Trocar escapamento

[andersonpg]

Acho que é a primeira vez que vou discordar contigo hahah enfim.
A moto, quando vem atrás pra ultrapassar o carro, deve ser vista no retrovisor pelo motorista, visualização essa amplificada pelo farol da moto aceso, obrigatoriamente (é lei e tal).
Isso é o que deve acontecer. Poréééém, nem sempre isso é o que acontece.

O carro, quando vai virar ou mudar de faixa, deveria sinalizar com seta. Poréééém, isso nem sempre ocorre.

Quando dirigimos carro e moto, como o andersonpg disse, a gente pega os pontos de um e outro. E de fato, tem vezes que eu nem sei de onde está vindo, mas sei que está vindo uma moto, atrás ou no cruzamento de esquinas, unicamente pelo barulho do escapamento.
Não tou doutrinando todos a colocarem um Roncar ou Gemoto estralador pra ter segurança no transito. Mas eu percebo no olhar do retrovisor do cara no carro que, quando estou com o escapamento esportivo, muitas vezes o motorista só me percebe pelo barulho. Até mesmo algumas conversões em esquinas são evitadas porque o sujeito não me viu, mas está me procurando no retrovisor - famoso ponto cego.

Tem também o caso de que o motorista que recebe uma buzina fica estressado (já notei isso) e parece que te fecha por birra. Outras vezes assusta com a buzina, se tornando imprevisível.
O barulho do escapamento é mais sutil e progressivo. "Assusta" menos o motorista, e o irrita menos.

O mesmo do Grilocolt .

Embora o som do escapamento saia para trás, ele é audível pelo motorista da frente, mesmo sendo um simples Fortuna, e não um cano direto. Não tenho como provar isso, mas é fácil de aferir quando se está em um carro, em uma rua comum (não uma marginal Tiête, barulhenta e caótica), a no máximo 50, 60km/h.

No fim, se for trocar o escapamento, tenha em mente que isso não será o fator que fará o motorista te ver, nem vai aumentar em 100% o desempenho da sua moto. Mas um pouco de cada um desses pontos vai acontecer.

Poxa, falou tudo. Muito bem, é exatamente isso.

E bem lembrado essa questão da buzina, muita gente interpreta como um xingamento, principalmente motorista de automóvel, ainda mais aqui no sul, que o pessoal é meio "estressado".

E a visibilidade no carro é diferente, sem contar os tiozinhos e tiazinhas que mal conseguem mover o pescoço para olhar no retrovisor e querem ficar trocando de faixa toda hora. Não sei como ainda tem cnh essa gente.
E tem ainda os que acham que moto não pode andar no corredor e que é ilegal, pois é ou éra ensinado errado que moto tem que ocupar o espaço de um carro.

[Zoom5201]

Bom, atualmente estou com o escapamento original na Twister, e tenho as seguintes impressões / conclusões:

- Escapamento Esportivo permite uma visibilidade maior sim, não é totalmente eficaz, mas ajuda. Quando usava meu Coyote, era mais "difícil" o pessoal me fechar no transito, trabalho de noite e pego uma "avenida" que liga a uma "rodovia" e na alça de acesso tem um fluxo grande de veículos, e não sei porque raios, eles descem do viaduto e entram direto na pista, não se importando se vem moto (carro e caminhão eles param, engraçado). Com o Coyote eles ficavam meio "apreensivos" para entrar (e agora percebi que já usei aspas demais), porque ouviam o barulho e procuravam de onde vinha.

Estou usando o original porque quero vender minha Twister e realmente não gostei do barulho do TwoWay, mas assim... se fosse pra ficar mais um tempo, acho que trocaria pelo esportivo de novo (apesar de achar que não tem mudanças de ronco em motos 250-)

EDIT: Sobre a buzina, aqui na cidade pessoal não gosta também não. Esses dias, peguei um transito legalzinho e vim pelo corredor nas condições acima, vim buzinando pelo caminho pro pessoal me ver, e quando parei no semáforo, um tiozinho disse:
- Não cansa de buzinar não?
Eu respondi: - Se buzinando o pessoal não me vê, que posso fazer?
Ai ele: - Compra um carro.

Infelizmente, a ignorância das pessoas é algo que temos que aprender a conviver rs.
Ai a gente coloca um escape esportivo, vem multa, gente reclamando que faz muito barulho...

