TDM 225 antes e depois ...

[Jimmy1979]

Ow Jimmy por acaso vc tava no arrancadão de São José??? tu não viu uma tornado amarelinha lá não huahuahua??? Até umas 2 da tarde ela era a unica lah, depois chego mais uma amarelinha. pois eh eu vi tua moto vi e fotografei...

A motinho é bonita pacas, xtzinha motard...

Huahuahuahua ... caraca maluco ! Tu tava lá ...???? Infelizmente não vi sua Tornado lá ( só aqui ). Cheguei no arracandão era umas 13:30 com a patroa ... Valew pelas fotos e brigadão !!! ahhh, tua Tornado é show :OK: :OK: :OK: :OK:

Jimmy, me lembrei da minha TDm quando a comprei. Ela não tinha força...
Já acostumado a mexer nos carburadores, fui verificar o que era:

o pistonete é retangular, e corre numa canaleta no carburador. Então, o único movimento dele é subir e descer. Ele não tem como girar nada... o diafragma, montado na parte de cima do pistonete, tem uma pequena aba (no assento dela no topo do carburador) para o posicionamento correto desse conjunto, para se evitar que se montasse o pistonete ao contrário. O que ocorreu na minha é que o diafragma estava ligeiramente girado na montagem (no pistonete), fazendo com que aquela aba ficasse forçada para se encaixar no assento dela, e isso deixava todo o diafragma um pouco torcido, e ele endurecia à medida que tentava subir...
No meu caso, foi só soltar o diafragma e acertar essa posição, e voltou a ser um belo canhãozinho.

J ... o corte de giro em 1º e 2º marcha pode ser isso tb ??? :0_0: Se for, o corno mecanico que falou que meu motor tá morto é um ignorante ou um safado. Se o negócio então é desmontar, limpar e montar tudo alinhadinho como vc falou, deu boa ... Mas o pior que o láázarro que era o dono dela, descabaçou todos os parafusos, tenho que comprar um kit desse bura antes de meter os dedos... se tá feio por fora, imagine por dentro ... :stop: valew pela dica Brow... novamente !!! :OK:

Eu adoro PN ...

[Jduarte]

J ... o corte de giro em 1º e 2º marcha pode ser isso tb ??? :0_0: Se for, o corno mecanico que falou que meu motor tá morto é um ignorante ou um safado. Se o negócio então é desmontar, limpar e montar tudo alinhadinho como vc falou, deu boa ... Mas o pior que o láázarro que era o dono dela, descabaçou todos os parafusos, tenho que comprar um kit desse bura antes de meter os dedos... se tá feio por fora, imagine por dentro ... :stop: valew pela dica Brow... novamente !!! :OK:

Eu adoro PN ...

esse corte é entre a média e a alta rotação? é tipo um "apagar" do motor?... se for isso, pode ser o diafragma meio torcido sim...

[rulius]

Casali, vc que perguntou o preço, eu depois de esperar três meses para aparecer uma boa e dar uma chorada paguei R$4500 em uma tdm ano 2000 com 17.000km. Tá muito nova, vou mandar fotos em breve.

Aproveitando a consultoria do JDuarte: a minha tdm não está dando lenta, o cara falou que o diafragma tá esquisito. Será que tem algo a ver com o que vc disse aí em cima? e outra, se estiver ruim, a troca é simples (e barata)???

valeu galera....

[Jduarte]

Aproveitando a consultoria do JDuarte: a minha tdm não está dando lenta, o cara falou que o diafragma tá esquisito. Será que tem algo a ver com o que vc disse aí em cima? e outra, se estiver ruim, a troca é simples (e barata)???

valeu galera....

Rulius, eu não acho que a lenta seja afetada pelo diafragma, pq ele só começa a se mexer quando vc já abriu alguma coisa na borboleta do carbura, e a partir daí a saída da mistura da lenta praticamente passa para a saída do giclê piloto, também chamado de giclê da baixa. Veja se esse giclê é da medida original, e examine o parafuso da mistura da lenta e o furo onde ele trabalha.
Agora, essa situação do diafragma é relativamente fácil de se resolver, se for o caso. Não sei quanto a preços, mas creio que não seja exagerado, pq tem muitos carburadores vácuo no mercado, e a reposição é mais tranquila.
Um bom exame do diafragma "montado no lugar", e depois com a borda solta, já te indicará se está com torção. No caso de ter que mexer na fixação dele no pistonete, cuidado com o aperto dos parafusinhos, pq pode quebrar o anél de plástico...

[casali]

Casali, vc que perguntou o preço, eu depois de esperar três meses para aparecer uma boa e dar uma chorada paguei R$4500 em uma tdm ano 2000 com 17.000km. Tá muito nova, vou mandar fotos em breve.

fui ver uma sexta-feira 2000, me pediram 6200 dinheiros, achei muita grana, eu achava que estava neste valor que vocês me passaram
subi nela e achei o porte muito pequeno, me senti montado de uma street com mais suspensão

achei a moto ideal para quem adora street, mas quer mais suspensão

[Jimmy1979]

esse corte é entre a média e a alta rotação? é tipo um "apagar" do motor?... se for isso, pode ser o diafragma meio torcido sim...

exatamente isso !!! Brigadasso !!!

fui ver uma sexta-feira 2000, me pediram 6200 dinheiros, achei muita grana, eu achava que estava neste valor que vocês me passaram
subi nela e achei o porte muito pequeno, me senti montado de uma street com mais suspensão

achei a moto ideal para quem adora street, mas quer mais suspensão

É mais ou menos isso mesmo ... A suspensão traseira dela é muito baixa e mole ! Isso ainda está na lista de melhorias ... to vendo uma mola de motocross para experiencias ... vou ver se rola ...

[rulius]

6.200 aqui em bh vc pega uma 2003 com certeza (tem que esperar é aparecer). A média aqui é de 1 tdm 225 anunciada por mês, mais ou menos. Eu inclusive queria uma 2002 p/cima, como apareceu esta aqui e o tempo estava se esgotando (vou viajar nela em fevereiro) achei melhor garantir.