Dutos do coletor: polir ou não polir?

**fernanet** · 22-09-05, 11:59

Postado originalmente por juliano125

falando merda ? ...eu num entendi nada pq oce falou grego ..hehehehe mas tudo bem...e aí a conclusão qual é : boa ou ruim. ?

To falando do ponto de vista teorico, tipo cada caso eh um caso e temos q analizalo antes de fazer qqr modificação.

**pppocos** · 25-09-05, 02:18

dizem q a melhor coisa q faz é deixar o motor original...

se vc fuçar no carburador / ar, vc nunca vai conseguir uma mistura perfeita como a do motor original

**juliano125** · 26-09-05, 11:46

isso é verdade..esse final de semana eu abri um pouco a entrada de ar do meu carbura e dei um pique na agulha prá andar mais... parece q não mudou quase nada..mas eu ainda não testei direito pq tá chovendo ainda e a regulagem ainda não tá afinada...qdo tiver calor vou testar de verdade se vai dar mais final ou não..

**barbeirorp** · 01-10-05, 11:46

depende

acho que eh melhor sim, senão pq as montadoras usam em carros atuais, coletores de admissão em plastico injetado? elas usam pq eh mais leve e menos restritivo jah que num tem rugozidades. se for polido.... o ar escoa mais facil. eh valido sim, mas não somente isso irah mudar o motor

um colega meu daqui de rio preto ele preparava motos antigamente

ela fazia o polimento... coloca valvulas maiores, e ele taxava o motor diminuito o´pé da camisa. chique neh? pq rebaixar o cabeçote tira a geometria da camara de combustão. se ele rebaixa-se o cabeçote iria atropelar as valvulas tb.

depois de feito isso, ele pegava e colocava um papel carbono na cabeça do pistão, monta tudo e ia girando com a mão, ateh marcar a valvula no pistão. ae ele escavava a cabeça do pistão a modo de fazer 2 cavas para as valvulas
segundo ele, a taxa era de 14:1 e ele tacava alcool

ele fazia as ml e turunas da vida e cgs tb. ateh material do pistão , girabrequim ele tirava e ainda por cima... mudava as varetas. o cara era fudidão. acho que vou convidar ele pra frequentar o forum tb

**Legumi** · 23-10-05, 22:32

Fabio augusto, aumentar 1 a 2 mm o diametro dos dutos com polimento???? meu, pega um pedaço de aluminio com espessura conhecida, tipo uma chapa de 3 mm de espessura, e tenta lixar ate ficar com 1 mm, voce vai levar uns dois dias, e vai ficar com o braço do Maguila, acho dificil um polimento aumentar o diametro a esse ponto, num sei nao...
Eu nao sou preparador de motor, mas minha modesta opiniao sobre isso é que polimento, na maioria dos casos, vai afetar muito pouco a potencia, o torque em altas rotaçoes, a velocidade final, ou sei que que outro parametro. acho que isso se justifica mais em motos de pista que andam o tempo todo com o giro no topo e 0,1% a mais significa a vitoria. pra rua acho que a diferença vai ser pequena. Penso que mudanças no comando, kit de maior cilindrada, taxa de compressao podem dar ganhos maiores.
Mas isso é palpite de xereta, nao entendo muito do assunto.

**Fran** · 24-10-05, 06:55

o coletor da minha Biz foi aberto e polido após transformar o motor... ficou bom, porém, 2 coletores quebraram, fazendo com q vazasse compressão, esse eh nosso terceiro coletor, nós abrimos e polimos novamente, soh q naum adianta polir uma vez, tem q polir regularmente... ficou bom...

**Eduardo José.** · 13-12-05, 04:01

Postado originalmente por juliano125

um mecânico daki me garantiu q só c/ o polimento a moto fica bem mais esperta pra andar...ele cobra 120,00 pelo trampo...mas num acho q vale a pena não...

é verdade o mecanico daqui tb disse que fica bom,ele cobra 170 os seguintes serviços...
+taxar cabeçote
+abrir entrada e saida de ar e tb polir...
+trabalhar seu proprio comando.

isso por 170 pila,sera que vale?bem vou ver logo logo.rssss*

**Fran** · 13-12-05, 07:00

Postado originalmente por Eduardo José.

Postado originalmente por juliano125

um mecânico daki me garantiu q só c/ o polimento a moto fica bem mais esperta pra andar...ele cobra 120,00 pelo trampo...mas num acho q vale a pena não...

é verdade o mecanico daqui tb disse que fica bom,ele cobra 170 os seguintes serviços...
+taxar cabeçote
+abrir entrada e saida de ar e tb polir...
+trabalhar seu proprio comando.

isso por 170 pila,sera que vale?bem vou ver logo logo.rssss*

nossa, se for bem feito eh mt barato msm, vale a pena...

**jonathan** · 14-09-06, 16:48

Eu fiz o polimento na minha titan 2001/2002 e ficou mesmo mais esperta ,,,mas tambem coloquei um pistão de 150 AERO nela ...então ta complicado eu falar que foi somente isto que melhorou ....

**henrique** · 14-09-06, 22:29

eu mandei fazer fazer o cabeçote da minha YBR e só isso já dava diferença mesmo aí nao satisfeito troquei o comando.. aí sim fez bem mais diferença, gastei uns 200 pra fazer isso tudo e ficou andando bem mais e além disso deixei com um pinhao 15 e nao perdeu nada de força e ganhou mais final.. já consegui colar o ponteiro dela na estrada e isso era impossivel antes nao chegava em 130 no painel

**luisrs** · 07-10-06, 22:17

quero saber quem fez o macete JDUARTE, e como pq não endenti mande fotos

**Stone** · 17-10-06, 16:31

cara, eu to fazendo no cabeçote da minha cg81, primeiro eu to arrombando os dutos com uma lima redonda (daquelas de motosserra) e depois vou lixar com uma lixa mais grossa e diminuindi até chegar na lixa 1200 e depois massa de polir
mas pra ficar pronto vai demorar um pouco pq tenho pouco tempo pra fazer

**elio_filho** · 18-10-06, 21:48

hahah, o cara quase deu uma aula de mecânica de fluidos... boa!

Abraço,

User Tag List

Tópico: Dutos do coletor: polir ou não polir?

Ferramentas de Tópicos

Pesquisar Tópico

Exibir