Eu que a pouco tempo atrás recomendei o uso desse produto agora estou na dúvida. É o seguinte. A uns 4 meses atrás eu voltando do serviço derrepente chum plof plof plof o pneu foi pro chão do nada, não tinha passado em nenhum buraco nem nada, aí sentei no tanque e fui assim até o borracheiro mais próximo. Ao tirar a roda (e a gosma que tava parecendo vômito porque tava marrom, tava meio velha), tinha um rasgo no pneu de uns 6 ou 7 mm. Não tinha nada no pneu, um mistério. O borracheiro falou, que troço mais nojentooo, e tirou toda a gosma, heheh. Aí blza, colocou um remendão e blza. Aí comprei novo selante e coloquei lá dentro. Aí andando hoje na estrada sentido indaiatuba sinto o pneu amolecendo derrepente, sorte que perto tinha um posto. Aí tinha um borracheiro e tirando a câmara, outro rasgo, desta vez de uns 3 ou 4 mm, bem depois do remendo anterior, e o selante não conseguiu vedar. Como de novo não tinha sinal de nada no pneu imagino que talvez o selante tenha corroído a camara e por isso não adianta fica remendando que iria aparecer mais rasgos por aki e ali então mandei por uma câmara nova, 25 pilas, aí desta vez não puz selante. To na dúvida agora, será que ele estraga a câmara? Ah e tive alguns problemas na válvula que o selante as vezes entupia ela ou ela deixava escapar um pouco de ar. A yes o pneu original é sem câmara, eu sei que é melhor, mas é bem mais caro, um sem câmara só acha na suzuki e por pelo menos 100 reais um pneu comum com cãmara acha até em supermercado por 50 reais e dá até pra comprar com o vale alimentação. Por isso uso pneu com câmara na yes. Eu tava pensando, se eu tirar a câmara, botar uma válvula pra pneu sem cãmara, e usar meu pneu com câmara sem câmara? Porque tá escrito bem grande, "Tube Type", os sem câmara tem "Tubeless", será que pode da alguma zica? A principio vou usando assim mesmo. Como vcs fazem, costumam ter muitos problemas de furo em seus pneus com cãmara? Andam com algum selante? Ou só com aquele spray reparador d baixo do banco?