Cara, vejo que motos e carros quando saem de fábrica realmente eles são mais "amarrados" e o ideal é seguir o manual a risca, afinal são engenheiros que projetaram o carro que tão recomendando isso. Tem que amaciar na boa, sem subir muito o giro, variando rodações para lubrificar de maneiras diferentes e sempre na maciota...

O pessoal sempre fala pra amaciar no pau só que nem sabem dirigir direito e no fim das contas o motor nem fica amaciado corretamente e num dura muito tempo o motor.