Duvida up 150->250

[Gabriel-SC]

Mas baaah! a gaúchada representando, tchê!
kkkkk!
Cara, eu to na mesma situação que você. Tenho uma Bros tbm, e quero trocar futuramente de moto visando uma que ande bem na cidade e da estrada. Obviamente pensei na Lander ou na Teneré, a Tornado nunca me agradou muito, apesar de mal ter tido contato com ela. Não sei, acho que quero sair um pouco da Honda, experimentar as Yamaha.
Cheguei então a seguinte conclusão: a Teneré, para a minha proposta, é a mais indicada por vários motivos, e dessa forma, foco meus esforços em achar uma.
O motor é basicamente o mesmo, os diferencias que na minha opinião (e para a minha proposta) tornam a Té superior são: o banco, o farol e o tanque.
O banco da Té parece ser bem mais confortável que o da Lander. É mais largo, e em dois níveis. O farol é melhor que o da Lander, e o tanque de combustível comporta uma quantidade maior.
Se eu não tivesse a intenção de pegar estrada, talvez eu optasse pela Lander, mas como eu falei: pra minha proposta, acho que a Teneré é a melhor opção.
Mas daí a questão é vc convencer a tua patroa! kkkk!
Abraçs!

[Marco Atropos]

Sem duvida a CB300 ou Fazer 250 sao otimas motos para estrada...tive uma CB300 por 4 anos, e nao tenho qeixas dela quanto a deaempenho em estrada, acredito qe a Fazer seja a mesma coisa ficando avontade nas rodovias...mas assim como acontece com vc tenho um apelo trial em mim, e uma qestao de em qe estilo de moto o motociclista se sente bem.
Como vc precisa de um pouco mais de torque acho qe seria
melhor uma Lander , ou se puder uma Tenere 250, a tornado ja fora de linha e muitas delas com km alta , acho qe nao seria uma boa, a nao ser claro qe vc encontre uma em bom estado.

[v1n1c1u3gdm]

Se o único empecilho pra ficar com a Lander for o banco fino, trocar por um banco desses pode resolver a questão fácil

Desculpa o off-topic, mas como que eu consigo um banco desses? Manda fazer? Se sim, qual tipo de profissional que faz isso?

Voltando ao assunto eu iria de ténéré. Antes de comprar a minha cgzinha eu tava entre a bros e ela. Andei na ténéré e vou te falar que eu fiquei muito impressionado, responde rápido e (por falar no chão de porto alegre, acho que o daqui do RJ tá fazendo frente ao daí) eu quase não senti as (inúmeras) irregularidades do chão. Vale um test-drive, as concessionárias ai num facilitam o teste não?

Abraços galera

[irai]

Teste drive por aqui é muito difícil, são raras as CCs que disponibilizam.

Quanto ao banco, existem alguns fabricantes bem conhecidos, como a ERÊ no RJ, o Peninha em Coritiba, e o Saci "aqui" em em São Leopoldo, com certeza existem outros bom fabricantes de bancos por aí, mas esses são os mais conhecidos. Em geral eles fazem bancos padrão, melhores que os originais, e ao menos o Saci e o Peninha eu sei que fazem sob medida se o sujeito quiser, mas aí precisa ir até eles.

[carr1jo]

Desculpa o off-topic, mas como que eu consigo um banco desses? Manda fazer? Se sim, qual tipo de profissional que faz isso?

Tem algumas lojas virtuais que vendem também como esta http://www.motofama.com.br/loja-virt...?keyword=banco

[SheBarros]

Esse banco da foto tem a cara dos bancos do Erê!!

São bem legais, mas eu acho caro.

- - - Updated - - -

Talvez seja mais vantajoso procurar um tapeceiro local q faça um na base do original... nesse caso o lado ruim é q vc perde o banco original. Comprando outro vc terá os dois. Quando cansar de um troca pelo outro e se não curtir pode vender depois.

Tinha uma moto que o banco tava rasgado, daí levei num capoteiro perto de onde trabalhava e ele fez de courino e ficou muito melhor do que antes.

