Welcome guest, is this your first visit? Click the "Create Account" button now to join.

User Tag List

Página 5 de 5 PrimeiroPrimeiro ... 345
Resultados 61 a 72 de 72
  1. #61
    Senior Member
    Data de Ingresso
    Mar 2010
    Localização
    rio de janeiro
    Posts
    137

    Re:CG 230cc Forjada sport

    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Tem da Sancams, powercams e algumas outras, e tem também uns caras que trabalham encima do comando original, fazendo na medida pro seu motor e para o uso que você queira
    acho que ferzza e bbrbooster também tem

  2. #62
    Senior Member
    Data de Ingresso
    Oct 2009
    Idade
    35
    Posts
    350

    Re:CG 230cc Forjada sport

    Axo que descobri o problema..

    Por ter rebaxado o cabeçote, eu nao poderia ter colocado um comando q iria levantar mais ainda a valvula.. pois veja bem.. 0.8mm do cabeçote.. + 1mm do comando.. sao 1.8mm a mais que a valvula vai subir.. por isso q zica td.. esse comando como ele levanta muito a valvula nao pode ser usado em cabeçote rebaxado!

    Ai vo volta o meu original mesmo! E sucega com ela.. chega de fuça né.. :s
    TiuKnight

    H6 Ruivinha! Veja, Entre e não saia sem comentar!

    ||
    ||
    \/

    http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...c,31057.0.html

  3. #63
    Novato
    Data de Ingresso
    Mar 2010
    Localização
    mairinque
    Posts
    20

    Re:CG 230cc Forjada sport

    realmente cara....
    acho q a soluçao vai ser colocar o comando original mesmo hein....
    falei hj com um brother aqui q me disse ter tido problemas parecido com o teu!!!
    ele teve q voltar o comando orig mesmo....volta ele e posta ai pra nois ve.
    abraços.
    fan
    *motor ohv transformado em ohc
    *aros viper 2.50 diant. e traz.
    *freio a disco diant.(disco de gs500)com pinça de tw.
    *balança da titan 150.
    *escape gemoto (operado).
    *carburaçao de strada.
    *xenon(com a luz baixa alogena)
    *alça mod. especial cromada.
    *tampas (embreagem,magneto)cromadas.

  4. #64
    Novato
    Data de Ingresso
    Mar 2010
    Localização
    mairinque
    Posts
    20

    Re:CG 230cc Forjada sport

    entao tiuknight...
    meu motor durou 48 mil com tudo stander,mas ta dando só umas caximbadinhas,deve aguentar mais uns
    10mil sossegado.
    e eu ja to com uma retifica com o pistao da galo 220cc,e o cilindro foi aumentado a saia em 2cm para o pistao nao sair pra fora.
    o q vc acha ?????tem algum brother ai na regiao q ja usou algum desse?????to pensando num bura de xlx 350????e o comando eu to sem grana,
    os caras me pediram 600 contos para me arrumar um :0_0: :0_0:!!!
    agradeço desde ja!!!!
    abraços
    fan
    *motor ohv transformado em ohc
    *aros viper 2.50 diant. e traz.
    *freio a disco diant.(disco de gs500)com pinça de tw.
    *balança da titan 150.
    *escape gemoto (operado).
    *carburaçao de strada.
    *xenon(com a luz baixa alogena)
    *alça mod. especial cromada.
    *tampas (embreagem,magneto)cromadas.

