duvida sobre motard...

[OptimusLeo]

Entao como chamamos as motos trail con aros 18" e pneus para asfalto?

As veces, en certas motos como a XT225 e melhor (e mais barato) por aro 18" porque con 17" e a suspensao original, voce nao aproveita todo o grip o pneu le proporciona. Tinha un conhecido en USA que transformou sua XT225 en motard, usando 17" e me dize que a moto tinha tanto agarre, que raspava as pedaleiras bem rapido...que com 18" era mais que suficiente.

Tem muita gente que faz a transformacao para "supermotard" usando 18", porque en muitas motos como na XT225, e so comprar um aro traseiro extra, montar na frente usando un bom pneu para asfalto e fica linda e com bastante grip.

Sporstman sao trail com pneus de asfalto mais com as medidas originais...geralmente 21/18.

[Volverine MF]

Mais Optimus, se as supermotos são baseadas em motos de competição, tendem a usar a mesma "regra" para rua, uma supersport é na rua e na pista, uma trail é na rua e na pista e assim uma supermoto tbm...

Não entendo nada de SM, mas discordo do que o Cyber falou, não acho que as regras das competições devam ser seguidas a risca pra quem vai andar na rua, pois se fosse assim, as motos trails de rua como a Bros, XTZ e outras, não seriam diferentes daquelas usadas em competições, ou seja, assim como as trails de competição não teriam suporte para placa, luzes e até mesmo partida elétrica, porém, como são motos de rua tiveram de ser adaptadas para esse uso, então não vejo nenhum mal em montar uma SM que seja mais adaptada à rua, ainda que isso signifique fugir um pouco das regras.

Acho interessante conhecer as regras das competições, mas defendo a regra de montar uma moto que seja o melhor para o uso de cada um.

Ah, e quanto as regras, temos motos no estilo superesportivas, porém, elas tb não são identicas as da formula MotoGP.

[Cyber]

Não entendo nada de SM, mas discordo do que o Cyber falou, não acho que as regras das competições devam ser seguidas a risca pra quem vai andar na rua, pois se fosse assim, as motos trails de rua como a Bros, XTZ e outras, não seriam diferentes daquelas usadas em competições, ou seja, assim como as trails de competição não teriam suporte para placa, luzes e até mesmo partida elétrica, porém, como são motos de rua tiveram de ser adaptadas para esse uso, então não vejo nenhum mal em montar uma SM que seja mais adaptada à rua, ainda que isso signifique fugir um pouco das regras.

Acho interessante conhecer as regras das competições, mas defendo a regra de montar uma moto que seja o melhor para o uso de cada um.

Ah, e quanto as regras, temos motos no estilo superesportivas, porém, elas tb não são identicas as da formula MotoGP.

Nossa não entedendeu nada do que eu disse.

Supermoto e supermotard foi um estilo de moto adaptada para uso em pista, fazendo com que uma trail, cross e afins, ganhassem uma mobilidade maior assim como sua estabilidade também. E para isso foi escolhido aros 17" pois as super esportivas também usam este tamanho de roda. Bom se a história do modelo SM foi baseado em 17" então Sm é com aro 17.

Muito evidente que não se aplica regras de motos de competição nas ruas, mais você só tem evolução em uma moto ou em modelos, graças aos testes aplicados em motos de competição, ou você acha que a tecnologia é aplicada nas motos de rua e depois em motos de competição. Outra claro que não vamos seguir a risca pois senão ninguem precisa de placa, pisca, retrovisor e equipamentos do tipo. Quiz dizer que se o modelo SM foi baseado em motos de competição, então deve tentar conservar o principal de sua caracteristica que são os aros 17".

[Luigi]

Motard é moto trail com aro 17 (pra menos com os 16.5)
Moto trail com aro MAIOR que 17 não é motard, pode até ser uma funbike, mas MOTARD (como a propria regra diz) é moto trail com aro menor ou igual ao 17!

[vini]

tb axo q aro 18 eh funbike, assim como as tdm 225. ou to errado no aro da tdm?

[Luigi]

TDM é 18 mesmo, como a TDR, ambas Funbike com pneus mistos!

[Volverine MF]

Nossa não entedendeu nada do que eu disse.

