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Tópico: Dafra Laser

  1. #31
    Motociclista
    Data de Ingresso
    Jan 2008
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    Amigos,

    Apesar deste tópico não ter "bombado", gostaria de tirar uma dúvida: qual o carburador da Dafra Laser?

    Alguns lugares dizem que é o PZ27:

    http://www.pequenasnotaveis.net/thre...39-Dafra-Laser

    Outros que é o PD24J:

    http://buscador.quemprocuraacha.net/...cumentos/5.pdf

    Então? Qual o carburador dela?

  2. #32
    Motociclista
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    Jan 2008
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    Niterói - RJ
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    Bom, galera, finalmente a Laser ficou pronta e já estou andando com ela há uns 10 dias.

    De positivo, o câmbio automático (o melhor dos mundos) e a arrancada.

    De negativo: a bicha pula igual a um cabrito, vibra igual a uma britadeira e bebe igual ao Zeca Pagodinho. Fez uns 25 km/l. Nada demais.

    A única coisa que precisei substituir foi, além da bateria, a torneira à vácuo, que a gasolina velha destruiu. Coloquei uma torneira da ML no modo aberto e tá funcionando de boa. Já comprei uma torneira à vácuo nova na aliexpress e estou esperando chegar.

    Resumindo: apesar de todos os problemas, adorei a scooter e não sei se consigo voltar pra Yes.

  3. #33
    Novato
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    Dec 2017
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    Salve Pessoal,novato por aqui....estou com uma dúvida ,perdoem se estou no tópico errado,mas tem a ver com a Laser 150cc....

    Seguinte ,estou na dúvida de qnt é a tensão de saida do retificador dela...nessa que estou mexendo fica com 13,8V na marcha lenta,com farois apagados e 12,7 com faróis acesos...em alta 14,11V de faróis apagados e 13,11V com faróis acesos.
    Daí a questão, ela tem descarregado a bateria depois de longos percursos em alta (rodovia) ,já foi substituído a bateria, o magneto e retificador(servitec), e revisado parte elétrica...estou achando baixa a carga em alta com faróis acessos(obrigatório) e talvez por isso descarregando a bateria .
    Outro detalhe ,no manual de serviço não fala muita coisa ,nem se quer as medidas padrões de medição das bobinas do magneto e nem possui diagrama elétrico....Alguém já se "bateu" nesse problema?Existe algum pulo do gato?


    Dafra Laser 150cc (2008)

  4. #34
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Oct 2014
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    algum lugar de São Paulo
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    Citação Postado originalmente por BA TA TA Ver Post
    Salve Pessoal,novato por aqui....estou com uma dúvida ,perdoem se estou no tópico errado,mas tem a ver com a Laser 150cc....

    Seguinte ,estou na dúvida de qnt é a tensão de saida do retificador dela...nessa que estou mexendo fica com 13,8V na marcha lenta,com farois apagados e 12,7 com faróis acesos...em alta 14,11V de faróis apagados e 13,11V com faróis acesos.
    Daí a questão, ela tem descarregado a bateria depois de longos percursos em alta (rodovia) ,já foi substituído a bateria, o magneto e retificador(servitec), e revisado parte elétrica...estou achando baixa a carga em alta com faróis acessos(obrigatório) e talvez por isso descarregando a bateria .
    Outro detalhe ,no manual de serviço não fala muita coisa ,nem se quer as medidas padrões de medição das bobinas do magneto e nem possui diagrama elétrico....Alguém já se "bateu" nesse problema?Existe algum pulo do gato?


    Dafra Laser 150cc (2008)
    a voltagem pra carregar a bateria (e manter carregada) seria 13,5V até 14,5V
    trocou o magneto mesmo ou estator?
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  5. #35
    Motociclista Avatar de Marvila
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    Bom, só está faltando você dar uma verificada no relê de partida.
    Certa vez passei por problema parecido na Titan 150 e o problema foi esse.
    Confira e nos dê retorno, ok ?

  6. #36
    Novato
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    então...
    troquei o estator...havia falado magneto...o relé de partida está ok... notei um detalhe...no manual diz que a bateria é de 12V / 8A e e ela com uma Moura MA9-E que é de 9A...será isso?

  7. #37
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por BA TA TA Ver Post
    então...
    troquei o estator...havia falado magneto...o relé de partida está ok... notei um detalhe...no manual diz que a bateria é de 12V / 8A e e ela com uma Moura MA9-E que é de 9A...será isso?
    negativo. se a voltagem chega a subir, a bateria não é o defeito. a voltagem não se mantém por outro motivo.
    pode ser o magneto desmagnetizado (poizé), ou mal contato que cause perda de energia ou ainda alterações elétricas desconhecidas no chicote.

    - - - Updated - - -

    ah sim, a maioria dos estatores tem que ter medida de resistência inferior a 2 ohm.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
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    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  8. #38
    Novato
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    Resolvido

    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    negativo. se a voltagem chega a subir, a bateria não é o defeito. a voltagem não se mantém por outro motivo.
    pode ser o magneto desmagnetizado (poizé), ou mal contato que cause perda de energia ou ainda alterações elétricas desconhecidas no chicote.

    - - - Updated - - -

    ah sim, a maioria dos estatores tem que ter medida de resistência inferior a 2 ohm.

    Resolvido...
    Um detalhes que muitos não sabem...a Laser e Future,basicamente a mesma moto, não utilizam lampadas de 35/35W como a maioria... e sim de 25W...importada...esse era o problema de não carregar a bateria.
    Foi solucionado com a troca de todas as lâmpadas por led...carregando normal agora...

    Pessoal valeu as dicas ...é um pouco corrido acompanhar muita coisa por aqui...mas na medida do possível pretendo seguir e dividir conhecimento e experiências com vcs...assim como muitos aqui o faz....até galera

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    negativo. se a voltagem chega a subir, a bateria não é o defeito. a voltagem não se mantém por outro motivo.
    pode ser o magneto desmagnetizado (poizé), ou mal contato que cause perda de energia ou ainda alterações elétricas desconhecidas no chicote.

    - - - Updated - - -

    ah sim, a maioria dos estatores tem que ter medida de resistência inferior a 2 ohm.

    Resolvido...
    Um detalhes que muitos não sabem...a Laser e Future,basicamente a mesma moto, não utilizam lampadas de 35/35W como a maioria... e sim de 25W...importada...esse era o problema de não carregar a bateria.
    Foi solucionado com a troca de todas as lâmpadas por led...carregando normal agora...

    Pessoal valeu as dicas ...é um pouco corrido acompanhar muita coisa por aqui...mas na medida do possível pretendo seguir e dividir conhecimento e experiências com vcs...assim como muitos aqui o faz....até galera

 

 

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