motor de roçadeira e motoserra

[Stone]

ontem eu cortei a grama com a roçadeira a gasolina do meu velho e fiquei pensando:

motores 2T mesmo com radiadores facilmente superaquecem, e aquele motorzinho da roçadeira nem ventilação não pega, as vez os cara trabalha o dia inteiro e só para pra por gasosa e mão na bomba, como que não superaquece??

meu pai tem aquela roçadeira a mais de 15 anos e nunca foi trocado pistão, anéis, biela ou coisa assim

como um motorzinho desses pode durar tanto?

[Joao XTZ]

vc agora dexou mais em duvida do q vc,,,valeu... :lol: :lol: :lol:

[Furious VIPER]

Mas será q o esforço q ele faz não é mínimo comparado a um motor de mesma cilindrada?
Qtos km rodados já tem essa roçadeira? hehehe

[douglasybrazul]

ele deve trabalha mto pouco :OK:

[Stone]

sim, trabalha pouco, tipo umas 2 ou 3 vez por mes, mas aí é quase o dia todo
como que não superaquece??

[Pésão]

Vamos lá..eu tenho 2 maquina dessa ae... uso ela quase todos os dias, só agora que vai começar a dormencia das plantas ai eu uso menos. Ela apaga quando esquenta muito, más só acontece quando éla ja esta a quase 12 horas ligada, no seu caso deve ser por vc usa ela pouco.

Faz alguns anos q temos elas e até agora nada.

[Christian]

Sei lá, mas acho que o motor deve ser feito para trabalhar muito e não aquecer.
Não deve ser a mesma coisa dos motores de motos.

Só um palpite, pois não entendo nada mesmo. :#

[Pésão]

Creio q seja pelo fato de ser um motor pequeno, assim fica mais facil de perder calor pro ambiente.

[Falker]

Acho que o arrefecimento da cortadeira, deve-se ao óleo, o SAE do óleo posto no cortador não tem uma definição diferente da moto? pode ser isso, ou pode ser que o cortador tenha arrefecimento por ar forçado ou a vácuo, não tem algum tipo de ventoinha nele? pode ser os 2 também.. estou só supondo!

[César]

Eu as vezes vou com a minha corta mato numa chacrinha q temos essa eh a nossa 2a roçadeira a anterior era xing-ling e usamos até o osso até parar misteriosamente e nunca mais funcionar nem assistência entende o q aconteceu ja essa é Husqvarna e Husqvarna é Husqvarna, heheh, eh outra coisa pode deixa o tempo q for parada pega na primeira e fico horas cortando as vezes o dia inteiro e nem sobreaquece e o mato é pesado.

[Volverine MF]

O que pode acontecer é que, já pensando no problema da refrigeração, ele tem dissipadores de calor melhores do que da moto, pois qdo foram projetar os motores de moto, já sabiam que ele ia ser bem ventilado, pelo vento provocado pelo deslocamento da moto, então seus dissipadores (aletas) podem ser menores.

Outra possibilidade tb é que ele trabalhe mto abaixo do seu limite, isto é, digamos que ele tem capacidade pra gerar 2cv de potencia e rodar a 10mil RPM, mas gera apenas 1cv rodando a 5mil RPM, ou seja, ele nunca se esforça demais, por isso não cansa, ops, quer dizer, não se aquece como os motores de moto, afinal, como já disse, os motores de moto foram projetados para trbalhar ventilados, por isso podem se esforçar mais.

[César]

O que pode acontecer é que, já pensando no problema da refrigeração, ele tem dissipadores de calor melhores do que da moto, pois qdo foram projetar os motores de moto, já sabiam que ele ia ser bem ventilado, pelo vento provocado pelo deslocamento da moto, então seus dissipadores (aletas) podem ser menores.

Outra possibilidade tb é que ele trabalhe mto abaixo do seu limite, isto é, digamos que ele tem capacidade pra gerar 2cv de potencia e rodar a 10mil RPM, mas gera apenas 1cv rodando a 5mil RPM, ou seja, ele nunca se esforça demais, por isso não cansa, ops, quer dizer, não se aquece como os motores de moto, afinal, como já disse, os motores de moto foram projetados para trbalhar ventilados, por isso podem se esforçar mais.

Não é o meu caso como o mato é muito denso eu trabalho acelerando até quase corta o giro estresso a maquininha mesmo, mesmo porque naqueles tufão nervoso de mato se não acelera com vontade para a máquina e também a vontade de da conta de todo o mato logo então o motor fica por horas no limite.

[Volverine MF]

Não é o meu caso como o mato é muito denso eu trabalho acelerando até quase corta o giro estresso a maquininha mesmo, mesmo porque naqueles tufão nervoso de mato se não acelera com vontade para a máquina e também a vontade de da conta de todo o mato logo então o motor fica por horas no limite.

Msm assim pode ser que ela não trabalhe no máximo. Vou tentar dar um exemplo.

Sabe aqueles motores V8 de 5.300cc que equipavam os Maverick, Dodge e outros? Eles tinham pouco mais de 100cv e chegavam a durar 1milhão de Km, pq trabalhavam "folgados", ou seja, trabalhavam mto abaixo do seu limite. Mtos envenenavam esses motores a ponto de triplicar a potencia, mas perdiam em durabilidade.

Pode ser que o msm aconteça com esses motores, isto é, pode ser que eles tenham capacidade pra gerar até o triplo da potencia que geram originais, mas não o fazem para não sacrificar a durabilidade.

[Stone]

pode ser isso mesmo

meu colega disse que ele "preparou" o motor de uma dessas roçadeiras, depois nem conseguia segurá-la de tão violenta que ficou :lol: :-/

[César]

pode ser isso mesmo

meu colega disse que ele "preparou" o motor de uma dessas roçadeiras, depois nem conseguia segurá-la de tão violenta que ficou :lol: :-/

Hhuehuehehaheheh pow da hora vo rebaixa o cabeçote da minha vai fica nervosona, heheheh, que nada num vo mexe naum eu já vi que tem nos eua firma de envenenamento de cortador de grama eles mexem no motor colocam NOs e fica o bixo corta muuuito depois.