[andrevbampi]

Cara... eu tô abandonando essa ideia de escapamento esportivo também.

Usava na minha Yes 125, todo mundo falava que ia ficar mais "ligeira". Bom, usei um mini fortuna, eu gostei do som, era bem grave, mas... consumo caiu, potencia continuou a mesma coisa.

Na Twister meti um Coyote TwoWay... na boa? Tô tirando pra vender essa semana heheh, ela já é "gastona" e com ele achei que caiu um pouco mais (coisa de 1km/l, mas né?) e o desempenho continuou igual.

Acho que só coloco agora se for na minha 4 caneco, se um dia chegar kkkk.

Em relação a apache, o Vulcan disse tudo.

Eu até tava pensando em botar um TwoWay na minha Tornado, mas como a Tornado já não tem um consumo legal, melhor não piorar.
O meu problema é quando eu faço alguma viagem pela BR, como a Tornado não tem conta-giros, fica difícil achar a rotação ideal para um melhor consumo. Já tem bastante barulho de vento em velocidades mais elevadas, com a bolha que coloquei piorou nesse sentido. Em determinadas situações com mais vento, eu não consigo escutar o barulho do motor, troco as últimas marchas pela vibração da moto. Por isso acabei tendo um consumo pior na BR que na cidade.
Me interessei pelo TwoWay porque detesto moto barulhenta. Aí eu andaria com ele mais silencioso no dia-a-dia e deixaria o moto barulhento apenas pra andar nas BRs. Mas acho que até o modo silencioso é barulhento.

E sobre o que o pessoal comentou de sair buzinando por aí, aqui na região de Blumenau o pessoal não tem esse costume. No trânsito pesado, eu nunca precisei disso, e é bem raro ver alguém fazer. Sempre achei que era coisa de paulista isso, hahahahaha. Eu acho isso muito irritante, quando alguém faz isso atrás de mim, fico com raiva porque a primeira impressão que me dá é que o cara tá me mandando sair da frente porque quer passar.

[Grilocolt]

Eu até tava pensando em botar um TwoWay na minha Tornado, mas como a Tornado já não tem um consumo legal, melhor não piorar.
O meu problema é quando eu faço alguma viagem pela BR, como a Tornado não tem conta-giros, fica difícil achar a rotação ideal para um melhor consumo. Já tem bastante barulho de vento em velocidades mais elevadas, com a bolha que coloquei piorou nesse sentido. Em determinadas situações com mais vento, eu não consigo escutar o barulho do motor, troco as últimas marchas pela vibração da moto. Por isso acabei tendo um consumo pior na BR que na cidade.
Me interessei pelo TwoWay porque detesto moto barulhenta. Aí eu andaria com ele mais silencioso no dia-a-dia e deixaria o moto barulhento apenas pra andar nas BRs. Mas acho que até o modo silencioso é barulhento.

E sobre o que o pessoal comentou de sair buzinando por aí, aqui na região de Blumenau o pessoal não tem esse costume. No trânsito pesado, eu nunca precisei disso, e é bem raro ver alguém fazer. Sempre achei que era coisa de paulista isso, hahahahaha. Eu acho isso muito irritante, quando alguém faz isso atrás de mim, fico com raiva porque a primeira impressão que me dá é que o cara tá me mandando sair da frente porque quer passar.

Faça como eu faço na CG: Troque pela velocidade.

[2weels]

Poxa, falou tudo. Muito bem, é exatamente isso.

E bem lembrado essa questão da buzina, muita gente interpreta como um xingamento, principalmente motorista de automóvel, ainda mais aqui no sul, que o pessoal é meio "estressado".

E a visibilidade no carro é diferente, sem contar os tiozinhos e tiazinhas que mal conseguem mover o pescoço para olhar no retrovisor e querem ficar trocando de faixa toda hora. Não sei como ainda tem cnh essa gente.
E tem ainda os que acham que moto não pode andar no corredor e que é ilegal, pois é ou éra ensinado errado que moto tem que ocupar o espaço de um carro.

Concordo... e os carros estao cada vez com o ponto cego maior. No meu palio ( modelo novo ) tem uma rotatoria aqui perto de casa que simplesmente nao consigo ver a distancia que a roda dianteira esta da guia porcausa do enorme ponto cego que tem na coluna do retrovisor ( no punto tem um vidrinho ali ), acabo toda vez fazendo a rotatoria no meio da rua... A area envidraçada esta cada dia menor, pode reparar.

