Caraca...Café Racer é o que há!Postado originalmente por barudi
Otra...essa estilo café racer!
Abraços
Barudi_007 ]
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Resultados 46 a 60 de 70
Tópico: Motos Clássicas
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06-10-05, 16:41 #46Usuário de motoneta
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06-10-05, 22:53 #47Usuário de motoneta
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Devagar vai andando...
Desmontei toda pra começar a preparar pra pintura...
Saúde e paz...
[anexo apagado pelo Administrador]http://nomundodemoto.blogspot.com.br/
Liberdade na estrada!!!
O ronco grave de um motor solto perdido no ar;
com o eco indo de encontro as estradas;
de uma raça toda de motociclistas.
Saúdo a todos os amigos.
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07-10-05, 00:19 #48Motociclista
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Crtza absoluta! Postado originalmente por AleDiener
Caraca...Café Racer é o que há! Postado originalmente por barudi
Otra...essa estilo café racer!
Abraços
Barudi_007 ]
Olha só essa Nortom Café Racer!
Que tal?
Show né?
Tem muitas outras ainda!
Um pouco mais sobre ela....
A clássica Norton Commando ressurge com mecânica
atualizada e o estilo sedutor da década de 1970
Quanto vale pilotar uma lenda de mais de um século? Não, não se trata de Harley ou Indian, mas da inglesa Norton, fundada em 1898 e que produziu sua primeira moto em 1902. Em 1969 ela marcava a história das duas rodas com a Commando, que teve versões de 750 e 850 cm3, mas oito anos depois desaparecia do mercado.
Kenny Dreer, de Portland, Oregon, nos EUA, é dono da Vintage Rebuilds, oficina de restauração de motos clássicas inglesas e italianas. Em 1999 lançava a Norton Commando VR 880, de construção artesanal, que teve 50 unidades construídas até o anúncio de uma nova versão, atualizada na mecânica, mas com o visual clássico dos anos 1960 ― e que você vê nesta página.
A Commando 952 chega à linha 2005 com técnica moderna. O motor mantém os dois cilindros paralelos, mas agora tem a caixa de câmbio (de cinco ou seis marchas, à escolha do cliente) integrada, 952 cm3 em vez dos antigos 836, árvore de balanceamento para conter as vibrações e novos órgãos internos. Com refrigeração a ar e óleo, a potência é estimada em 80 cv a 7.000 rpm, na roda traseira, e o torque a 9,8 m.kgf a 5.250 rpm.
Toda a parte ciclística foi atualizada, como o quadro (de aço e com reservatório de óleo na viga principal), os amortecedores traseiros Öhlins (a gás com reservatório externo) e o garfo da mesma marca. Os freios Brembo Gold Line, com três grandes discos (de 300 mm à frente e 220 atrás), garantem as paradas, e os pneus são modernos 120/70-17 (dianteiro) e 180/55-17 (traseiro). A moto pesa aceitáveis 181 kg.
Os primeiros compradores pagarão US$ 20 mil, nos EUA, pela série limitada Kenny Dreer de 200 unidades, enquanto os modelos posteriores ficarão em US$ 15 mil. É cara? Bem, você poderia ter uma Honda Nighthawk 750, de tecnologia pouco inferior e com proposta similar, por menos de US$ 6 mil. Mas o charme de rodar sobre uma lenda tem seu preço.
Abraços
Barudi_007 ]
Ando Devagar para Não ver Chorando quem me espera Sorrindo!!!
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07-10-05, 11:10 #49Motociclista
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gpeace....
Bacana!
Faz com calma e caprixe!
Deixe ela bem original...
Vi que tinham pintado o paralama traseiro dela....
Se ele estiver bom....
Retire essa pintura dele e mande recromar!
Aproveite e mande recromar varias peças e parafusos!
Principalmente por ela ser preta!
Repinte o resto de Preto cadilack!
Se os aros tiverem desbotados, copre outros cromados e raias cromadas tbm!
Quanto mais cromados ela tiver com preto ficará mais linda!
Abraços
Barudi_007 ]
Ando Devagar para Não ver Chorando quem me espera Sorrindo!!!
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07-10-05, 11:19 #50Motociclista
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Fotos para você se basear e restaurar!
Essa aki não tá original....
Mas.... ta bonita!
E por ultimo...
Uma igual a sua bem original!
