Gostaria de fazer um comentário sobre "marcador de combustível" e vou aproveitar o tópico criado pelo Guilherme Rabelo, para não ser repetitivo. Embora ele comente sobre a instalação de um na Sahara, tem tudo a ver...

Desde que adquiri a CG150 Titan faço medição de todo abastecimento, calculando o consumo. É uma prática costumeira. O consumo é um item de controle do estado geral da moto...se aumentar de uma hora para outra é porque tem alguma coisa errada.

O que comprovei é que o "marcador de combustível", por si só, não presta para o que promete. Ele demora muito a se deslocar da "marca de cheio" e quando atinge, mais ou menos, a metade desce com muita rapidez. Uma falha de medição desta pode ser vital numa longa viagem, podendo levar a uma pane seca na estrada.

Não vou esquecer do Ivan quando escreveu num post que a melhor forma de controlar a quantidade de combustível no tanque é através do odômetro parcial ou, quem não tiver, memorizar/anotar a km do próprio odômentro.

A torneirinha da reserva parece que se mostra mais eficiente do que o marcador de combustível...