Oleo Castrol GP tri zone

[agm2112]

Pena que é API SF... vou continuar com o Yamalube API SL. :OK:

Pois é ... eu tb !

[Lagartixxa]

é.... ja é um avanco sobre o Mobil q é API SG

[agm2112]

Atualmente, o nível API SL é o mais avançado.

Engana-se .... atualmente o mais avançado é o API SM ... uso no meu carro.

[Lagartixxa]

acho q ele quis dizer oleo pra moto

[Luigi]

Eu uso havoline, que nada mais é que um yamalube disfarçado :G

[Furious VIPER]

Eu uso havoline, que nada mais é que um yamalube disfarçado :G

tamo no mesmo barco! Havoline na cabeça.... qr dizer... no motor!

[cabra de brasilia]

Tem uma oficina aqui no DF que é uma rede de 3 lojas eles até o momento são muito profissionais.....lá tem a revisão dos 3000 km e dos 10.000 km.......a dos 3000 km está R$: 45,00 com óleo Mobil + junta da tampa de válvulas + junta/reparos do carburador + regulagem e lubrificação de tudo que é possível regular e lubrificar + lavagem........a dos 10.000 km é R$: 75,00 a mão de obra as peças são por fora porque desmontam a moto toda toda toda para verificar as peças detalhadamente..........esse preço óbvio para moto de "pequena CC dos motoboys"...Fan/Titan/Biz/Bros/YBR......


Só lembrando que o Castrol SF é o Castrol GP.......pois o Castrol Actevo é SG........

http://www.castrol.com/liveassets/bp...l_10062004.pdf

Mas fico com o GP Lubrax o danado é SG, se encontra em toda esquina e é "barato" ainda por cima...........

[dvd]

Yamalube e havolline tão forte ai pela galera...ainda to com o castrol...tbm acho que não é só nome pomposo....li algumas reportagens sobre ele e aplicaçoes de pilotos e mecanicos...falaram que tem uns oleos ai de 50 conto...que raio de oleo é esse?

[Ninja Pontes]

to usando mobil preto na comet pq a kasinski deixa ele como origi, mas ja to pensando em partir pra outro oleo melhor...
acredito qeu o texaco - havoline (yamalube) eh o melhorzinho dos 20w50 api-sl... como usava ele na fazer, to pensando seriamente em voltar a usa-lo soh que agora na comet...

[Carlos_Biker]

Uso esse Castrol há um bom tempo, acho ele bom enquanto novo, mas depois dos 1.500km tenho a impressão que evapora, pois começa a baixar rápido (mas aí já está na hora de trocar mesmo).

[chrespim]

Bem pessoal, eu sempre usei mobil na minha pequena, de preferência o preto, e as vezes o cinza, sempre com trocas a cada 1.000. Até hoje aos 40 mil km nunca baixou nada e o motor até então não apresenta nenhum defeito. Não tenho o que reclamar não. Um grande abraço a todos!

[Richard]

Gente...

Independente da classificação API, SL, SM, SG, PQP, o melhor oleo para as nossas motos, são os que estão discriminados no manual, já que eles foram extremamentes testados para a sua moto...
Outra coisa tb, eh relativa ao tempo de troca... Esse negocio de troca a cada 1500 km, 2000 km e outras tantas coisas como colocar aditivos, uma gota de oleo de peroba, e mais um monte de coisas que se ouve, são puras lendas urbanas... Aqulela coisa que vc ve bastante mecanico fazendo, de pegar uma gotinha de oleo e ficar apertando entre os dedos, pra falar que o oleo esta jah na hora de trocar, eh outra lenda...

Naum tem como falar se o oleo jah passou da epoca de troca ou naum sem aparelhos especificos para o teste proposto, seja de viscosidade, limpeza ou outros itens...

Oleos de competição, sinteticos e outros aditivados, são feitos para propostas especificas de uso, seja em competição, em uso na terra e mais um monte de coisas...

Ou vcs acham que a Honda seria maluca de colocar o Mobil Super Moto 4t como oleo da CG por exemplo, sendo que ela teria necessidade de usar um URSA 90 pra caminhão... O oleo que foi determinado para a CG, TW, Fazer, CBR 600RR, R1, Hayabusa ou uma mobilette, foi determinado para aquela moto depois de muito estudo... E fois especificado de acordo com a proposta de uso da moto em especifico...

Naum eh Xiitismo, mas o q foi determinado pela montadora foi feito por bases de testes logicos e especificos e não simplesmente no "achismo"...