[irai]

O trabalho da Erê e do Saci eu conheço bem, e digo que se justifica plenamente o custo, em especial no caso do Saci. Basta um olhar um pouco mais cuidadoso que se nota a qualidade do trabalho, o couro (de verdade) é de ótima qualidade, o acabamento é impecável, o estofado dura muito tempo antes de começar a fatigar, e no caso do Saci, ainda temos a fabricação sob medida, com medias e densidades de espuma específicas para o tamanho e o peso do piloto (inclusive com diferentes densidades em cada ponto do banco), isso tem um custo. Qualquer poltrona de couro de boa qualidade custa bem mais que isso.

[Edim silva]

Rapaz (Darci) se vc não curtiu o farol dessa Bros nova, esqueça a Tornado. tive uma Xr200 q tinha o msm farol q o da Tony, "pequeninim", miudinho ilumina menos q o da Strada ainda, fora q o banco te deixa com a bunda quadrada quando anda muito tempo, algo em torno de 40, 50 km já começa a dar desconforto! Mas quando se fala em cidade elas sao perfeitas, trajetos curtos! 10 a 0 em kualker naked irma d motor!

- - - Updated - - -

eu vendi a minha trail em dezembro e ja tou com muitas saudades, ela empinava a frente de primeira e quase levantava d segunda, a Tony e a Lander são mais fortes ainda, na Xr andava d boa a 100km, tem torke pra ir ate 120 mas o vento empurra muito pro lado. Tou kerendo vender a Strada tbm, saudade do conforto dessas motos, so q agora quero uma "X". Xtz 125 ou 250 X.

[Marcelo Henrique Dias]

1 cilindro / 4V OHC / 379,2 cc / refrigeração a ar, cárter seco e radiador de óleo

Alimentação: injeção eletrônica

Ignição: eletrônica digital

Partida: elétrica

Diâmetro x curso (mm): 85 x 70

Taxa de compressão: 8,8:1

Potência (cv a rpm): 28,7 a 6 500

Torque (mkgf a rpm): 3,27 a 6 000

Câmbio

5 marchas com transmissão final por corrente selada

Chassi

Quadro: berço semiduplo tubular de aço

Suspensão

Dianteira: telescópica convencional com 215 mm de curso

Traseira: monoamortecedor com links e regulagem de pré-carga da mola, 180 mm de curso

Freios

Dianteiro: disco simples de 256 mm de diâmetro com pinça de 2 pistões

Traseiro: disco simples de 220 mm de diâmetro com pinça de 1 pistão

Pneus

Dianteiro: 90/90-21

Traseiro: 120/90-17

Dimensões

Comprimento (cm) 215,7

Altura/largura (cm) 122,2 / 78,9

Entre-eixos (cm) 143,4

Peso (kg) 157 (a seco)

Vão-livre (cm) 24,2

Altura do assento (cm) 85

Tanque (l) 15,3

Desempenho

0-100 km/h (s) 9,6

0-200 km/h (s) -

De 40 a 70 km/h em 3ª (s) 3,5

De 60 a 90 km/h em 4ª (s) 5,1

De 80 a 110 km/h em 5ª (s) 7,8

De 100 a 130 km/h em 5ª (s) 11,8

Máxima na pista de testes (km/h) -

Velocidade real aa 100 km/h (km/h) 94,5

Consumo esportivo (km/l) 26,5

Consumo econômico (km/l) 39,4

[geovanehenry]

1 cilindro / 4V OHC / 379,2 cc / refrigeração a ar, cárter seco e radiador de óleo

Alimentação: injeção eletrônica

Ignição: eletrônica digital

Partida: elétrica

Diâmetro x curso (mm): 85 x 70

Taxa de compressão: 8,8:1

Potência (cv a rpm): 28,7 a 6 500

Torque (mkgf a rpm): 3,27 a 6 000

Câmbio

5 marchas com transmissão final por corrente selada

Chassi

Quadro: berço semiduplo tubular de aço

Suspensão

Dianteira: telescópica convencional com 215 mm de curso

Traseira: monoamortecedor com links e regulagem de pré-carga da mola, 180 mm de curso

Freios

Dianteiro: disco simples de 256 mm de diâmetro com pinça de 2 pistões

Traseiro: disco simples de 220 mm de diâmetro com pinça de 1 pistão

Pneus

Dianteiro: 90/90-21

Traseiro: 120/90-17

Dimensões

Comprimento (cm) 215,7

Altura/largura (cm) 122,2 / 78,9

Entre-eixos (cm) 143,4

Peso (kg) 157 (a seco)

Vão-livre (cm) 24,2

Altura do assento (cm) 85

Tanque (l) 15,3

Desempenho

0-100 km/h (s) 9,6

0-200 km/h (s) -

De 40 a 70 km/h em 3ª (s) 3,5

De 60 a 90 km/h em 4ª (s) 5,1

De 80 a 110 km/h em 5ª (s) 7,8

De 100 a 130 km/h em 5ª (s) 11,8

Máxima na pista de testes (km/h) -

Velocidade real aa 100 km/h (km/h) 94,5

Consumo esportivo (km/l) 26,5

Consumo econômico (km/l) 39,4

Qual moto seria essa?