[Robson#663]

o andrevbampi , eu penso exatamente o contrario, moto barulhenta em BR é pior que na cidade, depois de um tempo de viagem o som vira uma tortura. ja q vc citou quanto é o consumo da tornado? to c uma desde semana passada e nao fiz a media hahahahaa,

media q eu fiz só das fechadas no transito, ta na media de 3 por dia c a tornado de escape original, quando eu andava de gs500 c escape esportivo isso n acontecia, ainda to resistindo pq o barulho dessas motos c escape aberto é feio demais, andar c a moto silenciosa é bem melhor, a menos q colocasse um escape+curva de competiçao e um motor bem preparado p ficar c barulho de tornado de pista hehehe,


quanto à buzina, nao utilizo em corredor, acho irritante bagarai, mas confesso q ainda prego o dedo nela quando vejo um fi de egua com celular no ouvido andando a 20km/h comendo todas as faixas da pista

[andersonpg]

Isso é verdade, carros com area envidraçada menor, peliculas cada vez mais escura nos vidros...


E quanto ao escape aberto, também acho que só fica legal em moto com 3 cilindros pra cima.
Eu acho o som da Fazer muito mais bonito com o escape original do que com escape esportivo.




É igual carro, somente com 6 cilindros ou mais que fica bonito o ronco.

Fora isso, é muita flatulencia para pouca m&rd@.

[2weels]

Moto de 1 cilindro geralmente fica estranho de escape aberto, eu nao gosto, com excessao se for 2 tempos ai paro para admirar o motor afinar no giro...

Agora estou de custom, motor V2, ta com escape JJ ( ja veio assim ), coisa linda. Até a Virago 250 ( que também é V2 ) fica com ronco legal.

Bom que essas motos pode andar tranquilo de escape esportivo, colegas de motoclube tem também a muito tempo, ninguem fala nada, todo mundo pensa que sai de fabrica assim, fora que vc anda com giro mais baixo entao nao faz tanto escandalo.

As 4 cilindros nao tem nem oque falar, embora eu nao curta esse estilo de moto, o ronco é tesao d+.

[andersonpg]

Moto de 1 cilindro fica estranho mesmo muito barulhento, eu nao gosto e sempre deixei original.

Agora estou de custom, motor V2, ta com escape JJ ( ja veio assim ), coisa linda. Até a Virago 250 ( que também é V2 ) fica com ronco legal.

Bom que essas motos pode andar tranquilo de escape esportivo, colegas de motoclube tem também a muito tempo, ninguem fala nada.

Ah é, mas ai é Hells Angels.

Ou Manowar: http://www.dailymotion.com/video/xc3...e-warlord_news

[Zoom5201]

Eu até tava pensando em botar um TwoWay na minha Tornado, mas como a Tornado já não tem um consumo legal, melhor não piorar.
O meu problema é quando eu faço alguma viagem pela BR, como a Tornado não tem conta-giros, fica difícil achar a rotação ideal para um melhor consumo. Já tem bastante barulho de vento em velocidades mais elevadas, com a bolha que coloquei piorou nesse sentido. Em determinadas situações com mais vento, eu não consigo escutar o barulho do motor, troco as últimas marchas pela vibração da moto. Por isso acabei tendo um consumo pior na BR que na cidade.
Me interessei pelo TwoWay porque detesto moto barulhenta. Aí eu andaria com ele mais silencioso no dia-a-dia e deixaria o moto barulhento apenas pra andar nas BRs. Mas acho que até o modo silencioso é barulhento.

E sobre o que o pessoal comentou de sair buzinando por aí, aqui na região de Blumenau o pessoal não tem esse costume. No trânsito pesado, eu nunca precisei disso, e é bem raro ver alguém fazer. Sempre achei que era coisa de paulista isso, hahahahaha. Eu acho isso muito irritante, quando alguém faz isso atrás de mim, fico com raiva porque a primeira impressão que me dá é que o cara tá me mandando sair da frente porque quer passar.

Cara... assim, eu comprei o meu Two Way pensando nisso também, de usar ele no silencioso no dia a dia e quando quiser fazer uma graça usava o esportivo... mas assim, eu achei tão FEIO o som dele no silencioso, que preferia usar o esportivo (que também acho feio)... E em relação ao consumo, na Twister fazia 21km/l com ele e 23 km/l sem ele heheh, não mudou muito não.

