmo !
    kkkkkk

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por wilson forps Ver Post
    A melhor curva para usar no dia dia é a numero 7 já a numero 10 é somente alta e baixa não tem avanço em media por isto voce esta sentindo um pouco de trepidação na pedaleira !!!!
    denovo a citação é pra chamar atenção... kkkkkkk

    Wilson boa tarde amigo,
    eu li TODO tópico e gostei muito das suas dicas !
    estou pra pegar uma Twister e andei pesquisando e me pareceu que o carbura da XLX350 é muito melhor que o da facon,
    pois é hibrido de pistonete e vacuo...
    o que voce me diz disso ?
    valeu !
    A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !


    2002 Honda CBX 250 Twister Vermelha - Finalmente 250cc.
    1997 Honda CG 125 Titan Azul - Minha guerreira eterna.
    2014 Traxx Sky 125 Prata - Emprestada da minha mãe por uns meses.

  2. #257
    Novato
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    Jul 2015
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    Desenterrando o tópico, gostaria de saber como anda a moto JEHAN o kit está durando bem ainda já rodou quantos KM, já atualizou o top speed? Vlw t+

  3. #258
    Vamos vamos pessoal, tenho lido o tópico todo nos últimos dias, quero saber como anda as tw com os kits 293 instalados.

    Quero começar a comprar pouco a pouco os componentes e fazer a instalação ano que vem na minha.

    Abraço

  4. #259
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
    Data de Ingresso
    Oct 2014
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    algum lugar de São Paulo
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    Conheci um cara que me contou ter instalado kit 320 numa tornado e so foi quebrar quando bateu a moto.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  5. #260
    Ao pessoal que já instalou ou que entende mais:

    Vi um pino de biela cursado em 2mm que diz aumentar a cc para 266 no kit original.

    Queria saber se alguem já viu, já instalou, conhece alguém...?

    Eu pensei que seria uma boa colocar esse pino em conjunto com o kit 293cc. Acredito que iria aumentar mais umas 20cc ficando com um total de 313cc!

    Mas como eu sou bem leigo nessa parte de curso, compressão, etc. queria ver se alguém sabe se não iria ficar batendo nada já que o curso foi aumentado em 4mm (2 na subida e 2 na descida)?
    A outra dúvida é em como ficaria a compressão. Seria obrigatório converter para álcool devido a um possível aumento na taxa de compressão???

    NÃO DEIXEM O TÓPICO MORRER! Agora tem mais assunto hehehe, senão vou abrir um tópico só com esse tema!

  6. #261
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Oct 2014
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    algum lugar de São Paulo
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    Citação Postado originalmente por Mar'lon Ver Post
    Ao pessoal que já instalou ou que entende mais:

    Vi um pino de biela cursado em 2mm que diz aumentar a cc para 266 no kit original.

    Queria saber se alguem já viu, já instalou, conhece alguém...?

    Eu pensei que seria uma boa colocar esse pino em conjunto com o kit 293cc. Acredito que iria aumentar mais umas 20cc ficando com um total de 313cc!

    Mas como eu sou bem leigo nessa parte de curso, compressão, etc. queria ver se alguém sabe se não iria ficar batendo nada já que o curso foi aumentado em 4mm (2 na subida e 2 na descida)?
    A outra dúvida é em como ficaria a compressão. Seria obrigatório converter para álcool devido a um possível aumento na taxa de compressão???

    NÃO DEIXEM O TÓPICO MORRER! Agora tem mais assunto hehehe, senão vou abrir um tópico só com esse tema!
    O aumento de curso com pino cursado você entendeu.
    Sobre essa soma de cilindrada aí não é bem assim....

    No momento to no celular, pesquisa sobre calculadora spaturbo que vai achar uma calculadora legal.

    - - - Updated - - -

    A compressão depende do resultado final das peças... Da pra ajustar o pistão mas não é uma boa idéia.

    - - - Updated - - -

    A compressão depende do resultado final das peças... Da pra ajustar o pistão mas não é uma boa idéia.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  7. #262
    Entendi, eu tinha feito uma regra de 3 pra chegar ao resultado la em cima...

