pra saber o q fazer, vc 1° tem q saber com o q vc conta! Qual sua relação atual!!
se for a original das YBR até 2002. vc está com 14/43... o pinhão 14 eu deixaria pq a mudança dele é sentida mto nitidamente e motos pekenas NÃO TEM FORÇA pra empurrar essa configuração de transmissão alterada em mais de 1 dente (pra mais ou pra menos)!!!
A coroa se estiver a 43, experimenta uma 44 ou 45... eu tenho uma 45 q é a original da YBR 2005... e não me incomoda não! Qdo usei relação 16/45 notei q ela não tinha força acima de 100km/h, em um trecho inclusive, tive baixar para 4° marcha, pq a moto ia de 105km/h para 95km/h sem a menor chance de aumentar velocidade....
Dicas pra experimentar mudança e sentir pouco:
1-Tá afim do mais barato, troca o pinhão!!
2-O mais afinado é a coroa, são mais dentes pra alterar caso vc não goste, mas tem q fazer testes 1° antes de comprar, dá mais trabalho pq tem q tirar a roda e tals...