Febre Amarela - Invasão Chinesa!

[Diego.fcs]

Correio Brasiliense

http://noticias.vrum.com.br/veiculos...noticias.shtml

Produto - Moto vira negócio da China

Parceria entre empresas brasileiras e fabricantes de motocicletas chinesas modifica mercado de duas rodas com chegada de novas fábricas e importadores, em breve

FEBRE AMARELA

A Kasinski fez acordo com a Lifan, maior produtor de motores da China.

A Traxx, antiga Jialing, monta rede no Nordeste e constrói fábrica em Manaus, com 50 mil metros quadrados e investimento de US$ 5 milhões.

A Fei Ying Motor (FYM) opera pequena rede em São Paulo e investe US$ 3 milhões.

A Jiangsu Creative Motorcycle produz scooters elétricos com a marca Motor-Z, do grupo Zeppini, que pretende investir US$ 2 milhões.

A MVK (Maverick na Argentina) tem pequena rede no Brasil.

A Garini, que apesar do nomeitaliano utiliza tecnologia chinesa, comercializa sete modelos de motos e scooters, e foi vendida para o grupo de transportes Itapemirim, que quer ampliar participação.

A Sundown utiliza tecnologia da chinesa Qingqi e é a brasileira que mais cresce, com 4,9% do mercado.

Miza tem cinco revendas no Brasil e comercializa clones da Honda ML dos anos 80.

O Amazonas voltou ao mercado com motos de pequeno porte da Loncin da China.

A Dayang estuda implantação de rede em Florianópolis.

A Vento tem origem americana, mas produz suas motos na China e importa para o Brasil.


Q q será que vai dar hein??? Clones da ML? Italianíssina Garini com tecnologia chinesa??

Vi hoje isso na net e num sei se está atual...

[falcao007]

Isso é bom para o mercado, mas mesmo assim continuo com o pé atrás com relação a estas marcas.

[hedertone]

Veio, a consecionária da Traxx em Salvador chama um pouco de atenção, achei a motinha até bonita :P

[jecastro]

A tendência é que as motos amarelas tomem conta do seguimento de pequenas, pois são baratas e quem compra esta pouco preocupado com a qualidade, os motores são quase sempre os mesmos o que significa grande produção e pouco custo, já as grandes montadoras não tem fôlego para brigar nesta categoria, até porque não querem ter seu nome manchado por ter um produto de má qualidade na qual poderia afetar a vendas das motos maiores.

[leonoronha]

A traxx aqui na minha cidade começou com uma revenda com 1 porta minuscula. Hj virou uma rede com 3 lojas so aqui mais umas 5 no interior.

[hedertone]

A tendência é que as motos amarelas tomem conta do seguimento de pequenas, pois são baratas e quem compra esta pouco preocupado com a qualidade, os motores são quase sempre os mesmos o que significa grande produção e pouco custo, já as grandes montadoras não tem fôlego para brigar nesta categoria, até porque não querem ter seu nome manchado por ter um produto de má qualidade na qual poderia afetar a vendas das motos maiores.

A honda poderia baixar seus preços... não é questão de aguentar ou não... a Yes Tem boa qualidade e é mais barata...
Honda tem preços altos porque praticamente monopolizou este mercado de pequenas 4t por uns 30 anos...

[jecastro]

A honda poderia baixar seus preços... não é questão de aguentar ou não... a Yes Tem boa qualidade e é mais barata...
Honda tem preços altos porque praticamente monopolizou este mercado de pequenas 4t por uns 30 anos...

É o preço que se paga para andar com uma marca bem conceituada e que tem uma loja a cada esquina, se esta vendendo que nem água mesmo sendo cara porque vão baixar o preço? As outras marcas é que tem que correr atrás do tempo perdido e provar que são melhores.

[hedertone]

É o preço que se paga para andar com uma marca bem conceituada e que tem uma loja a cada esquina, se esta vendendo que nem água mesmo sendo cara porque vão baixar o preço? As outras marcas é que tem que correr atrás do tempo perdido e provar que são melhores.

Nisso vc tem razão... enquanto ela não se sentir prejudicada vai continuar com essa política de preço...

[Diego.fcs]

Em Arapongas abriu recentemente uma concessionária TRAXX mas não fui ver ainda... Lá tem 100 mil habitantes e tem 3 HONDA, 1 Yamaha, 2 Sundown, 1 TRAXX e 1 Suzuki... Tá virando briga de foice no escuro já... hehehehehe! Bom pra gente...