  5. #65
    Senior Member
    Data de Ingresso
    Oct 2009
    Idade
    35
    Posts
    350

    Re:CG 230cc Forjada sport

    Ta barato mano pode por que vc vai ve.. vai anda pra kct.. fica show!
    TiuKnight

    H6 Ruivinha! Veja, Entre e não saia sem comentar!

    ||
    ||
    \/

    http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...c,31057.0.html

  6. #66

    Re:CG 230cc Forjada sport

    dalhe galera, voltandu a posta dpois d um belo tempo sem tempo hehehe
    bom
    - Tiuknight seu problema COM CERTEZA esta no comando como vc msm disse, o comando tem um grau de levante e um grau d lift ( tempo d abertura d valvulas )...
    seu comando abre mais du q um normal, pra aproveitares ele terias q destachar um pko, msm nu alcool n ias aproveita o rendimento max, pois msm qndo akece tu vai senti o motor grilha um poko, lhe digo por pura exp, tinha meu kitzao 250cc na minha moto e tive u msm problema, fiz d td ate axar uma soluçao viavel, voltandu ao assunto, o melhor eh TRABALHAR um comando com as medidas de levante originais fazendu um pra media-alta o bom dissu eh q qm ira preparar seu comando ira pedir pra vc fazer o calculo da taxa ai sim fazer um comando com referencia de sua taxa pra giro forte, em vez d o msmo manter sua valvula mais tempo aberta ele faz cum q suas valvulas abram e fecham em tempo mais curto du q u normal, em motores originais ( std, d o.25 a 3mm nas titan 150 ) ganha mto giro mas perde força rapidamente pois n provem de um pistao mais bruto, nu seu caso eh issu, fazendu issu tu pod rodar na gasolina sem problema ao inves de rodar nu alcool, passandu trabalho e td mais....

    - Ohc13mk msmo com o pistao da 750 vc tera q colocar um com comando pra aproveitar u bura da xlx, eh mto grande e eh dificil pra kas regula msmo com motorzao, acredito q se colocares um bom comando, um burinha d strada bm regulado ou ate msm um d twister a vacuo com funcionamento de pistonete, ja tah d bom tamanho...

    NAO SKEÇAM DE UMA COISA MTO IMPORTANTE...

    a bomba d oleo original tanto das fan 125 qnto das titan 150 n aguentam a pressao causada por um pistao muito grande, nu max um d 72mm q eh u max d xt, dpois dissu so a bomba da ml OHC Q EH MAIS FORTE DE FABRICA, fazendu issu o projeto n vai por agua a baixo verificaçao d oleo tbm eh mto importante, oleos q rodam ate 3mil kilometros sao inviaveis pois o mesmo após certo tempo perdem muita viscosidade e dependendo da preparaçao pod vir a trincar engrenagens ou ate mesmo agarrar, o indicado msm eh o yamalub e o havoline q sao os melhores....
    abracao ai galera qlquer coisa da um toquizin ai....

  7. #67
    Novato
    Data de Ingresso
    Mar 2010
    Localização
    mairinque
    Posts
    20

    Re:CG 230cc Forjada sport

    valeu mesmo rafael-oml....
    mas comando por aqui eu só consigo wgk....q ce acha???ahh média alta!!!
    vou manter o carbura de strada!!!mas sera q nao vai ficar com aquela batedeira de valvula por causa do comandão???
    sera q tem perigo dos prisioneiros subirem por causa de muita compressao???
    agradeço desde já!!!
    abraços!
    fan
    *motor ohv transformado em ohc
    *aros viper 2.50 diant. e traz.
    *freio a disco diant.(disco de gs500)com pinça de tw.
    *balança da titan 150.
    *escape gemoto (operado).
    *carburaçao de strada.
    *xenon(com a luz baixa alogena)
    *alça mod. especial cromada.
    *tampas (embreagem,magneto)cromadas.

  8. #68
    Motociclista Avatar de AMP_Racing
    Data de Ingresso
    Aug 2010
    Localização
    Gaucho Tchê
    Posts
    1.568

    Re:CG 230cc Forjada sport

    Eai resolveram seus problemas??

    Qaualqer coisa tenho umas idéias para vcs abraço.
    www.ampracing.com.br
    Preparação de motores... ( cabeçote, comando, pistões, valvulas e etc...).Parcelamento no cartão de crédito em até 12x.





