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Resultados 1 a 6 de 6
  1. #1
    Piloto de moto Avatar de NEUDSON
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    DUVIDAS XLX 250 (consumo / relação etc....)

    ta dificil achar dados sobre ele sendo assim quem souber me ajuda ai :

    qual velo final da xlx 250 ?
    consumo medio?
    tamanho de coroa e pinhão ?(existem opções p/ alonga-la?)
    raiamento pra monta SM 17'' no cubo dianteiro (freio tambor)?
    consumo?
    problemas cronicos?
    cuidados?

    e por ai vai

  2. #2
    Super Piloto Avatar de agm2112
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    Re: DUVIDAS XLX 250 (consumo / relação etc....)

    Final ? Nunca tentei, mas chega a 110 com facilidade ... acho q deve ficar nos 130 ou algo proximo.
    a minha faz 26 na média, na estrada chega a 31, andando com cuidado (1 carburador).
    Pinhão 14, coroa 40. Pra alongar sem muita gambi, só botar a coroa da Sahara ou XLX350, de 38 dentes. Também dá pra botar um pinhão de 15 dentes, mas tem que esmerilhar a trava do pinhão.
    Raiamento não conheço ...
    Problemas nunca tive. A minha está com 26.000km e até agora funciona 100%. Ouvi a história de que a corrente do comando sempre estraga, mas a minha está como nova, sem qualquer barulho.
    Um bom viajante não tem planos fixos e não tem por objetivo a chegada
    (Lao Tsé; 640 a.C.)

  3. #3
    Piloto de moto Avatar de NEUDSON
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    Re: DUVIDAS XLX 250 (consumo / relação etc....)

    VALEW AGM A TEMPOS ESPERAVA TEU POST HEUEHUEH

  4. #4
    Super Piloto Avatar de agm2112
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    Re: DUVIDAS XLX 250 (consumo / relação etc....)

    Eu achava que os freios dela eram ruins ... mas foi gastar a bagatela de 22 reais em um jogo de lonas Cobreq pras duas rodas, que melhorou muito ...
    O acelerador também é bem duro, e ainda não encontrei uma solução ... acho que é assim mesmo. Tem gente que tira o cabo de retorno, mas eu prefiro mante-lo original.

    O farol também é uma desgraça. Existem farois paralelos que aceitam lâmpadas halógenas, como nas motos modernas. Também preferi manter o original. Além disto, o farol é ligado diretamente ao alternador, o que faz com que ele fique fraco com o motor em marcha-lenta.

    O pedal de partida precisa de algum tempo de aprendizado. Estando o descompressor muito bem regulado, ela liga como se fosse uma 125cc. Já sem o descompressor, prepare-se pra levar uns coices e ganhar uns hematomas.

    Ou seja, alguns problemas, mas nada que chegue a incomodar.
    Um bom viajante não tem planos fixos e não tem por objetivo a chegada
    (Lao Tsé; 640 a.C.)

  5. #5
    Piloto de moto Avatar de NEUDSON
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    Re: DUVIDAS XLX 250 (consumo / relação etc....)

    é os freios pra quem tava acostumado com os de cg num da muita diferença!
    o acelerador da minha ta filé
    já a embreagem tava dura , ai na revisão esta sendo trocado o cabo (vamos ver como fica)
    o farol provavel que será substituido
    o descompressor num tava baum mas por causa do mecanico do ex dono dela que o montou invertido(nada que meu mecanico num resolva)


    qto ao pinhão ! qual 15 dá pra faze isso que vc disse?

  6. #6
    Super Piloto Avatar de agm2112
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    Re: DUVIDAS XLX 250 (consumo / relação etc....)

    Tem que mandar fabricar o pinhão. 15 reais no site da Vaz.
    Um bom viajante não tem planos fixos e não tem por objetivo a chegada
    (Lao Tsé; 640 a.C.)

 

 

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