Supermoto e supermotard foi um estilo de moto adaptada para uso em pista, fazendo com que uma trail, cross e afins, ganhassem uma mobilidade maior assim como sua estabilidade também. E para isso foi escolhido aros 17" pois as super esportivas também usam este tamanho de roda. Bom se a história do modelo SM foi baseado em 17" então Sm é com aro 17.

Muito evidente que não se aplica regras de motos de competição nas ruas, mais você só tem evolução em uma moto ou em modelos, graças aos testes aplicados em motos de competição, ou você acha que a tecnologia é aplicada nas motos de rua e depois em motos de competição. Outra claro que não vamos seguir a risca pois senão ninguem precisa de placa, pisca, retrovisor e equipamentos do tipo. Quiz dizer que se o modelo SM foi baseado em motos de competição, então deve tentar conservar o principal de sua caracteristica que são os aros 17".

Eu entendi muito bem o que vc disse sim, mas o que eu quis dizer é que, devemos adequar a moto ao nosso uso, ainda que para isso seja preciso fugir um pouco das regras seguidas nas competições. Quando falei das trails, apenas quis citar um exemplo, de como a moto de rua, apesar de parecida com as motos de competição, são diferentes por serem adaptadas para o uso que terão.

Ou seja, é interessante saber que Super Motard ou Super Moto é trail com aro 17", e, quem tiver possibilidade e tiver como o ideal ter uma Trail com aros 17 ou menores como manda a regra, ótimo, mas quem achar mais adequado às suas condições usar aro 18" acho que tb é valido. Quero dizer, o fato de usar aro 18 numa SM de rua, não faz com que ela deixe de ser uma SM para mim, uma vez que seja mais adequada ao uso de seu dono. Afinal, quantos não colocaram pneus de uso misto em motos como a XTZ, Bros e etc. por serem esses pneus mais adequados a utilização da moto na cidade e mesmo assim continuam a ser chamadas de trails.

[Christian]

Mas pelo menos chegamos a uma conclusão de que Supermotard é trail com aros 17.
Qualquer outra medida de aros acima de 17 não é SM.
podem chamar de SM, mas estão apenas fazendo uma alusão à uma verdadeira SM, por serem parecidas. :OK:

Fecha a conta e passa a régua. :P

[Luigi]

Eu nunc achamaria uma moto com aro 18 de SM, e sum FB (FunBike)

A história do paralama alto ou baixo, essa sim não exite, pois nas regras não há nada citando isso!
Mas Rodas é 17 e tacabado, quer colocar 18, legal, você tem uma funbike dahora! :OK: :lol:

[OptimusLeo]

Aonde existe a definicao dessas FunBike? Tenho procurado en varios lugares e nada...

Eu estou registrado no www.supermotojunkie.com e la os caram usam o termino de motard tambem com as motos com aros 18"...nao vejo porque nao.

E como se chamasse esportiva so aquelas motos de 1000cc |

[casali]

que eu saiba para se SM deve ser um trail com aros de 17 polegadas, o resto é resto

[OptimusLeo]

Entao as motos esportivas nao sao esportivas...porque no MotoGP correm com 16.5" (algums times estao testando as de 16")...

A VFR tambem nao e uma moto esportiva porque usa 18"...

[Luigi]

Moto esportiva, é moto com carenagem, moto naket, é moto pelada, moto trail é moto alta (21 e 18 ou 17) moto motard é moto com aro 17 ou menor, cara tipo de moto, tem uma caracteristica principal, a das motard é os aros 17 (ou 16.5) essa é a PRINCIPAL caracteristicas deles, se não tiver essa, que é a mais importante de suas caracteristicas, deixa de ser SM ué, simples, rapido e indolor!

[CHIDERA]

polemico o assunto eu soh perguntei tipo porq eh bem mais facil coloca um aro 18 na frente doq troca os dois aros pra 17...mais pelo visto o termo SUPER MOTARD e de 17 pra menos

[Christian]

polemico o assunto eu soh perguntei tipo porq eh bem mais facil coloca um aro 18 na frente doq troca os dois aros pra 17...mais pelo visto o termo SUPER MOTARD e de 17 pra menos

Pronto, respondida a pergunta. :OK:

Agora voltemos à outros deebates. :P