CG com motor de Tornado e Painel Mentiroso

[irai]

eu alonguei a relação da minha cb300 pra economizar combustivel KKKK uso todo dia na rodovia pra ir trabalha

Pra isso as vezes dá resultado, se o motor tiver torque para empurrar a moto em velocidade de cruzeiro mesmo com um giro mais baixo, vai acabar economizando combutivel, mas se alongar demais o resultado é o inverso. Uma coisa é certa, o rodar fica mais suave, mais agradavel para percursos longos. Mas há casos e casos, na XT600 eu acabei conseguindo um consumo melhor quando encurtei a relação, embora não fosse essa a intenção inicial.

[coreanas]

Não adianta alongar a Strada, no plano ela já sofre pra encher o motor com relação original. E creio que não tem corte porque o giro sobe até pra lá da red line em marchas curtas.

[Diego.fcs]

Aprendi algumas coisas na minha vida, uma delas é não dar atenção aos cgzeiros, eles falam muita baboseira sem ter conhecimento técnico das coisas, tudo por achismos, basta dar uma lida aqui no fórum que você verá que eles só falam baboseira.Para você ver como eles mentem, pega o carro e sai na estrada, eu to sempre viajando, nunca acompanhei uma Titan, seja 125 ou 150, a 140km/h como todos falam, inclusive muitos aqui. Basta eu dar 110km/h no carro que já colo atrás deles e passo na maior facilidade.

[halvaro]

Aprendi algumas coisas na minha vida, uma delas é não dar atenção aos cgzeiros, eles falam muita baboseira sem ter conhecimento técnico das coisas, tudo por achismos, basta dar uma lida aqui no fórum que você verá que eles só falam baboseira.Para você ver como eles mentem, pega o carro e sai na estrada, eu to sempre viajando, nunca acompanhei uma Titan, seja 125 ou 150, a 140km/h como todos falam, inclusive muitos aqui. Basta eu dar 110km/h no carro que já colo atrás deles e passo na maior facilidade.

Tb já tive essa experiencia, é a mais pura verdade, mas isso não é mau só de cegezeiro não, a turma de ybr e outras 125 é tudo a mesma coisa.

[Daud]

Bom, pelo que falaram dá pra ter certeza que não sabem de nada mesmo, obrigado aí a quem ajudou. Vou até contar outra aqui, perguntei pro carinha sobre os CVs da moto, quanto ele achava que a moto tinha pra dar 170km/h e etc., adivinha!? Ele nem sabe o que é. Putz, nem vou mais discutir, mancada...

[corsani]

Tb já tive essa experiencia, é a mais pura verdade, mas isso não é mau só de cegezeiro não, a turma de ybr e outras 125 é tudo a mesma coisa.

não sei por aí halvaro, mas por aqui o termo cgzeiro não é pra proprietario de cg, esse termo surgiu a muitos anos atras quando praticamente só tinha a cg como moto de 125cc onde ja existiam essas conversas de que minha 125cc anda a 140 km\h e faziam as suas proezas para aparecerem. por aqui nesse termo cgzeiro entra proprietários de cg, ybr, yes e tudo que é moto de baixa cilindrada que queira se aparecer. O proprietario de CG que anda de forma correta é um MOTOCICLISTA como qualquer um de cilindrada maior ou pode até ser melhor.

[halvaro]

não sei por aí halvaro, mas por aqui o termo cgzeiro não é pra proprietario de cg, esse termo surgiu a muitos anos atras quando praticamente só tinha a cg como moto de 125cc onde ja existiam essas conversas de que minha 125cc anda a 140 km\h e faziam as suas proezas para aparecerem. por aqui nesse termo cgzeiro entra proprietários de cg, ybr, yes e tudo que é moto de baixa cilindrada que queira se aparecer. O proprietario de CG que anda de forma correta é um MOTOCICLISTA como qualquer um de cilindrada maior ou pode até ser melhor.

Nem me liguei nisso, pode ser mesmo, antigamente cegezeiro eram os das 4t e erredezeiros os das 2t, mas foi isso que eu tentei dizer, que é geral entre essa molecada de 125/150 achar que elas voam, kkk

[mdorigon]

Mas tirando o papo de motociclistas... eu duvido que o motor da tornado ali no quadro da cg que gerou esse topico, não tenha tido um veneninho de alguma especie... eu se fosse fazer um frank desse com certeza ia aprontar uma dessa...motor maior e fuçado, ja que to me dando a todo esse trampo. Por isso acho que com certeza ela beira os 170 por hora.

[coreanas]

Só de trocar posição do filtro e do escape, necessário na hora da adaptação, já modifica pra pior ou pra melhor o desempenho, sem contar que o quadro da CG é mais compacto. Quando botei o motor de Sahara na Cruise e o motor de MVK na GF o que deu mais trabalho foi justamente "afinar" o filtro de ar. Ambas melhoraram um pouco o desmpenho em função disso. Quanto a ser CGzeiro, no meu caso já tive muitas motos que passam de 180/200 km/h como RD 350 zero e DR650 e até algumas que nem existem no Brasil, como a Yamaha XZ 550 V2 DOHC e a Honda NSR 250 V2 2t, então não se aplica. Também achava que a minha 150cc dava 140km/h até trocar o painel. Agora marca 120 de final na descida (talvez por causa da bolha) e já registrei 126km/h no GPS, mas em condições ótimas, descida, colado atrás da bolha, sem vento nem vácuo. No plano sofre pra manter 110 km/h.

[Banduleiro]

Viajando de carro também percebo o quanto esses painéis são generosos. Estando mantendo velocidade constante de 100 a 110 Km/h e vem aquele barulho de motor sofrendo ao lado. Uma 125/150 agonizando pra passar. Fico pensando: passar pra que? Vejo os caras querendo ultrapassar carretas, eles saem de trás delas, perdem o vácuo e não têm mais de onde tirar potência pra fazer a ultrapassagem. Esses são os CGzeiros, é comportamento, não a moto que possui.

[irai]

no meu caso já tive muitas motos que passam de 180/200 km/h, como a Yamaha XZ 550 V2 DOHC

Bah, acho tremendamente bonita essa moto, a versão carenada tinha um ar bem futurista. Tu teve a naked ou a carenada?

[augustothalison]

Ah um dia estava de moto na BR a uns 110km/h de painel, dai passei uma Factor, e o cara começou a me acompanhar, deitaaado na moto, e eu de boa, mais pra frente paramos num mesmo lugar, ele me disse que a moto dele estava marcando 140km/h AUSHUAHSUHAS, dai falei que minha estava marcando 110km/h, ele ficou triste... kkkk