Rebaixar o cabeçote, polimento nos dutos...

[kikinho]

Ae rapaziada o/

to kerendo da uma invenenada na minha motoca.
tenho uma cg 125 2002, ta original.

ja comprei um roncar aluminium RS
e um filtro esportivo (cônico)

agora to pensando em rebaixar o cabeçote e polir, abrir os dutos de admissãoe escape. Mas to precisando de umas dicas...

procurei muito aqui no forum, mas não axei, em qntos mm devo rebaixar o cabeçote ateh q fike uma taxa boa e segura para nao fera tudo? taxa maxima eh de 10,5:1 na gasolina certo? em qntos mm fica isso na minha cgzinha?


outra, se eu desmonta o cabeçote, será q eu consigo abri os dutos eu mesmo? com uma lima, lixa, etc? detalhe, não sei onde fica os dutos direito :G
alguem ai tem uma foto ou esquema?
sou meio curioso, gosto de faze tudo eu mesmo :P


desculpa ae se eu to repetindo os assunto, mas nao axei nenhum topico q desse a receita certinha pra fazer tais coisas :s

abraços! :drool:

[henrique]

nao sou muito fã de taxa... mas polir os dutos é uma boa sim.. vc pode fazer com uma daquelas micro retíficas usando uma ponta q é tipo uma pedra sabe.. mas pra ficar bom é melhor levar pra alguem q já tem noção de como fazer pq senao vc pode acabar desgastando demais..

[Ivan RJ]

Kko, a preparação não é apenas colocar cano, filtro ou rebaixar o cabeçote, só isso não adianta de nada. Vc não achou muita coisa por aqui, porque a maioria do pessoal vai te dizer para comprar uma 250cc., o que eu concordo também. Uma preparação segura é um conjunto e não pequenas alterações, e ficará tão caro que é melhor vc economizar o dinheiro para um futuro Up de motocicleta. Te aconselho a não tentar fazer isso, leve a moto em um mecânico especialista em preparação e não mecânico de oficina de reparos. Lembre-se que mesmo bem feito, esse tipo de serviço diminuirá em muito, mesmo, a durabilidade do motor. Um grande abraço a todos os irmãos.

[kikinho]

poisé ivan, uma 250 eu queria, e como queria... problema é o tempo$$$ pra ir comprar
porisso eu tava afim só de da uma fuçadinha apenas pra da uma apimentada nela ]
sem ter que gastar os 7000 pra pega uma 250 :k

[chitola]

1) aumentar dutos e polí-los não diminuirá em NADA a vida útil do motor, isso apenas fará entra mais ar/combustivel no cilindro... fazendo esse trabalho no cabeçote e regulando certinho o carburador a moto fica muito melhor.
leia isso: http://www.revistaduasrodas.com.br/f...que.asp?id=103

2) aumentar a taxa, aí sim terá redução da vida útil, não sei qual a taxa da sua 125 mas acredito que seja ao menos parecida com a das 150 que é 9,5:1.

[Diego.fcs]

Olha kikinha, eu tava pensando em algo assim para a minha bolinha mas desisti porq isso depende de um bom mecânico de preparação e sei lá, já é difícil achar um bom mecânico imagina um de preparação. Opnei em deixar minha motinha originalzinha e redondinha pra curtir, agora se vc quer mesmo fazer isso e nem sabe ao certo quais são os dutos, não faça em casa. Procure aí com o pessoal qual a melhor oficina para fazer isso e manda lá. Para fazer isso não adianta querer economizar, minha moto eu quiz economizar pra fazer o motor e tive que gastar novamente em outro mecânico para consertar as cagadas do primeiro.

Abraço!

[Coltz]

vai fundo e faz essa preparação que diz na duas rodas

matéria interessantíssima!

de repente tu tá dando pau em algumas 250 originais ae depois....imagina tu dando tapa na oreia de nego de fazer depois

[kikinho]

ae Diego, kikinha não pow, é kikinhO :stop:

e obrigado ae chitola, mto boa essa materia.

Ja decidi uma coisa, vo da um trato nos dutos, vo seguir a materia da 2 rodas.
Maaasss, ainda nao sei sobre o taxamento.... ele vai avacalha o motor? não quero taxar mto, só o suficiente pra dar uma melhoradinha e ficar seguro
alguem ai ja fez, ou tem experiencia pra repassar?
outra coisa, ninguem disse quantos mm devo tirar pra fica bom...

[]s!

[Stone]

aí cara, só arromba os dutos e dexa eles polidinhos mesmo, rebaixar vai diminuir muito a vida útil, na minha opinião num compensa
Baixa aplanilhadesse tópico: http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...?topic=13159.0
tem uns cálculos sobre rebaixar

[Diego.fcs]

ae Diego, kikinha não pow, é kikinhO

O cara... desculpa aí, nem tinha percebido! :-/

Eu tenho essa matéria aí também e tava pensando em fazer mas no momento to meio sem grana, se vc fizer aí posta os resultados para a gente...

Abraço, desculpe-me pelo erro aí!

[kikinho]

da nada diego

acabei de desmontar o cabeçote

alguem sabe a taxa de compressão da titan 2002? 9:1 ou 9,5:1 ???

[Henrique D.]

eu nao abriria os dutos, só lixava e polia, rebaixava o cabeçote 0,6 decimos e colocava um comandinho da Alto giro (90,00) fica o capetinha

faço isso seguidamente nas motos da geral aqui e eles curtiram

[kikinho]

eu nao abriria os dutos, só lixava e polia, rebaixava o cabeçote 0,6 decimos e colocava um comandinho da Alto giro (90,00) fica o capetinha

faço isso seguidamente nas motos da geral aqui e eles curtiram

certo... ja mandei plaina 0,5, qndo voltar da retifica vou lixar e polir o eskema,
mas como eu consigo esse comando de alto giro? na real nao sei nem o q eh isso :G

[Japaparadoxx]

Cara, te dou o maior apoio nisso.
Depois poste os resultados...

Moto foi fabricada em um padrão, pq eles não iriam atender o gosto de cada um.

Moto boa é moto modificada, qual a graça de ser iguais as outras?..[..]

Abraço.

[kikinho]

Cara, te dou o maior apoio nisso.
Depois poste os resultados...

valeu japa!

eu nao abriria os dutos, só lixava e polia, rebaixava o cabeçote 0,6 decimos e colocava um comandinho da Alto giro (90,00) fica o capetinha

mas então, o que é esse comando de alto giro ??? e pra que serve?? eu kerooo ]