    Se bem que a calculadora deu um resultado bem próximo, 312,8cc

    Valew vulcan. Só tinha que ver se é viável pelo ponto de vista da compressão pq se tiver que fazer uma regulagem muito fina talvez nem valha a pena dependendo do ganho de potência...

    E o pessoal nem atualizou com top speed, teste no dina, etc. depois que amaciaram seus kits...
    Fiquei instigado pra fazer isso na minha

  8. #263
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Oct 2014
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    algum lugar de São Paulo
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    Citação Postado originalmente por Mar'lon Ver Post
    Entendi, eu tinha feito uma regra de 3 pra chegar ao resultado la em cima...

    Se bem que a calculadora deu um resultado bem próximo, 312,8cc

    Valew vulcan. Só tinha que ver se é viável pelo ponto de vista da compressão pq se tiver que fazer uma regulagem muito fina talvez nem valha a pena dependendo do ganho de potência...

    E o pessoal nem atualizou com top speed, teste no dina, etc. depois que amaciaram seus kits...
    Fiquei instigado pra fazer isso na minha
    realmente o pessoal que monta desaparece, não sei se anda tanto que se explodem por ai (que deus os livre) ou se o motor quebra e ficam com vergonha de falar o resultado.

    mas ainda bem que aqui no forum tem um colega nosso, se não me engano o J.J. que colocou kit 170cc na xtz 125 dele e rodou até o rolamento do balanceiro quebrar (pra lá de ano rodando), rolamentos em questão assimétricos por ser maior de um lado e menor (o lado que quebrou) do outro. não sabemos ao certo como evitar isso mas provavelmente revisar e até rebalancear a biela/balanceiro seria uma boa idéia.

    no meu caso, a biz não tem balanceiro;
    no caso do tópico da TW, por ter balanceiro, acredito entrar na matemática apesar de não ter informações relevantes por aí.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  9. #264
    Novato
    Data de Ingresso
    Jul 2015
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    Primavera do leste MT
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    8
    tbm gostaria de saber se melhora msm ou não, etc... na duvida estou olhando um pistao 3mm e comandos queria saber se vai mudar algo do 293cc. no caso 4mm certo corrigem-me se estiver errado ;D

  10. #265
    Novato Avatar de DAN TW08
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    Olha eu fazendo uma exumação do tópico

    Li o tópico todo hj tb pretendo montar minha tutu 293cc.
    Comprei o kit pistão, pino e anéis athena, sem o o cilindro.
    As dúvidas são:
    1-Da pra encamisar o meu cilindro original?
    2-Juntas do cilindro e cabeçote, posso usar as da CB300?
    3-Comando da CB300 da certo na twister? Fica bom?

  11. #266
    Novato
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    cade os cara dos kit 293 mano ? ninguem falou aqui se realmente presta com tempo ?

  12. #267
    Novato
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    Baturité - Ceará
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    Citação Postado originalmente por wilson forps Ver Post
    Se não contar não precisa mudar, caso contrario tem que ter nota de tudo fazer inspenção no imetro e passar por laudo de emissão de poluentes !!!!!

    - - - Updated - - -



    Realmente amigo aumenta muita força, na pista voce consegue manter melhor a velocidade sem esgoelar tanto a moto mas final mesmo não existe kit que faça isto !!!!

    - - - Updated - - -



    Amigo muitos pensam que melhora a final por a moto manter melhor, é logico mais força menos esforço a minha twister esta com 330 cc e carburador de falcon detalhe gigleu de alta menor que os originais 150 original, ela agora usa um 148 e a vantagem foi uma moto mais elastica sem precisar apelar tanto para marchas e menos esforço para manter em subidas ou andar engarupado !!!
    Mas ela bebe mais muito mesmo ou não dá pra notar amigo?
    Ando montado na morte, pois pra mim só seu medo bastará
    Ex Yamaha DT 180 modificada 200cc (Assassina de Vacilões)
    Ex Titan 150 2008 preta (Viúva Negra ) Coioty cano duplo
    Atual Twister 2003 Coioty 2 (Ruivinha do Mal)

 

 

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