Tam e Congonhas

[mantabodyboarder]

Superkyo, o problema é que se for pra sorocaba, vão continuar querendo usar bastante congonhas...

O problema é conseguir sair de Santos/ABC/ZSul de SP e ira até Cumbica, um voo de 50 minutos demoraria umas 3 a 4 horas (ainda mais nessa chuva que inundou SP)

Pra fazer efeito um aeroporto pelo menos ali em Jandira, Jundiaí, e etc, só mesmo saindo a ala sul do Rodoanel...

[superkyo]

Pra isso server METRO !!

E congonhas já era naum vai mais funcionar ( ou melhor naum deveria pq no BRASIL se faz tudo errado )

[cabra de brasilia]

Ouvi um papo que essa aeronave foi fabricada em 1998 e a TAM seria sua terceira propietária.........repito ouvi..........vai saber se é fake ou não.......mas sei lá a TAM só fala as meias verdades sobre os fatos..........

[Diego.fcs]

Questão de ano de fabricação creio que não há problemas, a Aeronautica usa aviões já bem mais antigos. O problema maior é a manutenção...

Vcs viram que só agora os caras estão colocando as ranhuras na pista né, e bem rapidinho ainda... Típica coisa de brasileiro... Espera a merda bater no ventilador pra ir limpando tudo de qualquer jeito depois...

Vcs viram as reportagens sobre os aeroportos. A pista do Santos Dumond é ainda mais curta, 1300m aproximadamente... Cada uma hein... Até a pista do aeroporto de arapongas que tem 100 mil habitantes é maior que essa aí...

Abraço!

[mantabodyboarder]

Pra isso server METRO !!

Quando foi a última vez que andou de Metrô em SP?

E quando voce acha que fica pronto o trem expresso até Cumbica?

A realidade é mais cruel que se imagina. SP não comporta deslocamento desse porte cruzando a cidade, por isso tem o projeto do rodoanel, mas que não ajuda nada se não fizerem um aeroporto dentro dessa faixa. E pra isso o ABC não serve, pq onde tem área útil, é manancial e vive com neblina 80% do ano :P

[jecastro]

Avião A320 é avesso a "instintos"Experiente piloto de Airbus comenta postura de profissionais

Nova hipótese para acidente envolve manete do avião

Escrita muito antes do acidente da TAM por um experiente piloto de Airbus, Chris Krahe, a frase a seguir, sobre o A320, resume um fator ainda pouco considerado nas investigações sobre a tragédia: "Sob estresse, a ação do piloto de acordo com seus instintos não ajuda muito numa aeronave do tipo fly-by-wire."

Antes, é necessário explicar: fly-by-wire é um conceito introduzido nos aviões da Airbus a partir justamente do A320. Significa que o piloto não comanda diretamente a aeronave – como em um Boeing 737, por exemplo –, mas dá ordens a um computador que, este sim, determina eletricamente à aeronave o que ela deve fazer.

Há casos, inclusive, em que o computador pode rejeitar a ordem do piloto, se considerá-la absurda. Um exemplo: o piloto de um Boeing 737 pode diminuir muito a velocidade do avião, fazendo-o perder sustentação e começar a cair. Se o piloto de um A320 tentar fazer o mesmo, o computador impede.

A informatização serve para evitar tragédias, mas existe um debate acalorado no meio da aviação sobre a possibilidade de, às vezes, ela ser um fator contribuinte. Tudo porque entendê-la exige um certo esforço dos pilotos, como acrescenta Krahe: "Para criar as habilidades necessárias, é importante que o piloto desaprenda algumas noções tradicionais".

O cuidado excessivo com a posição correta dos manetes (que regulam a potência das turbinas) durante o pouso com um reverso defeituoso, por exemplo, não existe em um avião que voe de maneira convencional. A bordo do A230 da TAM que se acidentou estavam dois pilotos experientes. Das 14.486 horas de vôo do co-piloto Henrique Stephanini Di Sacco, porém, apenas 258 delas foram executadas em um avião fly-by-wire.