[Roberval2005]

A honda poderia baixar seus preços... não é questão de aguentar ou não... a Yes Tem boa qualidade e é mais barata...
Honda tem preços altos porque praticamente monopolizou este mercado de pequenas 4t por uns 30 anos...

Ela não baixa nem a pau, ela faz diferente, primeiro tentou tirar a WEB100 do mercado porcausa do porta treco embaixo do banco e depois lançou a POP100 pra enfrentar as chinesas.

[Roberval2005]

Correio Brasiliense

http://noticias.vrum.com.br/veiculos...noticias.shtml

Produto - Moto vira negócio da China

Parceria entre empresas brasileiras e fabricantes de motocicletas chinesas modifica mercado de duas rodas com chegada de novas fábricas e importadores, em breve

FEBRE AMARELA

A Kasinski fez acordo com a Lifan, maior produtor de motores da China.

A Traxx, antiga Jialing, monta rede no Nordeste e constrói fábrica em Manaus, com 50 mil metros quadrados e investimento de US$ 5 milhões.

A Fei Ying Motor (FYM) opera pequena rede em São Paulo e investe US$ 3 milhões.

A Jiangsu Creative Motorcycle produz scooters elétricos com a marca Motor-Z, do grupo Zeppini, que pretende investir US$ 2 milhões.

A MVK (Maverick na Argentina) tem pequena rede no Brasil.

A Garini, que apesar do nomeitaliano utiliza tecnologia chinesa, comercializa sete modelos de motos e scooters, e foi vendida para o grupo de transportes Itapemirim, que quer ampliar participação.

A Sundown utiliza tecnologia da chinesa Qingqi e é a brasileira que mais cresce, com 4,9% do mercado.

Miza tem cinco revendas no Brasil e comercializa clones da Honda ML dos anos 80.

O Amazonas voltou ao mercado com motos de pequeno porte da Loncin da China.

A Dayang estuda implantação de rede em Florianópolis.

A Vento tem origem americana, mas produz suas motos na China e importa para o Brasil.


Q q será que vai dar hein??? Clones da ML? Italianíssina Garini com tecnologia chinesa??

Vi hoje isso na net e num sei se está atual...

Meio desatual já, no ESTADÃO da semana passada tava dizendo q alem dessas ja tem mais 4 marcas chegando no Brasil.

Eu sou a favor heueuehehheh.

Pagar mais de R$6mil numa 150 é puro roubo. Q venham as chinesas com preços baixos.

[destbr]

A tendência é que as motos amarelas tomem conta do seguimento de pequenas, pois são baratas e quem compra esta pouco preocupado com a qualidade, os motores são quase sempre os mesmos o que significa grande produção e pouco custo, já as grandes montadoras não tem fôlego para brigar nesta categoria, até porque não querem ter seu nome manchado por ter um produto de má qualidade na qual poderia afetar a vendas das motos maiores.

entao a suzuki ta se sujando por causa da yes? acho q nao, hein?! :lol:

[PimEdu]

Entra outras coisas no preço da honda. Primeiro q ela é uma moto fabricada no Brasil, e nao montada no Brasil, só isso ja pode influenciar o preço final da moto, nao é só q ela não quer baixar o preço (embora isso tbm).
Sou a favor das chinesas, po, ta vindo moto grande a quase 4000 reais, valor de uma pop. Quem ta curto de grana pega a hunter 90 por 3500 reais (é esse valor né?). É otimo para quem quer se livrar dos onibus.

[Ivan RJ]

Quem venham todas, e quanto ao preço o próprio mercado se cuida de regularizá-lo. Daqui a uns 3 anos nós saberemos quais são as motocicletas que tem qualidade e quais as que não tem. É muito simples. Mas acima de tudo que de democratize esse meio de transporte, principalmente no meio do povo tão sofrido de nossas periferias. Um grande abraço a todos os irmãos.

[Diego.fcs]

Creio eu que essas marcas darão certo sim não só por qualidade e preço mas pelo má qualidade dos serviços de transportes públicos que temos, ônibus lotados, pessoas andando penduradas em ônibus, metrô, aí vem os perueiros e sempre foi uma zona e também muito esquema e corrupção. O bom é que agora o povo vai começar a andar nessas motinha que estão vindo cada vez mais baratas e num vão pegar mais ônibus e metrô, isso vai dar uma quebrada nessas companhias porém, o transito pode se tornar mais complicado ainda.