Suzuki Hayabusa GSX 1300R 2009 chega oficialmente ao Brasil!!

[G3si3l]

Desde seu lançamento, em 1999, a Suzuki Hayabusa GSX-1300R fez história por ultrapassar a barreira dos 300 km/h. Lançada na Europa no ano passado, a versão 2008 da cultuada superesportiva com diversas modificações e tecnologia de ponta chega agora oficialmente ao país.
Alguns importadores independentes já disponibilizavam o modelo, geralmente importado dos Estados Unidos, mas a J.Toledo/Suzuki da Amazônia alerta aos consumidores mais afoitos que compraram estas unidades: além de não estarem “tropicalizadas”, ou seja, adaptadas a nosso combustível com uma porcentagem de álcool, essas motos não estão cobertas pela garantia de fábrica.

A nova Hayabusa já pode ser encontrada nas concessionárias autorizadas Suzuki nas cores laranja, branca, azul e preta, a um preço sugerido de R$ 61,2 mil.

Mudanças

O motor da Hayabusa ficou maior. Passou dos antigos 1.299 cm³ para 1.340 cm³. O propulsor de quatro cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC, teve as câmaras de combustão redesenhadas para aumentar em 11% a eficiência na queima da mistura. Sem falar no novo sistema de alimentação, com dois bicos injetores por cilindro. As válvulas e os cilindros também mudaram, resultando em uma taxa de compressão maior: 12,5:1. Agora a potência máxima já foi divulgada: 197 cv – um aumento de 25 cv em relação ao modelo anterior, que tinha 172 cv.



Outra grande novidade foi a adoção do Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS). Trata-se de um seletor do modo de funcionamento do motor, que controla diversas funções. Há três opções: no modo “A” o motor trabalha com força total e entrega toda a potência; no “B”, a entrega de potência é diminuída em baixas rotações, ideal para circuitos travados; já no modo “C” mantém pouca potência em médios e baixos regimes, mas o motor pára de entregar mais potência acima das 8.000 rpm, bastante útil em piso molhado. É o mesmo sistema utilizado nas motos de competição e que também já equipa a Suzuki GSX-R 1000 K7.
No drivetrain há ainda um câmbio de seis marchas. Em conjunto foi instalada uma embreagem “anti-travamento” com limitador de torque para suavizar os trancos na redução de marchas.







http://www.insoonia.com/

T+

[Furious VIPER]

Prerifo continuar com a minh YBR! :drool:
Confesso q axo a antiga Hayabusa mais bonita!

[exfof]

ela nao mudou muito poco , só gostei das pinturas novas
ainda prefiro a zx14 :drool:

[superkyo]

Essa moto é foda, mas naum me impressiona tanto como a GOLD WING........

[Joao XTZ]

prefiro as ZX 14 muito mais bonitas e (quem sabe) mais rapidas q as hayabusa...kem jah viu as kawas ZX 12 e 14 andando ve q a hayabusa eh puro marketing...valeu... :lol: :lol: :lol:

[Mostarda_69]

Amo a R1, R6!!

Achei legal, mas como nao curto tanto quanto a R1 e R6, pra mim nao notei grandes diferenças..

[Christian]

Hayabusa é um estilo de moto que não me faz a cabeça.
Sou da mesma opinião do Mostarda.

[Furious VIPER]

Essa rabeta tá bem feiona! se mantivessem a Rabeta da Antiga.. ou fizessem tipo a GSX750F... já ia ficar legal!

[douglasybrazul]

tah doida a moto
mas acho a Busa mto gorda
alsd´sald´spald
:-/

[BrunoDias]

ESSA Moto parece uma baleia
é muito feia

pra mim a suzuki gsxgzsREeerwe :0_0: :drool: é a mais linda de todas

[Richard]

Tb naum gostei... Com todo o apelo para a aerodinamica, o pessoal de projetos acaba fazendo cada vez motos mais feias :s :s :s

Confesso q axo a antiga Hayabusa mais bonita!

[2]

Porem eh igual a ZX14... Tipo, naum me agrada a frente dela... Acho que ela fico muito feia com aqueles 4 farois, mas fazer o que...

Ainda acho que uma moto dessas eh um desperdicio de potencia, ainda mais para um pais como o nosso, jah que nem com uma 750 vc jah naum consegue consegue aproveitar toda a sua cavalaria... Onde nos poderiamos dar 300 km/h no nosso país??? Motos desse tipo, naum passam de estrategia de marketing, pra dizer que a fabrica X tem a moto mais rapida do mundo e talz, pq tirando isso, eh uma moto comum, e algumas saum feias pra caramba :P :P :P... Por exemplo a Gold Wing traz mais tecnologia embarcada que moto como essas, porem com toda a sua tecnologia, naum eh uma moto que pode ser utilizada como uma BOA estrategia de marketing, pois eh uma moto confortavel, moderna, com air bag, e cheia de coisas, mas naum eh isso que atrai o publico, mas sim velocidade...

Minha humilde opinião :#

[Diego.fcs]

Num curto essa moto, esquisita pra cacete. Pode andar, correr pra cacete, mas num faz o meu tipo.

[Joao XTZ]

ainda prefiro as ZX 14 da Kawasaki...valeu... :lol: :lol: :lol:

[kadubmx]

acho essa moto muito jegona!!! td bem q preza a aerodinamica, mas nada como uma 1000rr ou r1!!

[agm2112]

Se não passar dos 400km/h, não serve pra mim.