Medo do freio dianteiro!

[Marvila]

lion, as dicas do Ivan RJ não devem ser esquecidas .
O segredo inicial da pilotagem chama-se "equilíbrio". Uma frenagem segura começa com a direção defensiva (estar atento ao que acontece à sua frente, ao seu lado e às suas costas). Vc está indo numa avenida e lá na frente tem um cruzamento e um automóvel aguardando. Pronto ! Pode começar e reduzir a aceleração (ao invés de aumentá-la). Existe a possibilidade real desse cara atravessar na sua frente. Vc já terá de considerar este fato.
Treine freio-motor, tomando cuidado com a rpm e as marchas. Uma forma segura de ir freiando é reduzindo a marcha conjuntamente com o manete e o pedal. O ideal é vc freiar de tal forma que não pare nem precise colocar os pés no chão...o essencial para "equilibrar" a moto com segurança, livrando-se da situação de perigo. Alguém já chamou a atenção, aqui no Forum, que nunca se deve perder a calma...controlar a si próprio e ao equipamento...nesta ordem...
Era isto !
Marvila/Salvador-BA

[junecaz]

Na minha opinião, a única hipótese de se usar mais o traseiro do que o dianteiro é quando estamos com garupa, não sei se o pessoal (tenho certeza que os mais veteranos sim) reparou, mas se frenarmos com mais intensidade com o freio traseiro o garupa não "sobe" na gente. :OK:

jr.

[agm2112]

Tem mais um detalhe, que é bem detalhe mesmo ... em curvas devemos sempre iniciar a frenagem pelo freio traseiro, mesmo que seja uma fração de segundo, e logo depois acionar o dianteiro. Isto evita que a traseira seja jogada pra fora da curva em situações proximas ao limite de aderência. Nos freios de carro onde um pedal aciona a dianteira e traseira, existe a válvula equalizadora, que não passa de uma pequena esfera com uma mola fazendo um pouco de pressão sobre a passagem do fluido, para criar um pequeno atraso do freio dianteiro em relação ao traseiro.

Isso é meio que frescura pra uso no dia a dia, mas não custa praticar (ou pelo menos saber que existe) . ..

[destbr]

Tem mais um detalhe, que é bem detalhe mesmo ... em curvas devemos sempre iniciar a frenagem pelo freio traseiro, mesmo que seja uma fração de segundo, e logo depois acionar o dianteiro. Isto evita que a traseira seja jogada pra fora da curva em situações proximas ao limite de aderência. Nos freios de carro onde um pedal aciona a dianteira e traseira, existe a válvula equalizadora, que não passa de uma pequena esfera com uma mola fazendo um pouco de pressão sobre a passagem do fluido, para criar um pequeno atraso do freio dianteiro em relação ao traseiro.

Isso é meio que frescura pra uso no dia a dia, mas não custa praticar (ou pelo menos saber que existe) . ..

otima dica agm, vou pensar nisso nas proximas vezes. e nem sabia q carro tinha essa valvula, pq eu ficava pensando como isso funcionava no carro.

[falcao007]

Tenho uma Revista q fala sobre frenagem, e diz q é lenda a história de q é melhor usar o freio traseiro, a melhor coisa é utilizar os dois ao mesmo tempo, mas o esquema varia de moto pra moto, e o jeito é praticar.

[hedertone]

Tenho uma Revista q fala sobre frenagem, e diz q é lenda a história de q é melhor usar o freio traseiro, a melhor coisa é utilizar os dois ao mesmo tempo, mas o esquema varia de moto pra moto, e o jeito é praticar.

Isso! Depois de um tempo de prática a pessoa vai perceber quando e como frear dependendo das condições do terreno, isso se tornará uma reação quase mecânica.

Se não me engano a Burgman 400 freia a dianteira com a mão direita e freia as duas rodas com a mão esquerda, além disso possui um sistema de equalização que deve funcionar parecido com o citado pelo AGM, tornando as frenagens mais seguras.

[rocksul]

Relaxa véio. Nem freia, se tu ver que vai bater, acelera. Dá mais emoção. KKK.
Pega uma motinho com freio a disco na frente.
Usa mais o freio dianteiro, se tu apertar o traseiro mto repentinamente a moto deve sair pra um lado, simultâneamente aperta o dianteiro um pouco + forte.
O negócio mais certo é manter uma distância rasoável do veículo da frente, se necessário frear e ter espaço pra manobrar entre os carros ou em um canteiro.
Normalmente a moto para bem tranquila. Com o tempo tu pega a manha.

[wendell]

Não sendo na chuva, o freio dianteiro tem que ser acionado com mais força que o traseiro, isso claro contando que só o dianteiro seja a disco.

[smk]

faça como eu regule o freio dianteiro para mesmo que vc aperte ele com força e todo naum vai ter perigo de travar vai freiar o maximo mais sem perigo... :OK:

[slalon]

ótimas respostas ao LION

tinha coisa aí q eu tb não sabia, como o lance da válvula

se puder, LION, leia tb este tópico que já foi discutido sobre o risco de acidentes ao frear:

http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...?topic=14060.0