Tam e Congonhas

[agm2112]

Se seu carro ou moto está, por exempo, sem o freio traseiro (reverso), você faria uma viagem debaixo de chuva numa estrada perigosa (a pista de Congonhas), transportando carga máxima (180 pessoas que não sabiam que o avião tinha defeito ... se soubessem duvido q embarcariam) ? Duvido muito ...

Como os caras da TAM autorizam um airbus A320 a pousar em Congonhas debaixo de chuva com carga máxima sem o reverso ? Não sou especialista em aviões, mas sei que o freio do trem-de-pouso numa pista que mais parece um lago é apenas um enfeite, e os freios aerodinâmicos só funcionam de verdade em velocidades altas... quem pára mesmo é o reverso. Se a Airbus autoriza o uso do avião sem reverso, eles levam em consideração uma pista decente, com grooving e uma boa área de escape, que está bem longe de congonhas ...

[Wanderson]

PQ a TAM EH a pior empresa aerea que existe!!
mas o brasileiro burro não sabe disso!!!

Eu sei sabe pq?
pq trabalhei no ramo de aviação!!!
e a manutenção da TAM e a empresa eh fuleira
eles fazem overbooking sempre, e o avião sempre
sai com combustivel suficiente para o voo sem contar com algum imprevisto

[oldskullo]

Não, tá tudo errado
é culpa do Lula que não criou uma lei impondo o reverso nos Airbus particulares brasileiros.
Ah não, não pode... isso é tirar a liberdade das empresas aéreas, onde já se viu regulamentar as empresas privadas em um espaço público?

[mantabodyboarder]

A TAM só faz isso pq permitem...

Ou vai dizer que não existe verificação por parte dos orgãos controladores?

Todo mundo ali abusou. Mas é mais fácil empurrar pra empresa o onus...

No manual fala que pode usar até 10 dias normalmente, mas também tem a recomendação de uma pista SECA cerca de 200m maior que a de Congonhas pra esse modelo.

A TAM só colocou no ar esse avião pq a ANAC e INFRAERO permitiram. Se tivessem falado que com chuva e nessas condições não pode usar Congonhas, a TAM poderia fazer bico, birra, choro, esperneio, etc, que não ia ter jeito.

[agm2112]

Um acidente destas proporções só acontece por uma série de acontecimentos errados ... podendo citar alguns: incompetência na reforma da pista, defeito do avião, erro do piloto, erro de que permitiu o pouso, erro no cálculo da margem de segurança, chuva, erro de quem liberou o avião sem reverso pra pousar em Congonhas, erro de quem fiscaliza, etc. Um cagada como estas não acontece por acaso e não existe um só culpado. O importante é entender todos os erros pra evitar que acontecam de novo.

[jecastro]

Eu ainda prefiro viajar de TAM, pelo menos fico de barriga cheia, se levarem em conta que desce 500 aviões por dia em congonhas em um ano serão 180.000, logo como este é o primeiro acidente grave em 70 anos vão ver que a chance de ocorrer um acidente é o mesmo de ganhar na Megasena, claro que as vezes alguém ganha, mas eu nunca ganhei, o dia que ganhar vou começar a me preucupar. :lol:

[Wanderson]

Eu ainda prefiro viajar de TAM, pelo menos fico de barriga cheia, se levarem em conta que desce 500 aviões por dia em congonhas em um ano serão 180.000, logo como este é o primeiro acidente grave em 70 anos vão ver que a chance de ocorrer um acidente é o mesmo de ganhar na Megasena, claro que as vezes alguém ganha, mas eu nunca ganhei, o dia que ganhar vou começar a me preucupar. :lol:

vc diz isso pq vc eh cliente, qndo vc trabalha na area vc muda seus conceitos.
e nao eh pq qndo trampei na varig eu defendia empresa.
Simplesmente a empresa que dava manutenção nas aeronaves da varig que fazia parte do grupo
eh a melhor da america latina e se não me engano a 3º ou 4º do mundo deixando muitas empresas grandes pra trás
Pra vcs terem ideia a gol eh um cliente da empresa
então pra mim a manutenção da TAM eh ruim
pois ela tem as aeronaves com as melhores tecnologias, e se eles tem tantas panes, eh problema humano em 99,9% das vezes, pra mim eh isso
nao eh os aviões, tirando os focker 100 q são um lixo
e esse acidente pra mim nao foi a pista, a velocidade que o avião passou, era muito superior ao normal, conforme gravação da infraero no aeroporto de cgh.

