Graxa na corrente.. NUNCA MAIS!!

[lion]

ih, quer dizer que o trm é mais viável do que o MG1?
ou mesmo sendo especifico são a mesma coisa para o uso nas motos?

[agm2112]

Óleo de transmissão fede mesmo ... usava um da Agip na minha foto que era nojento ... cheiro azedo ! O Texaco que uso no carro fede igualmente.

[Diego.fcs]

Esses dias fui comprar no posto BR o tal olho 90 ou 140 e perguntei para o frentista e ele me perguntou para que era e falei corrente da moto, ele ficou me enchendo o saco que é óleo de motor normal e nem pegou o óleo para me mostrar, moral da história, vou em outro posto comprar o tal óleo 140 que to precisando urgente!

[Furious VIPER]

:-/ |[size=14pt]!!!!!INFORMAÇÃO ERRADA!!!!![/size] | :-/

Milhões de desculpas aos amigos do PN...
eu uso óleo MG1 SAE40 para motores à gasolina, álcool e GNV

Amigo, eu trabalho em um posto BR e posso garantir que o óleo TRM 5 140 Transmissão Hipóide fede sim. Não é um cheiro que se sinta de longe só bem perto mesmo.
Acho que esse óleo que tu usa deve ser para motores, pois o MG1 que tem aqui é para motores a gasolina alcool e GNV.
Só confirma para mim se esse que tu usa é para motor ou caixa.

Tá certo Christian.. eu q caguei ao passar a informação errada! :-/
Eu troquei o nome e especificação do óleo.. mas eu aprovo ele mesmo assim! hehehe MG1 na cabeça...

[Christian]

:-/ |[size=14pt]!!!!!INFORMAÇÃO ERRADA!!!!![/size] | :-/

Milhões de desculpas aos amigos do PN...
eu uso óleo MG1 SAE40 para motores à gasolina, álcool e GNV
Tá certo Christian.. eu q caguei ao passar a informação errada! :-/
Eu troquei o nome e especificação do óleo.. mas eu aprovo ele mesmo assim! hehehe MG1 na cabeça...

Ah bom até porque eu nunca vi MG1 140.
Só conheço o 30, 40 e 50 que é o mais grosso.

[Joao XTZ]

mas eu passava pouko e a XTz tem akeles cravos do MT 60 pirelli q nao passava nada de preinho p/ a banda ...mas eu tbm passava pokinho...valeu...

[lion]

enfim se passar oleo do motor não vai danificar a corrente, relação e etc?

[Furious VIPER]

enfim se passar oleo do motor não vai danificar a corrente, relação e etc?

absolutamente não! vai fundo!

[superkyo]

Meu pai falou q passava na sua AERO 150cc um spray q era lubrificante a base de GRAFITE.......

Vou passar isso tb....

[TorteX]

Meu pai falou q passava na sua AERO 150cc um spray q era lubrificante a base de GRAFITE.......

Vou passar isso tb....

O spray q eu uso tem grafite silicone oleo e outra coisas auhauhauhauh

[Volverine MF]

Acho que o melhor é seguir o que recomenda o fabricante que no caso da Honda é.

Cuidados: Quais cuidados podem ser tomados para prolongar a vida útil da relação de transmissão, corrente, coroa e pinhão?A lubrificação deve ser feita com óleo SAE 80 ou 90, sempre que estiver ressecada e após a lavagem ou um dia chuvoso. Para mais detalhes recomendamos consultar o Manual do Proprietário de cada modelo.
Mais informações em http://www.honda.com.br/web/index.asp?pp=faq&t=s

Seguindo essas recomendações acredito que é possivel prolongar a vida util da transmissão e evitar gastos desnecessários com produtos que se dizem milagrosos e que podem, dependendo do caso, custar o equivalente a um kit de transmissão novo.

Bom, é apenas uma opinião, eu daqui em diante vou usar o Óleo sae 90 que recomenda a Honda.

[Furious VIPER]

É bem isso aí Volverine... legal ter uma indicação técnica assinada por uma grande marca.. assim o pessoal se liga q é verdade...
As vezes falamos aki no fórum e parece q não temos credibilidade nenhuma! hehehe
Agora com a assinatura da Dona Honda... fica mais fácil de acreditar! :OK:

[agm2112]

Há algumas controvérsias ... se comprarmos uma corrente zerada da Vaz ou DID, ela vêm lambrecada de graxa branca, e avisam q essa graxa não deve ser removida. E ainda vendem ela em spray da própria Vaz... acho que tanto faz confiar na Honda que fabrica a moto, ou confiar em quem faz as correntes originais de fábrica.

Nas duas correntes que comprei recentemente, duas da DID, uma (Falcon com retentor - serve na XLX) veio entupida de graxa branca, e a outra (DT180 sem retentor) veio com um óleo amarelo muito viscoso.. parecia ser um óleo 140.

[Furious VIPER]

Há algumas controvérsias ... se comprarmos uma corrente zerada da Vaz ou DID, ela vêm lambrecada de graxa branca, e avisam q essa graxa não deve ser removida. E ainda vendem ela em spray da própria Vaz... acho que tanto faz confiar na Honda que fabrica a moto, ou confiar em quem faz as correntes originais de fábrica.

Nas duas correntes que comprei recentemente, duas da DID, uma (Falcon com retentor - serve na XLX) veio entupida de graxa branca, e a outra (DT180 sem retentor) veio com um óleo amarelo muito viscoso.. parecia ser um óleo 140.

Olha o raciocínio do animalzinho aki:

A Honda não lucra nada com a reposição de peças (se lucra é pouca coisa)... então indica algo q é correto por causa do nome Honda e da reputação.
A VAZ lucra com a reposição de peças principalmente... então indica algo q é bom, mas pode ser extremamente prejudicial pra vida útil da relaçao... fazendo assim com q vc compre outro kit mais cedo!

Hum.. biajei agora.. mas... sentido pelo menos... faz!

[agm2112]

Olha o raciocínio do animalzinho aki:

A Honda não lucra nada com a reposição de peças (se lucra é pouca coisa)... então indica algo q é correto por causa do nome Honda e da reputação.
A VAZ lucra com a reposição de peças principalmente... então indica algo q é bom, mas pode ser extremamente prejudicial pra vida útil da relaçao... fazendo assim com q vc compre outro kit mais cedo!

Hum.. biajei agora.. mas... sentido pelo menos... faz!

Mais ou menos .. pq se eu gastar 180 reais numa corrente qua não dura nada, nunca mais compro corrente deles ... imagina vc comprar uma moto que se desmonta em 6 meses... vc nunca mais vai querer saber daquela moto... isso também vale pra fabricantes de peças.

* Ao comprar óleo pra usar em corrente, dêem preferência pra aqueles que tenham aditivo EP (Extrema pressão) na composição. Os sprays de corrente (teoricamente) são entupidos de aditivo EP. O óleo fede a azedo ? Bom sinal ... é mais ou menos o cheiro deste aditivo.