Hoje foi duro!

[Jduarte]

:stop: já saí de casa aborrecido... precisava ir comprar algumas coisas, inclusive para o carbura novo.

dei na partida, e nada... outra vez, e nada... ops! lá vou eu!!!
Tive que voltar, trocar de roupa, juntar as ferramentas, e ir enfrentar a pane.
Olha, me deu até gêlo novamente, pq parecia como se tivesse queimado o estator (me aconteceu isso numa TDM 225).
Mas tinha faísca!... então, vamos pro carbura.
Não tinha nada engripado, tinha gasolina em fluxo normal.
Mas quando tirei o pistonete, havia um pouco de água na parte superior dele. Retirei o carburador, desmontei-o para uma limpeza. Tudo legal, e montei novamente.
E nada de funcionar.
Resolví desmontar de novo, e tirar o filtro de ar... havia uma poça de água misturada ao óleo e mais um pouco de gasolina, provavelmente da propria condensação dela. Então ví aquele dreno, que simplesmente não drenava nada... ele é selado! E esse foi o problema de hoje, o susto de não ver o motor ligar.
Fiz um corte na ponta do dreno, no sentido da seta, na segunda foto, e toda a meleca escoou.
Mas ainda assim foi difícil fazer o motor funcionar... acho que havia muita água na espuma do filtro. Água na gasolina eu descartei, não houve esse problema, pelo menos.
Claro que aproveitei para tirar algumas fotos, a serem mostradas em breve.

Por hora, pessoal, loalizem esse dreno nas Yes e Intruder, e verifiquem se ele está selado também. Será necessário fazer um pequeno corte.

Isso me aconteceu porque eu deixei a moto estacionada num ponto em que venta bastante, pela presença do prédio afunilando a passagem dos ventos. E choveu muito ontem. E quando fui mudar a moto de lugar, eu não a liguei... fui empurrando, então nem tinha notado nada. A água provavelmente entrou pela parte superior do carburador, que estava mais exposta do que a caixa do filtro de ar. Mas pode ter entrado um pouco por alí também.

A primeira foto é da caixa do filtro de ar da Intruder, que comprei para desenvolver uma solução mais eficiênte. O dreno apareçe à direita, embaixo.
E a segunda foto é o dreno, sem saída para qualquer líquido que acabe parando alí...

[windowsnt]

bom que vc sabe mexer, se levasse em um picareta o cara podia dizer que era problema no motor...

[FabricioFabuloso]

Eh isso eh verdade.... bom ainda bem q deu tudo certo... e fica ai a dica do dreno... assim naum vai escoar quase nada... tem q abrir e ver pra onde ele desce tb....

Abraços

[Lagartixxa]

isso parece defeito de fabricacao dessa maguerinha do dreno, na minha eu ja olhei e a manguera escorre normal

[hedertone]

o meu eh selado tb...

[jecastro]

O dreno deve ser selado, se você abrir vai entrar ar por ele e dái o líquido em vez de descer para ele vai ser sugado para dentro do motor, ele tem a finalidade de reter líquidos que sejam sugados e deve ser esvaziado sempre que esta cheio.

[Ramiro]

O dreno deve ser selado, se você abrir vai entrar ar por ele e dái o líquido em vez de descer para ele vai ser sugado para dentro do motor, ele tem a finalidade de reter líquidos que sejam sugados e deve ser esvaziado sempre que esta cheio.

Exatamente o que eu ia dizer..

[hedertone]

huN!!!

entendido!

[agm2112]

Mas q coisa complicada essa Suzuki .... uma válvula anti-retorno que se compra até na padaria resolveria o problema.

[Sabedoria]

A função desta peça não é de dreno, e sim de sifão. Esta ali como um deposito de liquidos para evitar que estes liquidos entrem para o carbura e sejam engolidos pelo motor, inclusive com o risco de calço hidraulico. Se necessário, pode ser alongado, mas aberto, nunca. Verifique se o problema não é no respiro do carburador. Este sim se entupido causa os defeitos descritos por vc. Verifique como entrou esta água toda no filtro. Por sorte vc estava parado e ela não pegou. Se entrar agua desta forma (com vc andando numa chuva forte por ex. vc sabe no que da)

[FabricioFabuloso]

Ele devia ser um pouco maior jah q pode ocorre a entrada de tanta agua.... tinha me eskecido do fato de q com o motor funcioando ele aspiraria tudo....

Abraços

[Sabedoria]

Ele devia ser um pouco maior jah q pode ocorre a entrada de tanta agua.... tinha me eskecido do fato de q com o motor funcioando ele aspiraria tudo....

Abraços

Mas não é pra entrar tanta agua assim não. A moto foi feita para andar na chuva. Por mais vento que ela sofra parada, jamais será igual a ela andando a 80-100 km/h. Já peguei toró de não enchergar nada na frente, e a minha moto sem o restritor anti ruido não entrou nenhuma gota dágua.

[Guigo]

A função desta peça não é de dreno, e sim de sifão. Esta ali como um deposito de liquidos para evitar que estes liquidos entrem para o carbura e sejam engolidos pelo motor, inclusive com o risco de calço hidraulico. Se necessário, pode ser alongado, mas aberto, nunca. Verifique se o problema não é no respiro do carburador. Este sim se entupido causa os defeitos descritos por vc. Verifique como entrou esta água toda no filtro. Por sorte vc estava parado e ela não pegou. Se entrar agua desta forma (com vc andando numa chuva forte por ex. vc sabe no que da)

Muito bem lembrado....valeu...

[Jduarte]

O dreno deve ser selado, se você abrir vai entrar ar por ele e dái o líquido em vez de descer para ele vai ser sugado para dentro do motor, ele tem a finalidade de reter líquidos que sejam sugados e deve ser esvaziado sempre que esta cheio.

observe na sua Yes, como ele está posicionado...

[Jduarte]

Verifique como entrou esta água toda no filtro. Por sorte vc estava parado e ela não pegou. Se entrar agua desta forma (com vc andando numa chuva forte por ex. vc sabe no que da)

pois é, rapaiz... eu verifiquei!... e já contei aqui como é que essa água entrou!...