Opiniões sobre amaciamento de motor

[Derek]

só pra lembrar que a segunda fase de amaciamento da yes não é até 70 Km/h e sim até 7500 RPM de 800 a 1600 Km... isso dá uns 80 e poucos Km/h...

na minha segui a risca até os 1000 Km, depois da revisão dos mil, onde o óleo inicial é trocado, estiquei um pouco mais as marchas, fui até uns 100 km/h ... mas ainda vou andar com mais cuidado até os 1600...

[Ivan RJ]

Derek, nós sabemos os giros da YES, eu segui religiosamente e até abaixo do que manda o manual e tenho um motor espetacular. O que fizemos foi transpor o giro, aproximadamente, para velocidade já que a YBR não tem contagiros. Dessa forma o marcus terá um padrão, como referência, durante o período de amaciamento. Um grande abraço a todos os irmãos.

[Hunter 123]

Estou na manha com a minha Intruder. Sigo rigorosamente o manual, pois vou ficar com ela por muito tempo, e não a peguei pensando em negociar.
Quem fala isso aí é gente que ou é irresponsável e/ou tem muita grana pra gastar; ou cara falando pra fazer uma gracinha; ou cara que diz para os outros fazerem, porque não é moto dele mesmo...
Já ouviu aquele papo de que quem cuida é o dono?

[marcusohc]

Estou na manha com a minha Intruder.  Sigo rigorosamente o manual, pois vou ficar com ela por muito tempo, e não a peguei pensando em negociar.
Quem fala isso aí é gente que ou é irresponsável e/ou tem muita grana pra gastar; ou cara falando pra fazer uma gracinha; ou cara que diz para os outros fazerem, porque não é moto dele mesmo...
Já ouviu aquele papo de que quem cuida é o dono?

Concordo plenamente. Mas já vi muitos casos que nem o dono cuida.

E tenho certeza que muitos aqui, ou todos já viram também...


Mas respondendo à questão que eu mesmo lancei (no horário de serviço), na minha opinião, o período de amaciamento vai muito além de meros 1000, 1500 Km. Acho que isso vai muito do jeito que o motor é amaciado. Por exemplo, se o piloto acha que as ruas de uma cidade na verdade é a pista de um autódromo o motor não dura 10000 Km. Mas se o piloto anda igual aquela senhora de 77 anos com sua Palio Weekend fazendo incríveis 20Km/h e até 40 Km/h quando ela "atola o pé", pode ser que o camarada tenha motor por um longo tempo.

Mas acho interessante isso pois vi uma palestra do grupo KolbenSchmidt Pierburg sobre motores, retífica de motores e peças para motores. E o palestrante, certa hora, lançou esta pergunta que gerou uma polêmica no ar "qual o período de amaciamento de um motor".

Na opinião de alguns, o amaciamento de um motor vai até 30000 Km.... é muito tempo, mas se durante todo esse tempo, o motor for muito bem amaciado, não terá outro igual.

Forte abraço a todos!

[Hunter 123]

Concordo plenamente. Mas já vi muitos casos que nem o dono cuida.
E tenho certeza que muitos aqui, ou todos já viram também...

Claro, com certeza. Mas quando o cara dá valor ao dinheiro que ganha, é mais difícil isso acontecer. Já pensou se o esperto força a moto, e detona o motor logo depois de ter terminado a garantia? Aposto que alguns aqui já viram estória parecida...

[rocksul]

Bom, eu não tive saco pra rodar 30.000 km a 70km/h como diz o cara aí em cima, bom velhinho, eu andei 1000km exatos a 5.000rpm (73km/h) pra menos, mais 800km a 7.500rpm(110km/h), depois disso rodei 103.000 km a 10.500rpm (160km/h) e agora estou andando a no máximo 8.500rpm (130km/h) (motivo de forças exteriores). Sei lá quanto a esse período de amaciamento ser tão longo assim, tá certo que motores variam de moto pra moto, que existe motor japones, americano, europeu e xing-ling como o meu. Acho que fatores importantes para a vida do motor é esse amaciamento inicial, depois disso, troca de óleo de acordo com a recomendação da fábrica, nesse ponto principalmente eu gostaria de tocar, um óleo novo é um óleo mais viscoso, um óleo mais "rodado" é um óleo com mais fluidez, algumas pessoas dizem que o óleo deve ser trocado de 1000 em 1000km, isso é, a moto deve estar com o óleo sempre viscoso, já no entanto, me pergunto se o motor foi projetado para andar sempre com óleo viscoso ou para andar com óleo mais usado (mais fluído). Bom, deixo claro que eu troco o óleo quando o nível está em baixo, isso se dá entre 2500km e 3000km, se fazendo isso meu motor ching-ling já passou os 100.000 km, acho que entendo por que alguns motores japoneses não passam dos 50 sem uma retífica.

Pois então, pra prolongar a vida do motor em miúdos, amaciamento previsto no manual, troca de óleo conforme previsto no manual.

