ponto certo do comando da strada

[lim@]

galera to com uma duvida agora no ponto do comando da minha motoka..

coloquei o motor na marca T ponto morto superior. coloquei a corrente e o comando ficou com as duas astes para baixo .. assim naum esta ativando nenhuma valvula.. só que qdo eu começo a girar o motor pra ver o funcionamento ddas valvulas .. a primeira que abre é a de escape.. isso esta certo? :0_0: naum deveria ser a de admissão?? se alguewm souber o ponto certo do comando da strada e puder postar vai ser de grande ajuda..

[CHOPPERSPML]

Depois q vc coloca o rotor no ponto T , o comando tem q ficar com as duas ates para baixo, vc ja reparou se na coroa q vai no comando ele tem 2 riscos de cada lado, eles tem q ficar meio em diagonal, nao direção da parte de cima do cabeçote sem a tampa, e nao esqueça que as vezes vc tem q tar mais de uma volta para o T ficar na posicao certa, pra ter certeza, deixe no ponto T vefique a marcação na coroa q vai no comando , retire a vela e confirme se o pistao esta encima do motor, coloca uma chave de fenda q vc ira perceber, esse é o ponto certo, espero ter ajudado e nao confundido mais ... :lol: :lol:

[Saurus]

Depois q vc coloca o rotor no ponto T , o comando tem q ficar com as duas ates para baixo, vc ja reparou se na coroa q vai no comando ele tem 2 riscos de cada lado, eles tem q ficar meio em diagonal, nao direção da parte de cima do cabeçote sem a tampa, e nao esqueça que as vezes vc tem q tar mais de uma volta para o T ficar na posicao certa, pra ter certeza, deixe no ponto T vefique a marcação na coroa q vai no comando , retire a vela e confirme se o pistao esta encima do motor, coloca uma chave de fenda q vc ira perceber, esse é o ponto certo, espero ter ajudado e nao confundido mais ... :lol: :lol:

Exatamente. Tem que se na marca "T", ambas as válvulas na posição fechada e riscos do comando de válvulas alinhados com a marca do cabeçote.

[lim@]

tentei e ficou dessa forma.. alinhei o motor na marca T o pistão esta no ponto morto superior chequei com uma chave de fenda.. coloquei o comando com as duas hastes viradas para baixo e parafusei a coroa no unico encaixe possivel... as marcas da coroa ficaram nessa posição - -
só to em duvida pois achei estranho a valvula de escape abrir antes da valvula de admissão.. isso esta certo?

[marcusohc]

tentei e ficou dessa forma.. alinhei o motor na marca T o pistão esta no ponto morto superior chequei com uma chave de fenda.. coloquei o comando com as  duas hastes viradas para baixo e parafusei a coroa no unico encaixe possivel... as marcas da coroa ficaram nessa posição - -
só to em duvida pois achei estranho a valvula de escape abrir antes da valvula de admissão.. isso esta certo?

Sim, a válvula de escape se abre primeiro. O motor está no PMS, no ponto em que ele lançaria a centelha de ignição. Logo após a ignição e a expansão, vem o escape. Então a válvula de escape se abre primeiro e logo após a válvula de escape se fechar, abre-se a admissão.

[CHOPPERSPML]

Sim, a válvula de escape se abre primeiro. O motor está no PMS, no ponto em que ele lançaria a centelha de ignição. Logo após a ignição e a expansão, vem o escape. Então a válvula de escape se abre primeiro e logo após a válvula de escape se fechar, abre-se a admissão.

Falow e disse , so confirma se os riscos estao meio em diagonal desse jeito - - vai comer o seu comando(experiencia propria :G ) tem q ficar + ou - assim _
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