Esse tipo de coisa gera muita confusão, muita discussão e muita dor de cabeça por parte de clientes, mecanicos e montadoras... São todas questões parecidas, como por exemplo, calibragem de pneus, medidas dos mesmos, lampadas, pastilhas de freio, o proprio fluido de freio, rodas, gasolina, folgas dos cabos (como até jah foi discutido por aqui), escapamento e mais outras tantas coisas que sempre são discutidas por todos, pois cada um tem uma formula secreta do q eh melhor...

Se todos fizerem as manutenções de acordo com o q mandam os manuais do proprietario, de manutenção e outros, todos terão suas queridas motos por muito e muito tempo...

Calma, não me crucifiquem, mas essa, mesmo sendo contra a de muitos aqui, é a MINHA opinião, simples e sincera


Abraço

[lagreca]

Cara, você realmente acha que pq está no manual é que é o correto? para mim isso me cheira a algum investimento que a empresa "responsável" pelo Mobil deu para a honda colocar nos manuais, Tem que ser muito alienado para acreditar em tudo que lê ou assiste, tem que ficar esperto, é uma guerra para tentar conquistar compradores, e vale qualquer arma.

não estou  dizendo que o mobil é ruim, só que duvido que por estar no manual signifique que "eles foram extremamentes testados para a sua moto...".


é aquela velha historia, não é pq a "Joana" da novela usa determinado shampoo e tem o cabelo lindo significa que aquele shampoo é o melhor.

[Richard]

Ow Lagreca... Vc saiu na minha caçada hein??? hahehahe :drool: :drool: :drool:

Brincadeira...


Assim, entendo o q vc disse, mas tem o seguinte... Eh a questão custo / beneficio... Não vai adiantar nada vc trocar oleo a cada 1000 km, colocando um Repsol Sintetico de 80 conto o litro se vc anda numa POP 100 com escape esportivo... Eh jogar dinheiro fora...

Vejo que muitos aqui tem escape esportivo, e embora MUITOS falem que não, o escape mais dimensionado acaba forçando o motor, pois vc precisa super alimentar ele pra moto não ficar falhando e tudo mais, digamos q vc tem q fazer alguns acertos na moto... E ai o q q adianta vc comprar um oleo melhor para lubrificação do motor, sendo q vc está forçando ele com o escape, por exemplo...

São casos e casos, cocordo sobre os LOBS que existem na industria automotiva, seja de carro, moto ou outra coisa movida a motor, mas com certeza, MESMO com um "patrocinio" da Mobil para usar o oleo deles, a Honda ou qualquer outra marca não colocaria algo em suas motos, que fosse ocasionar problemas no futuro...

Se vc jogar oleo de mamona dentro de um motor, ele vai funcionar, pode ser que por mais tempo ou por menos, isso eh relativo, só que envolve muita coisa alem somente do motor ou do oleo ser melhor ou não...

Pode ser que um Motul Sintetico de 60 conto a garrafa, seja otimo para uma Husqvarna 510, mas eh uma merda e pode travar o motor de uma POP 100 por exemplo... Eh isso que eu quero dizer...

Aditivos em oleo, são igual a gasolina aditivada... Vc falar que uma CG vai andar melhor com gasolina Supra de 1000000 de octanas eh sonhar, pois o projeto da moto não comporta isso, e no caso só vai gastar mais com gasolina e não vai ter melhora nenhuma, pois o motor não está preparado para essa gasolina, e o q o motor não conseguir assimilar na mistura, vai ser disperso em forma de calor, ocasionando super aquecimento... Agora numa moto de uso extremo, como uma Super Esportiva, vc eh OBRIGADO a usar uma gasolina melhor, pois o projeto o motor, para ter seu pleno uso, de forma normal, sem forçar, precisa de uma gasolina melhor, pela taxa de compressão do motor, materiais e blá blá blá...

O oleo mesma coisa, essa questão de SAE, API, viscosidade, aditivos, geram grande polemica, como disse, e muita coisa acaba sendo levada para o mundo de forma errada, gerando transtornos para todos...

Como disse acima, essa eh minha PESSOAL E INSTRANSFERIVEL (ahehhahhe) opinião...

Abraço

[Furious VIPER]

qto aos óleos até concordo... a única coisa q sou totalmente contra o raciocínio.. é dizer q graxa é melhor q óleo para a transmissão da moto. Qm falou isso, só pode estar de olho no lucro com clientes q trocam a relação mais cedo por desgaste prematuro.