[superkyo]

O manual diz q pode voar normal sem reverso agora o erro já começa da pista q é menor q o especificado pra aquele modelo de avião pousar.....

O mais engraçado é o HOTEL q tão construindo perto de congonhas com 11 ANDARES !! o cara foi entrar com os documento pra fazer o HOTEL e negaram, depois de uns meses ele entro denovo e aceitaram a construção !! AHUAHUHU e hj tá lá quase pronto sendo q com ele lá o angulo de aproximação tem q ser maior.......olha a muvuca q as antas me aprontam !!

Sabe oq é melhor de td isso q um piloto falo q qualquer problema no motor do avião já vai ser risco pro HOTEL e vai passar mto perto podendo até atingir o predio, quando eu ouvi isso na hora lembrei de um "profeta" ( esqueci o nome dos caras q "preveem o futuro" ) q fez varias previsões no final do ano passado e uma delas era q em 2008 ( axu ) um avião iria bater em uma prédio de SÃO PAULO !! tenho certeza q vai ser esse HOTEL !!

[Diego.fcs]

Para vc ver a seriedade que os nossos órgão públicos trabalham, liberaram a pista sem o tal de grooving, permitiram que se construa um hotel de luxo perto do aeroporto com 11 andares, coincidência ser de luxo né (muita grana) aí monta um departamento de aviação onde nenhum dos membros diretores tem experiência em aviação, acho que só tem um lá que tem experiência na área, e ainda dá aquela condecoração para eles lá depois desse acidente e o presidente da república fala algo a respeito 3 dias depois do acidente, deve ser porq seus acessores demoraram para escrever o discurso para ele "tentar" ler e decorar... é sempre assim, e foi sempre assim e sempre será assim aqui no Brasil, trabalho em órgão público e sei como é, se vc entra disposto a mudar, tentar melhorar, eles simplesmente te ferram e te botam pra reversa e fazem de tudo pra vc cair fora... Não adianta! Esse país não tem conserto mais...

[Wanderson]

Para vc ver a seriedade que os nossos órgão públicos trabalham, liberaram a pista sem o tal de grooving, permitiram que se construa um hotel de luxo perto do aeroporto com 11 andares, coincidência ser de luxo né (muita grana) aí monta um departamento de aviação onde nenhum dos membros diretores tem experiência em aviação, acho que só tem um lá que tem experiência na área, e ainda dá aquela condecoração para eles lá depois desse acidente e o presidente da república fala algo a respeito 3 dias depois do acidente, deve ser porq seus acessores demoraram para escrever o discurso para ele "tentar" ler e decorar... é sempre assim, e foi sempre assim e sempre será assim aqui no Brasil, trabalho em órgão público e sei como é, se vc entra disposto a mudar, tentar melhorar, eles simplesmente te ferram e te botam pra reversa e fazem de tudo pra vc cair fora... Não adianta! Esse país não tem conserto mais...

vc nao viu o estacionamento q fizeram em congonhas
coisa fina
e a pista aquela merda
e vai ter mais acidentes em cgh, infelizmente
ainda bem q as empresas aereas qndo começa a chover em sp eles param
coitados dos passageiros

mas esse caos ja estava escrito desde qndo a varig abriu falência
mesmo a varig capenga era a melhor empresa do brasil.
pra quem discorda, a varig q trazia remedios de outros países pro país sem cobrar 1 centavo.
duvido q tam faça isso
eu tenho umas fotos de umas cagadas da tam q nao foram divulgadas na midia.
que rolou em paris
Sem contar q a varig faliu pelos ladroes q tinham lá, e graças ao lula, pois o brasil devia em torno de 5 bilhoes para VARIG devido o congelamento das tarifas nos anos 90
e a varig na epoca devia 6 bilhoes
levantaria a empresa.
aconteceu o mesmo com a VASP e a Trans Brasil
Lamentável, a falência da VARIG, existia 2 tipos de interessados, o governo e a TAM.
Ai tem muita mutreta. mas a GOL ainda derruba a TAM pode apostar