Apesar da polêmica, especialistas como Enio Dexheimer, professor e instrutor da Faculdade Ciências Aeronáuticas da PUCRS e piloto aposentado da Varig, deixam claro que a tecnologia também não pode ser incriminada:

– Acho pouco provável que o automatismo induza a erros. O automatismo da Airbus é muito bom. Até pode haver quem prefira voar da maneira tradicional, mas não se pode dizer que o sistema é ruim.

De qualquer maneira, por ser conduzido por um computador em última instância, especialistas nos Estados Unidos recomendam que a investigação de possíveis falhas em procedimentos na cabine parta do computador, antes de chegar aos pilotos.

[BrunoDias]

eh foda
ontem vi uma reportagem no jornal da globo, uma mulher perdeu os dois filhos :s
deu um desanimo na hora

[RGBguima]

Embassado neh??

O Pior foi o Datena que falou que nunca mais ia andar de avião.. no outro dia filmaram ele andando de avião.. :drool:

[Diego.fcs]

Embassado neh??

O Pior foi o Datena que falou que nunca mais ia andar de avião.. no outro dia filmaram ele andando de avião..

hahahahaha... é um troxa mesmo... Num gosto do programa dele porq ele repete todas as frases uma 3 vezes pelo menos...

[Wanderson]

datena eh zuado
tinha q morrer

[Diego.fcs]

Ele fica assim: HOJE CAIU AVIÃO DA TAM EM SÃO PAULO, CAIU HOJE UM AVIÃO DA TAM EM SÃO PAULO, PÕE NA TELA... HOJE CAIU UM AVIÃO DA TAM EM SÃO PAULO... PRÓXIMO DAS 18:00 DESSA QUARTA... CAIU UM AVIÃO DA TAM NESSA QUARTA-FEIRA AS 18:00 HORAS AQUI NA GRANDE SÃO PAULO... É BRINCADEIRA...

Ele fica repetindo todas as frases... Dá agonia ouvir ele falar e vontade de dá um soco nele...

hehehehehe...

[Wanderson]

Ae Galera
q sirva de alguma coisa essas fotos
Obs: não tem nada de chocante, "digo" mortos
pq chocante eh vale a pena ver e tirarem suas conclusões
http://rapidshare.com/files/46023302...unaTV.pps.html

[Ivan RJ]

jecastro, quanto ao seu 1º poste, por favor nos avise quando for voar de Tam novamente, a moderação promete preparar-lhe uma linda homenagem, o Guigo fará a redação, só com a Tam foi o segundo acidente ou esqueceu do 1º com o Folker 100? Lugar de aeroporto, se possível, é perto do mar e com pouca profundidade. Como passageiro tenho 400 horas de voo em 2 anos e meio, só na ponte aérea. Já passei por várias situações de perigo direto na pista de Congonhas, inclusive a aquaplanagem. Está tudo errado em nosso país, isso sabemos, mas a culpa também nossa. Colocamos no poder pessoas nas quais acreditamos e infelizmente as cagadas estão pipocando em todas a áreas pela falta de competência das mesmas e repito nossa também, por termos feito nossa escolha livre pelo voto. Na dúvida vamos nos locomover no veículo mais seguro do mundo, que não depende de computadores nem de terceiros pilotando por nós. VAMOS ANDAR DE MOTO. Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Antes de alguém defender o Presidente ou o PT, aviso que sou fundador do PT - RJ e votei no LULA LÁ. |

[Guigo]

Lula já escolheu o aeroporto preferido dele.....é Viracopos!!!

Viracopos de cachaça...
Viracopos de Whisky...
Viracopos de cerveja...
Viracopos de vinho...

[Ivan RJ]

Muito boa Guigo!!! :lol: :lol: :lol:
Inclusive já está na internet o resultado sobre os culpados do acidente. O difícil será prender todos os 60 milhões de eleitores. Um grande abraço.