Apanhando do Bura

[DiN TeriN BebiN]

Fala ae Galera Fmz...

Sou novo aqui no forum, mas já dei uma boa lida nos topicos da galera ae e achei fera d+.

Bom a zica é a seguinte.. Tenho uma titan 2001 es.. e estou com problema na regulagem do bura... |

Tá com o Gicle principal 105 e o de baixa o original 38... A moto tá dando uma falhada nas retomadas e em baixa :NOOK: ,,, em alta tá blz... :OK:

To encucado com a merda desse meu Bura ECCO e gostaria de saber se alguem tem alguma foto ou medida da folga que deve ser deixa no ecco ou mais conhecido com bomba de aceleração. Quem tiver uma cg igual a minha poderia postar alguma foto pra ver se a regulagem dessa peça estaria conforme o ideal.

Valeu ae
Abraços escar:

[Ivan RJ]

Bem vindo DiN, eu não posso te ajudar, mas com certeza algum irmão vai te responder. Um grande abraço.

[agm2112]

Esse gigle 105 é original ou maior ? Se fôr maior, tenta subir a agulha 1 grau ... se piorar, desce 2.

[wendell]

Ihhh cara, fui nocalteado pelo meu bura sabado passado...

Bem vindo aê

[Stone]

bem vindo aí cara
mas é isso aí, dá uma levantada na agulha

[Cadu titan]

pois eh eu tenho uma cg 2001 tb so a eh a ks e eh esse msmo sistema ecco ai ...po kra vo te dize q ele eh chato msmoo..c naum deixa reguladinho tudo nele ela falha msmo o kra tem q entender cnaum naum adianta nada ...a minha ainda naum acertaram ainda nem kero mais q acertem po ja levei na honda e nd feito continua msma coisa mt chato ainda bem q vo começa o curso d mecanico e vo aprende dela eu axo e assim espero ...mas ae c vc acerta a agulha dela acredito q seja na penultima d cima pra baixo a regulagem mas tem q ir testando msmo mas naum leve em qq um mecanico naum eu to com uma raiva d cada mexanico q mexeu na minha eles deterioram mt pelo fato d ser 125 ...teve um q deixo minha moto sem o elemento do filtro dizendo q era o problema putz nada have..to kase pondo um filtro esportivo nela heheeh mas ela ta com o original da honda mas acredito q a minha deve ta tudo entupido v legal c ta tdo limpo e acerta isso ae q putzz so quem sabe sabe..
boa sorte pois eu ainda naum tive rs

[MaumauFT]

bom... qdo foi a ultima vez q vc limpou seu bura?!

Cadu titan: foda entender oq vc diz sem pontuação, hein?! O.o

[Cadu titan]

Pô black angel me desculpe mesmo, é mania aki d net neh ...mas resumindo é q meu bura desde de quando c mexeu a 1 vez nunca mais fico o msmo ou de média ou de alta dava uma falhadinha fico p da vida com esses krar q pensam q mexem mas na hora h nda..
mas uma pergunta, o sistema ecco ta ali para a moto ter mais arrancada?eles condenam muito esses sistema,falam pra eu por o outro sem o ecco é mole c ta ali é pra esta funcionando e direito eu axo poxa..ainda eu msmo vo abri ele e verifica tudo injetor e etc...

vlw

[MaumauFT]

Pô black angel me desculpe mesmo, é mania aki d net neh ...mas resumindo é q meu bura desde de quando c mexeu a 1 vez nunca mais fico o msmo ou de média ou de alta dava uma falhadinha fico p da vida com esses krar q pensam q mexem mas na hora h nda..
mas uma pergunta, o sistema ecco ta ali para a moto ter mais arrancada?eles condenam muito esses sistema,falam pra eu por o outro sem o ecco é mole c ta ali é pra esta funcionando e direito eu axo poxa..ainda eu msmo vo abri ele e verifica tudo injetor e etc...

vlw

heehhe sem problemas D
Kra... vou ver no google se acho algo sobre esse sistema. Nem sabia que existia ehehehe
Mas com tecnologia nova normalmente é assim. Mecânico preguiçoso diz logo que é ruim. Pergunta pra um mecânico desse tipo o que ele acha de carro 16v. E depois pergunta sobre FIAT 16V... nossa ele te diz pra vender o carro na hora hueuhhuauhaehuae

Vou dar uma olhada e jah posto aqui =]

[MaumauFT]

Bom... dei uma olhada e descobri mais aqui no fórum do que no google (q blz DD)

Parece que é o sistema de aceleração rápida (Bomba de aceleração rápida) igual tem nos carros. (quando quebrou o do meu 147 foi um parto andar com ele ehhehehehe

Recomendo que você regule o bichinho, pois, vi o pessoal dizendo que dá mais economia (bem regulado).
Se quiser desligar, penso que seja só aumentar o gicle de alta (talvez não precise).

Com o sist ecco ligado e REGULADO sua moto sobe de giro mais fácil. Se você desligar o seu e sentir que sua moto melhorou é porque ele estava desregulado D

AGora, como faz pra regular eu não faço a mínima. Só conheci esse sist agora =//

[agm2112]

Esse sistema de diafragma é a coisa mais comum do mundo ... a utilidade dele é mais ou menos o seguinte:
quando viramos o acelerador e o motor começa a "puxar" mais ar/combustível, ocorre uma depressão (ou vácuo) no coletor de admissão. Quando vc "descomprime" um gás, ele absorve calor, ficando frio. Ao esfriar, ele condensa, e pode aderir na forma líquida às paredes do coletor. Aí que entra a bomba de aceleração, que joga um combustível extra pra compensar aquele que condensou. Quando mais bruscamente se acelera, mais mistura condensa, e mais útil se torna este sistema.

[DiN TeriN BebiN]

Opa e Ae Galera fmz..

Bom o gicle original da minha moto é o 110. A galera aqui da cidade tem um modo diferente do forum em relação ao afinamento da motoca. A galera aqui costuma diminuir sempre as giclagem das motos 4t e nas 2t sempre aumentar a giclagem. A titan com um gigle menor costuma afirnar mas rapido e fica + esperta de saida tambem.

O que eu realmente precisava em relação a parte do ECCo é a folda que existe e o momento que ele é acionado.



Bom é isso ae... Se alguem tiver a regulagem de um Bura ECCo ou possa medir com laminas de medição eu agradeço.

Falows Aew Galera Valeu

[ocp250]

E ae piazinho, bele, bem vindo, é o seguinte: 1º troque o gicle da alta por 110, depois coloque a regulagem do pistonete a agulha no meio, depois feche tudo o parafuso do ar e abra 2 voltas e meia, depois tire a vela, limpe-a e regule a folga do eletrodo para 0,09 mm, coloque a vela no lugar e limpe tbm o filtro de ar, fazendu isso sua motinho tenque melhorar
Vlws

[hedertone]

DiN TeriN BebiN
cara... vc devia acessar esse link OIA! aqui!
que nick escroto viu!

[agm2112]

Esse diafragma daí da foto é igual ao meu ... não tem ajuste de folga. No máximo pode-se trocar a mola.