Scooter TURBO

[jecastro]

Esta é a Jet Force 125 da Peugeot que vem equipada com um turbo mecanico de série, são 20,4Cv na bixinha.

http://www.peugeot-motocycles.fr/Gam...s/jetforce.php

[Alan]

Show de bola a moto... bastante tecnologia empregada...

Tanto a 2T quanto a 4T com sistema de injeção...

[Pedro Yamaha]

ela nao vem com turbo nao

e um compressor dinamometrico

essa moto ja temos ca em portugal, so que da tanto problema que nem vende

[alexandrecatani]

se em portuga q tem material bom pra faze as moto ja num presta imagina se "brasileirar" as peca.. nem rola

[jecastro]

ela nao vem com turbo nao

e um compressor dinamometrico

essa moto ja temos ca em portugal, so que da tanto problema que nem vende

Compressor dinamometrico é a mesma coisa que turbo mecânico.

[BrunoDias]

filezinha em

[Pedro Yamaha]

iae tudo bala?

o turbo serve pra extrair os gases do motor com maior rapizez e pode funcionar ate muito altas rotaçoes.

o compressor injecta o ar com força e é comandado por uma correia, o que tira poder em altas rotaçoes, geralmente motos e carros com compressor sao menos rotativos

alan explica melhor ae

[Alan]

Acho que o lance ae é mais definição mesmo...

Existem vários tipos de compressor...

O turbo mecânico que o jecastro se referiu, creio que seja desse tipo:



O compressor (caixa fria) é do tipo centrífugo com o rotor acionado por correia... tem a vantagem de ser mais linear...

É o mesmo princípio de um supercharger, ou blower como é mais conhecido por aqui, porém neste o compressor costuma ser do tipo roots...



Em geral, todos são semelhantes, desenvolvidos para sobrealimentação, uns mais eficazes, outros mais lineares... cada um na sua ênfase...

[jecastro]

O problema pode ser de definição português brasil e Português portugal, aqui tanto faz se é um turbo convencional que aproveita os gases do escapamento, mecânico que usa uma correia ligada no eixo do motor ou mesmo um elétrico, tudo é turbo. Cada um tem suas vantagens e desvantagens, o mecânico tem a vantagem de empurrar a turbina tanto nas altas quanto nas baixa rotação, mas retira energia do motor pela correia, o convencional aproveita a energia dos gases para impulsar a turbina mas só tem força em alta.

[clark]

Se presta eu não sei, mas e chik no urtimo!!!!

[inaldosjr]

parece ser um tesão.....

[TRW]

bha xou 20 cv boummm

[Willian_M]

Só curti o farol

[NEUDSON]

FRENTE DE R 1 HEEHE

[Lu Carvalho]

Eu falei dela nesse tópico:
http://www.pequenasnotaveis.com.br/v...ighlight=force
Dá uma olhada lá!