Abraços
Barudi_007 ]
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07-10-05, 11:30 #51Piloto de moto
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TO QUASE COMPRANDO UMAS RODAS IGUAIS ESSAS DA PRETA
ME DISSERAM QUE ERA UMA ESPORTIVA BASTANTE UTILIZADA EM MLS TURUNAS E RXS
SÓ TO COM RECEIO QTO AO PREÇO R$ 300,00 COM ESPELHO E PNEUS (OS PNEUS TÃO RUIM)E A PINTURA E BOM REFAZER ANTES DE POR
ALGUEM ACHA QUE VALE A PENA?
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10-10-05, 11:37 #52Piloto de moto
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DEMOROU MAS TA AQUI
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10-10-05, 12:09 #53Usuário de motoneta
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Fala barudi... Postado originalmente por barudi
gpeace....
Bacana!
Faz com calma e caprixe!
Deixe ela bem original...
Vi que tinham pintado o paralama traseiro dela....
Se ele estiver bom....
Retire essa pintura dele e mande recromar!
Aproveite e mande recromar varias peças e parafusos!
Principalmente por ela ser preta!
Repinte o resto de Preto cadilack!
Se os aros tiverem desbotados, copre outros cromados e raias cromadas tbm!
Quanto mais cromados ela tiver com preto ficará mais linda!
Abraços
Barudi_007 ]
Pow eh o que estou pretendendo fazer, colocar ela o mais original possível...
Estou indo devagar pois tem muita coisa pra se fazer nela...
A tampa do motor estava com um pouco de durepox, e quando eu tirei (adivinha), dois buracos na tampa, vou ter q dar um jeito de soldar...
Isso fora os gatilhos q fizeram...
O jeito eh ter muita paciência...
Abraços,
Saúde e paz...http://nomundodemoto.blogspot.com.br/
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com o eco indo de encontro as estradas;
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Saúdo a todos os amigos.
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10-10-05, 22:00 #54Motociclista
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Cara...
Você está no rumo certo!
Vá com calma e paciencia pra não gastar demais e não fazer o serviço nas "coxas"!
Esse é o tipo de moto que se você vai num encontro com ela, chama muito a atenção por ter sido sonho de infancia de muito marmanjo por ae!
O cara vê uma reluzindo e viaja mesmo!
To doido pra fazer a minha café racer!
mas no momento to falido!
Quando for fazer vou postar passo a passo aqui tbm!
Abraços
Barudi_007 ]
Ando Devagar para Não ver Chorando quem me espera Sorrindo!!!
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10-10-05, 22:25 #55Super Moderador
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Nossa muito legais essas motos... PARABÉNS a todos q jah o fizeram ou estão reformando... BOA SORTE...
Abraços. ******** Apaixonado Por MOTO Como Todo Brasileiro !!! ********
RD STATUS : Com pouco tempo para aproveitar...
Fique por dentro, leia as REGRAS antes de postar !!!
Dúvidas/Perguntas/Reclamações ? Fale Comigo
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13-10-05, 21:58 #56Usuário de motoneta
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Fala galera... :lol: :lol: :lol:
Devagar tá indo...
Terminei de desmontar o motor...
Agora eh começar a limpar e remontar pra ir vendo qual peça está faltando...
Olha os buracos do motor que estavam tampados com durepóx...
Abração gente... Conforme vai evoluindo vou postando...
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13-10-05, 22:59 #57Motociclista
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Impressionante!
Vi tantas peças que não saberia remonta-la!
kkkkkkkkkkkkk!!!!!!!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
Ela andava com esses durepoxis ae? ou vc compro ela parada com motor travado já?
Que gambiarra hein?
Como vai arrumar isso? trocando as peças? Tem pra vender ainda essas tampas do motor?
Boa sorte! Show de bola!
Abraços
Barudi_007 ]
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14-10-05, 01:06 #58Usuário de motoneta
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Pow quando eu comprei, ela jah tava parada, mas ao q indica, o kara jah andava com essas gambiarras todas... Postado originalmente por barudi
Impressionante!
Vi tantas peças que não saberia remonta-la!
kkkkkkkkkkkkk!!!!!!!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
Ela andava com esses durepoxis ae? ou vc compro ela parada com motor travado já?
Que gambiarra hein?
Como vai arrumar isso? trocando as peças? Tem pra vender ainda essas tampas do motor?
Boa sorte! Show de bola!
Abraços
Barudi_007 ]
A tampa do motor vou mandas soldar...
O problema maior serão as peças pra reposição, eh muito difícil de encontrar, e talvez terei q mandar algumas para o torneiro refazer...
Só q sai um pouco mais caro...
Sem pressa tudo vai andando....
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14-10-05, 12:22 #59Motociclista
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Show!
Aos poucos vc vai consseguir!
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14-10-05, 12:39 #60Piloto de moto
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CALMA, PACIENCIA E DINHEIRO HAAHAHHA
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