Preparação leve ou abrir o motor ?

[Jimmy1979]

Pessoal

Como sabem, tenho uma TDM 2001. O motor dela já não está em condições muito amistosas, já mesmo pela quilometragem e pelo jeito que a piloto.
Quest é que já que vou mexer no motor mesmo, vou tentar ganhar mais alguns cavalos ... para isso cabe uma dúvida :
É melhor fazer um trabalho de cabeçote, tipo taxa de compressão, polimento de tubos, CDI, etc ... ou então arrombar o motor para 297 cc. ????
To doido para ganhar mais força, mas não quero perder a durabilidade e resistencia do conjunto.
O que sugerem ????

[agm2112]

Eu aumentaria a cilindrada ... mas já adianto que qualquer alteração de característica original do motor é inversamente proporcional a sua durabilidade ! Se vai usar algum kit pra aumento da cilindrada, use logo um de melhor qualidade possível.

[Lagartixxa]

ve ai um kit pro motor, melhor q arrombar ele

[Jimmy1979]

Existe um kit chamado Dablio, usinado em são paulo ... não conheço se é de boa qualidade ou não. A oficina que me ofereceu o up grade disse que seria colocado esse kit. Me garantiram que passa para 28cv (tem 18 originais) ... duvidei um pouco, e sinceramente, não sei se dá prara chegar a isso, mas a idéia é bem tentadora ... ] ] ]

[carnachion]

Existe um kit chamado Dablio, usinado em são paulo ... não conheço se é de boa qualidade ou não. A oficina que me ofereceu o up grade disse que seria colocado esse kit. Me garantiram que passa para 28cv (tem 18 originais) ... duvidei um pouco, e sinceramente, não sei se dá prara chegar a isso, mas a idéia é bem tentadora ... ] ] ]

28cv vai ter que mexer muita coisa além do Kit imagino!

[Celso Pin]

bota coisa nisso...

[Jimmy1979]

O pior que ele colocou uma pá de coisas mesmo ... muita mesmo ! Parece que quer fazer minha moto pra arrancadão .. rsrsr

[NEUDSON]

faz só acerto sem coloca kit ! vai fica mais fraca do que com o kit mas deve durar mais

[alexandrev8]

faz só acerto sem coloca kit ! vai fica mais fraca do que com o kit mas deve durar mais

Essa e a ideia!

[NEUDSON]

uhauaha acabei de toma sabugo de uma titan 125 só com comando+cabeçote+bura de strada+ escape gemoto !

descendo descemos juntos até mas subindo o cara me despachou!

sendo assim coloca um carburador de xlx 350
veja outro escape (naum sei qual seria pra tua moto)
rebaixa e trabalha os dutos (polir nem sempre é a solução)
e coloca um filtro esportivo ou deixa sem nada
já vira outra moto

[Jimmy1979]

Hummm ... Vou fazer a dica do Jduarte primeiro e ver o que acontece !

[Rubinho]

Nada de escape esportivo, você pode até ganhar um pouco em baixa, mas perde muito em alta e velocidade final.

[Stone]

arromba os dutos do cabeçote e troca o bura q dá uma diferença boa, aí rola um comando também...

[diabo2]

Uma das minhas dúvidas é saber o quanto que dá pra abrir o cilindro dela e se precisa abrir a parte de baixo.
297 seria um pistão de 81mm.