Qual a durabilidade media de um motor bem cuidado.

[PimEdu]

Cara, não sei se é prejudicial trocar a cada 1000km (eu pessoalmente acho q não), mas não vejo nenhuma razão para o manual indicar 3000 e eu trocar a cada 1000. O manual ja trabalha com folga, oq significa q provavelmente com 4000km ainda daria para usar (talvez), ou seja, trocando a 3000km ta td certo e vc economiza.

[Mostarda_69]

eu na hunter penso assim... bom o motor eh pekenino... eu ando smepre na estrada a 9mil rpm q eh a entrada do red line.. nao entro nele... nas descida eu desacelero pra nao ocorre isoo... e no manual diz 1500.. porem eu vo troca de mil.. pq eu tenhu um uso mais severo.. nao eh anda na cidade como ela foi projetada... entao vo troca de mil.... assim como no manual do corsa diz 7500km... mas tem uma folha de condiçoes e se alguma ocorrei eh pra se de 5000mil... moto eu penso do mesmo jeito.. como to sempre lacrando a coitada.. vai de mil.. ja a DT diz 3000mil a caxa... vai de 3 mkil... nao do pau.. eh o pai q anda e anda na manha...

[Marvila]

Creio que a vida útil de um motor que ande a 70% da capacidade do motor fica em torno dos 252/257 mil km. Já os de punho colado o tempo todo, em torno de 73 a 81 mil km aparecem problemas.

rocksul, gostei mesmo da forma desses números quebrados...252/257 mil km e 73/81 mil km...

Numa palestra que teve na minha cidade, sobre mecânica, do pessoal do grupo Kolben Schmidt que fabricam peças pra motores, o palestrante comentou sobre motores com 500.000Km!! :0_0: :0_0: é muita coisa. Não acredito até mesmo por nunca ter visto, mas também não duvido...

marcusohc, não sei se o pessoal aí se referiu a motor de motocicleta ou de automóveis. Neste último caso, se gasolina ou diesel. Digo isto porque tenho um amigo que já comemorou (e há bastante tempo) os 500 mil km do motor da Toyota Bandeirante dele...(MB OM-314)...

Cara, não sei se é prejudicial trocar a cada 1000km (eu pessoalmente acho q não), mas não vejo nenhuma razão para o manual indicar 3000 e eu trocar a cada 1000. O manual ja trabalha com folga, oq significa q provavelmente com 4000km ainda daria para usar (talvez), ou seja, trocando a 3000km ta td certo e vc economiza.

PimEdu, economiza muito pouco...uns R$ 12,00. Fico com aquele velho ditado: "melhor prevenir do que remediar". A motoca merece !

[vini]

o mecanico da honda daki falo q o motor da cg 125 eh pra 150 mil e o da cg 150 eh pra 75 mil
sei la neh...

[PimEdu]

Num é só pela economia de grana, é pelo saco mesmo, eu não sei trocar oleo (e honestamente não pretendo aprender), tem q levar num mec, comprar o oleo e esperar trocar, isso ai eu perco pelo menos uma hora, se eu mesmo for trocar ainda perco alem da uma hora, para comprar, mais pelo menos 15min pra trocar. Prefiro perder esse tempo na revisão do q na revisão e mais duas vezes entre revisões.

[destbr]

o manual da cg diz para trocar a cada revisao, ou seja, a cada 4 mil km. cheguei a trocar com 1000 algumas vezes e vi q era exageiro. como pego estrada todo dia e sempre to a 80/90km por um bom tempo, resolvi trocar a cada 2000 km, assim, faço uam troca em casa e outra no mecanico qdo vai pra revisao.

[Wanderson]

a minha ta chegando a 50 mil
nunca foi aberto
e agora vai precisar abrir pra trocar um rolamento
mas isso ainda vai demorar
conforme orientação do mecanico

[marcusohc]

marcusohc, não sei se o pessoal aí se referiu a motor de motocicleta ou de automóveis. Neste último caso, se gasolina ou diesel. Digo isto porque tenho um amigo que já comemorou (e há bastante tempo) os 500 mil km do motor da Toyota Bandeirante dele...(MB OM-314)...

Pois é, motores de automóveis e motocicletas (4 tempos) tem basicamente o mesmo princípio, e conseqüentemente os mesmos cuidados básicos.