    Entregamos em todo pais, contato : Msn: [email protected]

  9. #69
    Senior Member
    Data de Ingresso
    Oct 2009
    Idade
    35
    Posts
    350

    Re:CG 230cc Forjada sport

    Citação Postado originalmente por Anderson.mgo Ver Post
    Eai resolveram seus problemas??

    Qaualqer coisa tenho umas idéias para vcs abraço.
    Ja resolvi colocando comando original rsrsrs!!
    Ja vendi a Sport e a Falcon e comprei uma hornet! ^^
    Ai nem precisa mexe!! hahaha
    TiuKnight

    H6 Ruivinha! Veja, Entre e não saia sem comentar!

    ||
    ||
    \/

    http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...c,31057.0.html

  10. #70
    Novato
    Data de Ingresso
    Nov 2016
    Idade
    30
    Posts
    1
    galera to com o mesmo problema, cg 150, kit 230, comando bravo 315, bura de estrada, escape, moto muito forte de baixa, mas de alta nao rende, alguem ai pode me ajudar?

  11. #71
    Novato
    Data de Ingresso
    Jan 2017
    Localização
    Sinop MT
    Idade
    27
    Posts
    26
    Citação Postado originalmente por TiuKnight Ver Post
    Olá amigos sou novo aqui no FOL e queria uma ajudinha de vcs!

    Vamos lá vou explicar o q minha moto tem e qual o problema meu! :-/

    CG 150 Sport feita com:
    » Kit 230cc Forjado com camisa de cromo e biela reforçada( e pro baguio nao kebra memo!! :OK
    » CDI Sem limitador (antes das criticas.. sei como usalo sem Fude o motor! ^^)
    » Logicamente uma relação modificada!
    » Carburador de Strada
    » Scap Aberto
    » Catalizador eliminado
    » Cabeçote preparado admissao e scap + 0.8mm rebaixado

    enfim.. Minha moto nao estava "afinando", po.. antes ela original limitava em 5ª marcha a 9.5rmp, e a moto tava amarrando de final..
    Quando eu rebaxei o cabeçote e boquei scap e admissao a moto melhorou muitoo.. mais como sempre.. nunca a gente ta satsfeito..

    A moto afinava legal até os 9 mil rmp.. porem ela sai de giro a 12 mil RPM

    Dai, eu axei q sabia a solucao!! Vamo coloca um COMANDAO!!!!

    Mais foi ai que o problema chegou!! Dps de colocar o comando a moto ficou pior que o comando original!! MAIS PORQUE???

    O comando colocado é o mesmo da SPORT orignal mais com a levante de 7mm de valvula de admissao e 6.5 no scap.. ela bate um pouco.. mais era pra bixinha afina até no ultimo, mais ela ta mto ruim.. chega no 8 mil rmp começa estourar gasolina no scap e se diminui a mistura ela falha menos mais da falta, perde força... vela fica branca etc..

    Gostaria de saber se alguem aki ja teve algum problema dps que colocou um comando mais forte na moto.. falaram de adiantar o ponto no magneto.. mais nao sei se vai da mta diferenca nao.. pq ta orrivel em comparação de quando tava sem o "comadao"

    O que eu poderia fazer? A moto nao da regulagem nem a pau.. ou eh falta ou eh muito exesso..
    Nao sei o que fazer alguem pode me ajuda!?!! :s
    Qual a folga que vc deicho na válvula??
    Última edição por Rodrigo boing; 10-01-17 às 20:41.

  12. #72
    Novato
    Data de Ingresso
    Jan 2017
    Idade
    30
    Posts
    3
    Citação Postado originalmente por AMP_Racing Ver Post
    Eai resolveram seus problemas??

    Qaualqer coisa tenho umas idéias para vcs abraço.
    Qual comando tu acha q fica bom numa fan 160 toda original ??

    Enviado de meu SM-G531H usando Tapatalk

 

 

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •