Preparação para YBR

[marcio357]

não tem nada q sozinho de resultado. . .nem cano, nem carburador, nem cdi. . . nada
Opnião minha. para ter uma melhora sem comprometer muito a durabilidade da sua moto, comece pelo cabeçote, mande para um preparador trabalhar os dutos dele, peça q vc quer para final e não só arrancada, pois o trabalho é diferente, com cabeçote melhorado, da para pensar num comando para giros mais altos, commgiros mais altos ai sim ta na hora de vc pensar num CDI com mais giro, e vc pode ou trabalhar seu carburador para alimentar o motor nestes giros mais altos ou melhorar um pouco mais colocando um carburador um pouco maior, trocando o filtro por um de espuma(competição), e ainda optar por kit de aumento de cc, ai sim a durabilidade cai bastante, a menos q seja um kit pequeno, tipo 136cc, 145cc, não mais q isso.
E uma boa saida para melhorar a final seria passar sua moto para alcool, fica muito bom e aquela história de alcool com problemas de pegar e tals é passado, folclore.

[RODRIGO_FAN08]

Concordo com a resposta acima...

Uma receitinha básica de preparação p/ ybr é: usar o pistão da
titan 125cc + comando p/ média-alta + carbura da titan 150cc( de
preferência com o coletor da tdm) + escape aberto tipo estralador
ou torbal + relação(tipo 15-40).
Se der pra trabalhar o cabeçote fica melhor ainda...

Tem umas Y assim por aqui que dão trabalho na hora de acelerar viu,
mesmo estando com a minha sempre "na espera"...

[Tqf2]

Concordo com a resposta acima...

Uma receitinha básica de preparação p/ ybr é: usar o pistão da
titan 125cc ...

Qual a diferença de trocar o pistão da YBR 125 pra um da Titan 125.........?

[DOUGLAS 00]

Concordo com a resposta acima...

Uma receitinha básica de preparação p/ ybr é: usar o pistão da
titan 125cc + comando p/ média-alta + carbura da titan 150cc( de
preferência com o coletor da tdm) + escape aberto tipo estralador
ou torbal + relação(tipo 15-40).
Se der pra trabalhar o cabeçote fica melhor ainda...

Tem umas Y assim por aqui que dão trabalho na hora de acelerar viu,
mesmo estando com a minha sempre "na espera"...

acho que ficaria muito racing esse veneno, pra viajar não serve.

Qual a diferença de trocar o pistão da YBR 125 pra um da Titan 125.........?

O pistão da Cg tem mais diametro. Na Ybr o pistão é menor, porém com mais curso. Acho que elevar a Ybr para os 135cc e acertar a carburação nesse set up é o dieal para essa proposta de torque maior.

[RODRIGO_FAN08]

acho que ficaria muito racing esse veneno, pra viajar não serve.

Racing?? :lol: Isso aí dá nem pra começar... :NOOK:
Se vc ver as que rodam nas ruas por aqui vc fica doido...

Mas se quiser gastar menos, coloque apenas o comando
de média-alta e acerte o carburador, vc já vai
ver muita diferença na hora de acelerar, principalmente
em estradas.A moto naum cai tanto da subida e tá quase
sempre com o motor "cheio", retomadas então...vixi :OK:

Mas ainda sim insisto na troca do carburador original pelo
da 150cc(da 150 comum, naum da sport) que na ybr fica
ótimo...a moto ganha força extra e num fica "bebedeira".

[Diego.fcs]

Se quer gastar pouco num terá resultado, acho que o mínimo que vc terá que fazer é colocar um comando média/alta rotação, carburador maior, estralador e melhorar a entrada de ar (abrir caixa de filtro, furar caixa). Filtro esportivo só se for do bom, e é caro...

[Orci]

huahuahua, bem ja era pus um kit destes de 140 cc na ybr , o motor ja tava meio pau mesmo entao se quebrar agora nao perco muito. Ja rodei 300 km com ele e a diferença é enorme, ficou muito forte e economica ta com relação 15/43 nao sei se da pra esticar mais, e de final nao sei pois ainda to amaciando sem enrolar o cabo.

Minhas conclusóes se resumem a dentro da cidade e andando leve, mas ta muito boa. Meu irmao tem uma xtz e andou na minha y ta louco pra por na moto dele.

Depois posto mais pra ir darndo o veredito, nao mudei mais nada, só regulei o carburador e a troca da relação

[AlXnDr_YBR02]

Eu tenho a mesma dificuldade com a 5ª marcha de YBR, qual seria o valor do comando + carburador + escapamento, e qual a média de consumo que vc consegui depois das alterações, pois minha moto é para uso diário, mas preciso pegar estrada de vez enquanto, ai sinto a dificuldade, com a velocidade final baixa, não é para competir.
Valeu!!

[Marreco]

Eu tbm tenho uma YBR, e ela em 5° já era. Eu quero muito colocar um kit 180cc, mas eu tenho medo de estourar a parte debaixo do motor, pq todos fala que é fraco. :s

[Alan Ranieri]

Não é questão de ser fraco, se você por um kit de 180cc você [size=14pt]só[/size] esta aumentando em [size=14pt]44%[/size] a capacidade cúbica da moto. Coisa que ela nem deve ter sido projetada.

[FelipeWGK]

clark, eu tenho o comando preparado da YBR, você tem interesse? funciona legal

[jonata pedra pizano]

Iae pessoal tambem to pensando em melhorar a performance da minha y, mas nao entendo nada de prearaçâo, comecei trocando o caboa da vela por um BK racing, deu uma leve melhora em todos os aspectos, depois coloquei a vela iridium, deu mais uma melhora, mas nao to satisfeito ainda me falaram pa bota uma arvore comando de alta performance media alta veloc, nâo quero condenar muito o motor da magrela, mas pow que ja deu um up o motor ja deu sim trabalha um pouco mais cheio com o cabo e vela de alta erformance valeu abraço

[FelipeWGK]

Jonata,

O comando YBR preparado que eu forneço melhora em média e alta rotação. E o Ibooster melhora no geral, vale a pena por os dois.

[conrado]

aew galeras sou novato aqui no pn tambem to interessado mas nao sei nada sobre isso
alguem pode me dar dicas de como melhorar a minha y?
viajo muito e o custo de aumentar a cc e depois refazer esta fora de cogitaçao queria mesmo so um up pra
viagens.

[sergiocolletes]

Olá, tb sou novo, porém tenho uma YBR preparada eu mesmo preparo, ela tem pistão da titan 99 0,50, pino de biela cursado, cabeçote preparado, carbura de strada, comano 279º média/alta, amplificador de centelha, CDI alta performance com 18 regulagens da Servitec (produto excelente, porém a moto fica ruim pra pegar), escape gemoto, punho rápido e algumas preparações em tuxos de oléo na carcaça, hoje cedo bateu biela, vou colocar uma forjada da FERZZA ou ROMAQ, só falo uma coisa anda no rabo da TWISTER, dependendo do piloto vc consegue andar na frente, mais gastei mais de 1200,00 porém curto ela demais.