Só que existe uma enorme, estrondosa, astronômica diferença entre os dois. Vou tomar como exemplo uma moto de 125cc que é a mais popular. Preço baixo, largamente usada por motoboys, roda o dia todo "no pau", às vezes o motor é obrigado a rodar com um óleo não recomendado, muitas vezes de pior qualidade do recomendado. Ou seja, os pobres motorezinhos de 125cc trabalham num regime extremamente severo e pesadíssimo, o que contribui e muito para a redução da vida útil do motor.

Na enquete ali em cima, a maioria tem a opinião de que um motor desse dura 100.000Km. Logicamente. Motores de muitos motoboys por aí, não dou nem 25.000Km de vida.

Mas isso varia tanto que abrange até mesmo o tipo de uso. Se uma pessoa compra um carro pra fazer o serviço de uma moto, o motor do carro vai durar quase a mesma coisa, se a tocada for a mesma da moto.

Resumindo: Motores de motos tem fama de durarem 100.000Km (ou menos) pela fama do regime de uso popular dos motoboys. O motor de uma moto pode durar muito mais do que isso, se bem cuidado, e usado num regime mais brando.

Motores de carros tem fama de durarem 200.000Km num regime popular de uso dos carros de família, com a manutenção basicamente o básico do básico (o que não é o ideal por ser algo de pouca importância numa família, afinal o carro é SÓ o meio de transporte), e num regime de uso muito mais brando do que os 125cc das motos. Por isso dura mais do que o motor da moto.

Depende de muita coisa a vida de um motor. Do mesmo jeito que a maquininha pode durar seus 500.000Km, ela pode não durar nem 500Km...

Um abraço!!

[Alan djow]

tenho uma camarada q tem uma titan 125cc 03 tirou zero km , trabalha de agente penitenciario em uma cidade vizinha a magrela dele ja ta com quase 135mil e motor std ainda, faz as trocas de óleo com no máximo 1000km sempre com óleo de boa qualidade....assim ele diz que mantem o motor

[agm2112]

Motor bem cuidado dura indeterminadamente. O do meu carro retifiquei aos 386.000km mais pra converter pra alcool do que pra qualquer outra coisa. Hoje já está com 401.000km. Minha moto ainda é uma criança aos 16 anos e 27.500km rodados.

[Diego.fcs]

Como disseram aí... dura uma eternidade se quizerem ou dura uma fração de segundos se quizerem também, vai da "escolha" do dono... Vi uma FAN com o motor "indestrutível" da Honda fundido com 6.000km rodados... Depende muito do dono da moto, mais do que propriamente o motor...

[bodo]

Tenho uma Fiorino que ta com 390mil km,o motor ainda nao sofreu retifica,mas bebe um pouco de oleo,uns 600 ml a cada 1000 km rodados,bom parece muito nao,mas acontece que este carro pertenceu a uma agencia de viagens ,sendo quefazia a rota J.Fora ,Sao Paulo no minimo umas 4 vezes por semana,entao em apenas 6 meses ela rodou 80 mil.
So que em otimas condicoes,tenho um amigo dono de uma titan que rodou 170mil km com ela e quando abriu o motor,para troca de rolamento,que estava fazendo algum barulho anormal,nao foi preciso fazer mais nada.

Agora comigo ja aconteceu de ter de fazer o motor de uma cruiser 3 vezes ,aos 1000 km,aos 6000 km e aos 15000 km.

[jecastro]

Não se pode comparar carro com moto, o motor de carro gira entre 2 e 3mil rpm na média, moto entre 4 e 6 mil rpm, na prática quando os dois veículos estiverem com 100.000km a moto vai ter girado o dobro.

[agm2112]

Um motor de moto grande tipo XT600 gira proximo a um de carro, mas de qualquer maneira a rotação é apenas um dos fatores que podem vir a determinar a durabilidade do motor. Existem outros igualmente importantes, como "mão" do piloto, plano de manutenção, qualidade do óleo, e características de construção do motor, como controle de temperatura, dilatação, sistema de lubrificação e material das peças móveis do motor, etc. Creio que uma moto bem construída, ou feita para durar, pode durar tanto quanto um carro.

[lim@]

bem a minha ta com 75.000 km mas a barulheira do rolamento da embreagem ta muito alta.. vo abrir o motor esse mes e trocar todos os rolamentos e mais algumas peças se for preciso trocar...