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[irai]

Pelos números, isso parece ser a Falcon.

[geovanehenry]

Sim, mas tem a cilindrada, a falcon é 397,2... Bom seria se fossemos a Mãe Dina, Walter mercado etc etc pra descobrir

Enviado de meu Optimus G usando Tapatalk

[Schao.gs]

É a Falcon sim, houve dois erros de digitação aí nesse texto: Sobre a cilindrada e sobre o consumo! aheheahaehea Nem em sonho uma Falcon faz 39 kms/L!

faloowwww

[Marcelo Henrique Dias]

Desculpe-me eu copiei este artigo, mas esqueci de mencionar qual seria a moto, e uma excelente moto para todos os dois requisitos, robusta sincera e elegante, parece estar montado em grande cavalo romano, Ficha técnica: Honda NX400 Falcon. 1 cilindro / 4V OHC / 379,2 cc / refrigeração a ar, cárter seco e radiador de óleo Alimentação: injeção eletrônica Ignição: eletrônica digital Partida: elétrico Diâmetro x curso (mm): 85 x 70 Taxa de compressão: 8,8: 1 Potência (c.v. a rpm): 28,7 a 6 500 Torque (mkgf a rpm): 3,27 a 6 000 Câmbio 5 marchas com transmissão final por corrente selada Chassi Quadro: berço duplo tubular de aço Suspensão Dianteira: telescópica convencional com 215 mm de curso Traseira: mono amortecedor com links e regulagem de pré-carga da mola, 180 mm de curso Freios Dianteiro: disco simples de 256 mm de diâmetro com pinça de 2 pistões Traseiro: disco simples de 220 mm de diâmetro com pinça de 1 pistão Pneus Dianteiro: 90/90-21 Traseiro: 120/90-17 Dimensões Comprimento (cm) 215,7 Altura/largura (cm) 122,2 / 78,9 Entre eixos (cm) 143,4 Peso (kg) 157 (a seco) Vão-livre (cm) 24,2 Altura do assento (cm) 85 Tanque (l) 15,3 Desempenho 0-100 km/h (s) 9,6 0-200 km/h (s) - De 40 a 70 km/h em 3ª (s) 3,5 De 60 a 90 km/h em 4ª (s) 5,1 De 80 a 110 km/h em 5ª (s) 7,8 De 100 a 130 km/h em 5ª (s) 11,8 Máxima na pista de testes (km/h) - Velocidade real aa 100 km/h (km/h) 94,5 Consumo esportivo (km/l) 26,5 Consumo econômico (km/l) 39,4 como disse eu copiei este artigo e já corrigi os equívocos erros. (http://quatrorodas.abril.com.br/moto...n-741416.shtml)

[Darci]

To desenterrando esse tópico pelo seguinte, estou em em uma duvida cruel, estou entre vender minha Bros 2010-2011 e pegar uma XRE 2013 ou espera mais um ano e pegar uma Fazer ou uma XRE mais nova ano que vem ( lá por setembro), mas então indo ao que interessa.

Minha moto
http://rs.olx.com.br/regioes-de-port...011-130333975?

Meus planos era esse valor sem o bau, mas o único cabra que apareceu quer pagar 6000 com o meu bau que é um Givi Monolock E-350N de 35L

A XRE que eu penso pegar é essa
http://rs.olx.com.br/regioes-de-port...2013-122420862
A moto vem sem a bolha e o cara caiu e arranhou a aba do tanque e um pouquinho da rabeta, ai ele me da o desconto das peças e me vende por 9700

Qual a opinião do pessoal ai?


*Só pra constar XTZ Lander ou Teneré esta fora de cogitação porque a minha noiva não aceita, e a cb300 acho que deve ser desconfortável para a nossa altura, principalmente a dela,