[Wanderson]

olhem as foto ae
ta em pps
http://rapidshare.com/files/44655543...tion1.pps.html

[Guigo]

Eu ainda prefiro viajar de TAM, pelo menos fico de barriga cheia, se levarem em conta que desce 500 aviões por dia em congonhas em um ano serão 180.000, logo como este é o primeiro acidente grave em 70 anos vão ver que a chance de ocorrer um acidente é o mesmo de ganhar na Megasena, claro que as vezes alguém ganha, mas eu nunca ganhei, o dia que ganhar vou começar a me preucupar. :lol:

Já viajei de TAM e serviram o mesmo lanchinho ridículo que a GOL costuma servir....
Mas para viagens domésticas está mais do que bom...
A manutenção da TAM é um lixo mesmo...todo mundo sabe....
Nem no helicóptero do patrão eles se preocuparam em fazer manutenção....o resultado todo mundo sabe....
E, Jecastro, como assim primeiro acidente grave em 70 anos??
E o Focker da TAM que caiu em 96 não conta não??
Fora os outros já conhecidos da companhia...
A TAM é a única empresa do mundo onde DOIS aviões caíram (pousos de emergência) NO MESMO DIA!!!!
Eu não ando mais de TAM nem fu.....

[César]

Se a pista tivesse aquele material q faz o avião "afundar" na pista caso ultrapasse o limite segurando o avião talvez essas 200 pessoas estariam vivas ao invés de instalar um sistema desses preferem gastar milhões na reforma do visual do aeroporto, lamentável.

[Diego.fcs]

Se a pista tivesse aquele material q faz o avião "afundar" na pista caso ultrapasse o limite segurando o avião talvez essas 200 pessoas estariam vivas ao invés de instalar um sistema desses preferem gastar milhões na reforma do visual do aeroporto, lamentável.

Um dia eu tava assistindo Discovery e passou uma reportagem só sobre isso lá e mostrou como é que funciona a segurança dos vôos nos melhores aeroportos do mundo, as novas tecnologias e as novas descobertas. O engraçado é que isso passou num programa de TV e os "engenheiros" brasileiros num sabem disso... Acho que nunca tiveram a curiosidade de entrar no google e digitar "Segurança de tráfego aéreo em Aeroportos" garanto que eles iam aprender muito mais do que eles sabem atualmente, o pior é que nem engenheiros eles são...

Outra coisa é que sempre investem errado, semprem andam do lado oposto, colocam a carroça na frente dos cavalos. Investem milhões em um aeroporto que tem esses problemas mas sem resolver os problemas e ainda nem testaram a pista...

POVO BUNDA MESMO!!!!

[superkyo]

Brasil tem q pensar grande !! aumenta a capacidade de VIRACOPOS com uma trem de alta velocidade ligando, VIRACOPOS-CONGONHAS-CUMBICA........aki nego fica pensando pequeno depois gasta mais ainda pra suprir a falta de estrutura

Já viram o aeroporto de kyoto no japão ( naum sei se é em kyoto, toquio....mas é por perto ) é dimais é numa ilha é deve ter capacidade maior q CUMBICA, CONGONHAS, VIRACOPOS e SANTOS DUMONT juntos !!

SOROCABA tava na briga com algumas cidades pra ser sede do possivel novo aeroporto do estado de SP, q pra mim é algo a se pensar depois do aumento de viracopos afinal viracopos tb já tá tendo problema com fazendas nos arredores se dexarem vai complicar lá tb......