XT225 x XTZ125

[Diego.fcs]

Sera que mandaram as XT225 boas para a Venezuela, Colombia e outros paises sulamericanos e deixaram as ruims la no Brasil?

Deve ser tambem que a XT225 gringa tem outras pecas que a XT225 brasileiras...porque no US so escuto maravilhas da XTzinha...e isso que la os caras vem ela como "Moto de mulher", porque e pequena (Para os estandares deles).

É que é como o Guilherme disse, os caras pra num gastarem fazem gambitech, aí culpam a moto por ser ruim... Peguei minha moto e tava ruim, isso porq é Honda CG 125cc e porq? Muita gambiarra, agora tá boa porq coloquei peças originais e primeira linha... Os caras querem economizar e comprar a mais barata que tem ou fazem gambitechs...

Um dos fatores que queimam certos modelos de moto/carro no brasil é isso, brasileiro num tem a cultura de fazer as manutenções certinho, ler manual, comprar peças boas... Sempre faz o que um amigo dum amigo disse certa vez ou segue a opinião dos picaretas...

[mndbm]

OptimusLeo,
Quanto custa o litro da gasolina?

[OptimusLeo]

OptimusLeo,
Quanto custa o litro da gasolina?

Mais barato do que um litro de agua, literalmente.

1 litro de agua: 3 BsF
1 litro de gasolina: 0,097 BsF

[mndbm]

:lol: :lol: :lol:
Tô pensando em ir então... não bebo muita água mesmo...rsrsrs ]

[mndbm]

Ganha-se de um lado e perde do outro... há facilidade para importação de produtos? Ex: moto, peças, acessórios?

[OptimusLeo]

Eu prefiro pagar gasolina a preco internacional, e poder pagar preco justo pelos vehiculos.

Voce sabe cuanto tempo tem que rodar para que o que voce economiza en gasolina seja justificavel frente ao sobrepreco que vendem os carros e motos aqui? Dependendo do vehiculo, mais a media seria de quase 30 anos. :NOOK:

E agora tem controle de divisas internacionais, um nao pode comprar dolares (so se for no mercado preto), tem muita restricao de importacao, tem que fazer filas e se anotar nas concesionarias para comprar motos ou carro, ficar esperando de 3 meses a ate 2 anos para ter o teu.

[mndbm]

nesse caso reforço: Ganha de um lado e perde do outro!

A gente perde no mercado de motos, trabalhamos 4 meses só pra pagar imposto, etc e tal... mas temos lá nossas "vantagens"*

*isso comparando com a economia do Brasil há algumas décadas atrás.


Mas o que importa é que você tá de CBzona four, feliz da vida e fazendo curvas do jeito que eu também gosto!
Feliz por vc.....


Abraços. (e chega de papo negativo, economia, reclamar do mercado, da falta de motos, etc e tal.)

[OptimusLeo]

Eu preferiria estar no mercado do Brasil, ja que eu poderia vender minha CB400 e financiar facilmente uma Hornet, ou pegar uma XT660R bagatela (E ademais sem medo, porque a XT600/660 sao dais motos mais visadas para roubo na Venezuela).

[mndbm]

E ademais sem medo, porque a XT600/660 sao dais motos mais visadas para roubo na Venezuela.

Não se iluda... aqui ela também é.... larápio brasileiro também tem bom gosto! :lol:

[OptimusLeo]

Não se iluda... aqui ela também é.... larápio brasileiro também tem bom gosto! :lol:

Aqui e a propia policia que roba ela.

[mndbm]

:0_0: Pára tudo!

Que #*&/@$!% .... Cada dia pior em tudo quanto é canto.

[Christian]

Bom agora definitivamente depois da opinião do Guilherme, estou desistindo da XT.
Vou mesmo é procurar outra XTZ mesmo.
Ou quem sabe pegar uma moto mais velha ainda e guardar o dinheiro.

Mas não pretendo pegar uma moto que vá me encomodar de uma hora pra outra.

Valeu ai pelas opiniões. :OK:

Abs!