[Japaparadoxx]

Da CG 150, diz q nos primeiros 1.000 Km rodados, deve se alongar um pouco mais a marcha.

Tah no Manual isso se não me engano.

[marcusohc]

Bom, eu não tive saco pra rodar 30.000 km a 70km/h como diz o cara aí em cima

Acredite, ninguém tem.... e, amaciamento não é rodar com o veículo a no máximo 70 Km/h durante todo tempo de amaciamento. Deve-se variar tanto em baixa quanto em alta independente do tempo que o dono quiser gastar para amaciar o motor.

Quanto ao óleo, trocava o óleo da minha antiga YBR de 1000 em 1000 Km. Essa nova que tirei vou deixar tudo por conta da concessionária e do manual. Vou seguir tudo que está descrito nele religiosamente. E vamos ver no que dá....

[lpsonic]

Pow desculpa se estou atrapalhando o tópico sou novo aqui no fórum,
Quero tirar uma kawasaki pra mim o problema que a unica concessionária
que conheço fica a 90km de onde eu moro como a moto tem um período
de amaciamento do motor acho que vale apena pagar por um transporte
para não forçar o motor da moto na BR porque aqui andar menos que 80km/h
na BR é suicídio o que vcs acham? Vou encontrar problemas para transportar
uma moto 0km sem placa? Seria uma ninja 250R ou esperar pra pegar na versão 300
quando lançar...

[chiccoli]

vc vai é levar uma multa e ter a moto apreendida por circular sem placa, isso sim..

mas em relação a ninja, tra quilo, só vai mudando um pouco de marcha e rpm no meio do caminho, se possivel não passa de 5 mil rpm, se não der.., com 200km eu tava cortando giro em 5ª com a minha 150 msm.., só vazou a junta de compressão do cabeçote até agora ^^

[lpsonic]

vc vai é levar uma multa e ter a moto apreendida por circular sem placa, isso sim..

mas em relação a ninja, tra quilo, só vai mudando um pouco de marcha e rpm no meio do caminho, se possivel não passa de 5 mil rpm, se não der.., com 200km eu tava cortando giro em 5ª com a minha 150 msm.., só vazou a junta de compressão do cabeçote até agora ^^

Mas seria pagar uma transportadora pra trazer a moto é que se for andando pode ficar
até 15 dias sem placa só na nota fiscal mas só pode também se vc estiver tirado da
CC e estiver levando pra casa ou pro detran acho que não tem problemas transportar sem placa...

[pressao]

Mas seria pagar uma transportadora pra trazer a moto é que se for andando pode ficar
até 15 dias sem placa só na nota fiscal mas só pode também se vc estiver tirado da
CC e estiver levando pra casa ou pro detran acho que não tem problemas transportar sem placa...

mais nao pode rodar em rodovias, a nao ser em perimetro urbano.

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eu to com minha fazer e ela esta apenas com 823km rodados isso pq esse final de semana peguei br 220km ida e volta , andando na media dos 7000rpm espero nao ter problemas com ela pq quando fiz o motor da minha ybr amaciei do msm jeito so nao sou de judiar muito e troca de oleo a cada 1000 yamalube.

[felipe250]

Hoje em dia as folgas dos motores estão cada vez menores, pois o equipamentos onde são retificados são de última geração fazendo assim um motor pré-amaciado de fábrica já. porém como toda moto e carro, tem que ter um período de ajuste correto de folgas do motor. sempre respeitando os mil quilômetros sem judiar muito da moto, andar na boa, é um mal necessário por alguns dias, em seguida tu pode começar a forçar mais o motor. um exemplo é minha moto. Peguei ela com 8 mil km, era de um primo meu, eu lembro que ele comprou ela e em seguida foi para a praia com garupa já. mas tudo bem mesmo assim comprei ela. ela era muitooooooo amarada a moto. comecei aos poucos subindo de giro, e velocidade só pegando estrada, direto. alguns milhares de quilometros o motor tinha força sobrando, ele tá com 40 mil km e tá zerado, troca de óleo e filtro sempre nos períodos, filtro de ar, de combustível, vela, pneu, transmissão. tendo uma manutenção preventiva tu nunca fica na mão. eu nunca fiquei na mão com essa moto, fez frio, calor, chuva, temporal. e tá ainda ae sem baixar um pingo de óleo de motor.
Claro que nem ouvi de um integrando do PN a alguns meses atrás. se tu só der pau com a moto, ela vai se acostumar e estar sempre a ponto de fogo, mas claro, a vida útil será reduzida, se andar muito devagar a moto vai ser muito amarrada. tu tem que andar sempre no meio termo, assim tu terá uma moto com bom consumo, vida útil estendida do motor, e sempre um motor zeradinho.

[lpsonic]

Mas e então pago um frete para trazer a moto 0km?

[chiccoli]

pega uma saveiro emprestada de alguém 2 cordas e traz !, evita qualquer problema ...