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Postado originalmente por
Ivan RJ
Fala Gaucho, digo, Machado, pelo que entendi houve o rebaixamento de 1,5mm no cabeçote, é isso? Se eu entendi corretamente o que foi feito, vamos lá:
Vc já viu se a moto está com falta ou com excesso de combustível, normalmente o excesso dá o mesmo sintoma do motor querer apagar e falta aceleração e/ou força. A diferença é que com excesso e motor muito quente o gas vai queimar na curva do escape e causa os famosos pipocos.
Usando o giglê 200, vcs calibraram a vela corretamente ou tentaram usar uma vela mais quente para conseguir uma melhor queima do gas?
A regulagem da mistura no carburador foi feita corretamente?
O autolub estaria mandando mais óleo que o necessário?
Qual o escape que está na moto?
Vamos tentar ajudar ao máximo mesmo com o meu pouco conhecimento de mecânica. Fico no seu aguardo. Um grande abraço a todos os irmãos.