[Mostarda_69]

[quote=Guilherme Mcnasty;319830]
-Ela incomoda o estator(começa a torrar as bobinas, tanto de luz como de faísca, mas geralmente depois dos 50000 km), a solução é por o estator da magnetron, melhor que o original;
poies eh... a nossa se foi com 40mil pro brike.. entao nao deu tempo...

-bucha de comando desgasta rápido;
nada disso tb...

-carburador é uma bosta, desde diafragma, passando por fixação do difusor, plásticos ressecam e quebram fácil;
Nem vo comenta, isso eh realmente uma caca nas XTs

-cilindro de freio emperra fácil se não trocar anualmente o fluido e fizer limpeza;
Nunca encomodou.

- válvula de escape queima se não deixar a folga correta(que é grande, 0,18 mm);
tb não..

- tensor da corrente de comando emperra fácil;
não..

- buchas de suspensão folgam fácil se não tiverem manutenção e limpeza constantes;
ae que não entendo, usada na grnaja pura terra nunca lavada.. e nunca encmodou,fora o o amortecedor tava indo pro espaço de tanto pau..

- as primeiras xt 225 fundiam engrenagens da 5ª ou 6ª por falta de canal de lubrificação no cárter
ano 99/00 tbnao deu..

- placa e rolamento de partida descartáveis;
Foi-se a placa, foi o problema que dei e resolvemos vender pelo ano e que provavelmente dp de tanto pau iriam começar os problemas.. pagamo 50numa reocndicionada..

Não querendo bate de fremte ctg que eh mecanico, só estou expondo o que ocorreu com a nossa no uso..

Claro que hoje uma XT desse ano e faiclmente com mais de 40mil.. se fosse uma bewm nova ia sem duvida...

tipo as 2004 dos meus tios.. uma com 9800km.. e a a outra com 10400km..

[Guilherme Mcnasty]

[quote=Mostarda_69;320390]

-Ela incomoda o estator(começa a torrar as bobinas, tanto de luz como de faísca, mas geralmente depois dos 50000 km), a solução é por o estator da magnetron, melhor que o original;
poies eh... a nossa se foi com 40mil pro brike.. entao nao deu tempo...

-bucha de comando desgasta rápido;
nada disso tb...

-carburador é uma bosta, desde diafragma, passando por fixação do difusor, plásticos ressecam e quebram fácil;
Nem vo comenta, isso eh realmente uma caca nas XTs

-cilindro de freio emperra fácil se não trocar anualmente o fluido e fizer limpeza;
Nunca encomodou.

- válvula de escape queima se não deixar a folga correta(que é grande, 0,18 mm);
tb não..

- tensor da corrente de comando emperra fácil;
não..

- buchas de suspensão folgam fácil se não tiverem manutenção e limpeza constantes;
ae que não entendo, usada na grnaja pura terra nunca lavada.. e nunca encmodou,fora o o amortecedor tava indo pro espaço de tanto pau..

- as primeiras xt 225 fundiam engrenagens da 5ª ou 6ª por falta de canal de lubrificação no cárter
ano 99/00 tbnao deu..

- placa e rolamento de partida descartáveis;
Foi-se a placa, foi o problema que dei e resolvemos vender pelo ano e que provavelmente dp de tanto pau iriam começar os problemas.. pagamo 50numa reocndicionada..

Não querendo bate de fremte ctg que eh mecanico, só estou expondo o que ocorreu com a nossa no uso..

Claro que hoje uma XT desse ano e faiclmente com mais de 40mil.. se fosse uma bewm nova ia sem duvida...

tipo as 2004 dos meus tios.. uma com 9800km.. e a a outra com 10400km..

Esses problemas são cronicos nas PRIMEIRAS XT/TDM. Nas últimas(2003 pra cá) resolveram uma boa parte dos problemas, só não resolveram um probleminha de vazamento na junta do cilindro(que tem pouquíssima superfície de contato com a carcaça, gerando vazamento). Nas TTR 230 parecem ter resolvido.

[Christian]

Só de 2003 pra cima então.
Quem sabe...

Abs!