[andrevbampi]

o andrevbampi , eu penso exatamente o contrario, moto barulhenta em BR é pior que na cidade, depois de um tempo de viagem o som vira uma tortura. ja q vc citou quanto é o consumo da tornado? to c uma desde semana passada e nao fiz a media hahahahaa,

media q eu fiz só das fechadas no transito, ta na media de 3 por dia c a tornado de escape original, quando eu andava de gs500 c escape esportivo isso n acontecia, ainda to resistindo pq o barulho dessas motos c escape aberto é feio demais, andar c a moto silenciosa é bem melhor, a menos q colocasse um escape+curva de competiçao e um motor bem preparado p ficar c barulho de tornado de pista hehehe,


quanto à buzina, nao utilizo em corredor, acho irritante bagarai, mas confesso q ainda prego o dedo nela quando vejo um fi de egua com celular no ouvido andando a 20km/h comendo todas as faixas da pista

Sobre o ronco em viagens , realmente deve ser ruim andar horas e horas com um barulhão no ouvido. Mas também é ruim não ouvir o ronco da moto por causa da barulheira de vento. Nessas horas um conta-giros faz falta.
Sobre o consumo, a minha tá fazendo entre 23,5 e 24 Km/l. É até bom pra uma Tornado. Pra uma Tornado.

[2weels]

Ah é, mas ai é Hells Angels.

Ou Manowar: http://www.dailymotion.com/video/xc3...e-warlord_news

Hahaha custom é só um estilo de moto.

Nos motoclubes vc acha moto de todo tipo, de Cg a Hayabusa, de Mirage a GoldWing.

[Robson#663]

Moto de 1 cilindro geralmente fica estranho de escape aberto, eu nao gosto, com excessao se for 2 tempos ai paro para admirar o motor afinar no giro...

Agora estou de custom, motor V2, ta com escape JJ ( ja veio assim ), coisa linda. Até a Virago 250 ( que também é V2 ) fica com ronco legal.

Bom que essas motos pode andar tranquilo de escape esportivo, colegas de motoclube tem também a muito tempo, ninguem fala nada, todo mundo pensa que sai de fabrica assim, fora que vc anda com giro mais baixo entao nao faz tanto escandalo.

As 4 cilindros nao tem nem oque falar, embora eu nao curta esse estilo de moto, o ronco é tesao d+.

*o som do motor V é agradavel demais, apesar de eu nao curtir moto custom, tinha vontade de ter uma esportiva motor em V ou uma street c motor harley (buell) mas nao tenho tempo, estrada nem dinheiro pra ter uma moto dessas hahahaah

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Sobre o ronco em viagens , realmente deve ser ruim andar horas e horas com um barulhão no ouvido. Mas também é ruim não ouvir o ronco da moto por causa da barulheira de vento. Nessas horas um conta-giros faz falta.
Sobre o consumo, a minha tá fazendo entre 23,5 e 24 Km/l. É até bom pra uma Tornado. Pra uma Tornado.

*o contagiros realmente faz muita falta em viagens, no caso da tornado como to usando apenas na cidade em trajetos inferiores a 10km por vez ate q não pesa muito

*vou tentar fazer uma media da tornado essa semana, mas acho q nem com reza ela ta fazendo 24km/L nao, deve ta evaporando a gasolina do tanque hahahaha

[2weels]

*o som do motor V é agradavel demais, apesar de eu nao curtir moto custom, tinha vontade de ter uma esportiva motor em V ou uma street c motor harley (buell) mas nao tenho tempo, estrada nem dinheiro pra ter uma moto dessas hahahaah

Quer uma esportiva custom com motor em V, isso tem nome: Harley VRod. Ja vi esportiva de 4 cilindros passar vergonha com ela na reta. Pudera, 122cv de potencia, foda que é cara para diabo...

[joãomaller]

Quer uma esportiva custom com motor em V, isso tem nome: Harley VRod. Ja vi esportiva de 4 cilindros passar vergonha com ela na reta. Pudera, 122cv de potencia, foda que é cara para diabo...

Ai ja nao sei,eu vi um video no YOU TUBE de um cara debulhando uma V rod e ele msm disse q achou "fraca" passando mau pra dar 200km/h

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