Bate papo sobre a Yamaha NEO

[FabricioFabuloso]

Vamos lá Diego,

Meu irmão comprou uma NEO 08/08 azul fazem uns 3 meses... e eu que fui buscar na loja e levei para emplacar... A moto eh mt gostosa de andar... eu achei mt bacana.. eh agil no transito... meu irmão estava entre ela e a Burgman e acabou ficando com ela pois estava com um financiamento mais interessante do q a Burgman... vau citar alguns pontos positivos e negativos

Positivos:
Design (acho ela linda)
Automatica (eh mt bacana, so acelera e vai)
Freio (o a disco dianteiro eh excelente)
Motor (claro q tem mts limitações mas eu esperava menos, no geral me agradou... a diferença para a Burgman eh mt pequena, apesar da diferença de cavalaria ser grande)
Rodas grandes (acho mais segura nesse ponto de visto do que a Burgman)

Negativos:
Tanque pequeno (4L mais reserva)
Suspa um pouco dura (mais do que a burgman mas a burgman da final de curso mt mais facil)

No mais acho q eh isso... qualquer outra pergunta eh so falar...

Abraços

EDIT: a do meu irmão ta amaciando ainda, mas a média dos 2 primeiros tanques foi 32km/l.

[chrespim]

Acho a Neo inovadora por dois pontos:
- Transmissão final por cardã;
- Câmbio automático;

Só falta uma injeção eletrônica para melhorar o consumo e desempenho , que se perde em ambos boa parte devido ao cardã, que rouba cerca de 15% de potência do motor, enquanto a correia rouba 10% e a nossa conhecida corrente rouba apenas 5%, mas claro que tem seus benefícios!

[Diego.fcs]

Interessante, num sabia que ela tinha o porta-trecos embaixo do banco, e se o consumo ficar na casa dos 30~32km/l acho que já tá bom.

Realmente as Scooter apanham um pouco em cidades esburacadas, mas para cidades que tem as ruas boas é uma ótima proposta. No fim de semana vou dar uma olhada em uma lá para ver mais de perto...

Valeu... abraços!

[BrunoDias]

nao curto esse estilo de moto, cub, scooter, etc
pra mim, moto/carro prece ter cambio de marchas e embreagem, para eu controlar ele, da maneira que eu quizer

Acho a Neo inovadora por dois pontos:
- Transmissão final por cardã;
- Câmbio automático;

Só falta uma injeção eletrônica para melhorar o consumo e desempenho , que se perde em ambos boa parte devido ao cardã, que rouba cerca de 15% de potência do motor, enquanto a correia rouba 10% e a nossa conhecida corrente rouba apenas 5%, mas claro que tem seus benefícios!

transmissao por cardã? num eh CVT nao? ou carda e CVT eh a mesma coisa?

[marcelo xl 250]

bruno fala ai cara , cvt é por polia e correia igual as mobiletes antigas, cardã é aquela que um tubo ( transmissão ou eixo cardã leva a rotação da caixa de cambio ate o diferencial ou eixo traseiro tipo as motos custom ou bmw , é aquele tubo que vc ve girando embaixo de qualquer caminhão

[Volverine MF]

Só pra completar o que o Marcelo xl250 disse, CVT é o cambio, que funciona através de 2 polias de diametro variavel ligadas por uma correia, é parecido com o esquema das mobiletes, mas um pouco mais avaçado. Vale citar que Mercedes, Audi e outras grandes montadoras usam esse tipo de cambio nos carros.

Cardã é a transmissão final, substitui o conjunto de pinhão/corrente/coroa.

Interessante saber que ela tem cardã. Isso já me faria repensar sobre comprar uma, pois apesar de demorar mais para "pedir" manutenção, esta deve ser muito mais cara, devido a complexidade do conjunto.

[Diego.fcs]

Acho que esse esquema de polias com correia deve deixar ela muito macia, sem trancos... Quanto ao cardã, acho meio impossível quebrar, nunca vi relatos de um cardã quebrado, só quando dá muito pau pode acontecer algo... Cuidando certinho dura a vida toda, estamos falando de uma Yamaha né...

[Volverine MF]

Diego, não me refiro a quebrar, mas algumas peças se gastam, como as cruzetas e o estriado, sem falar que pra lubrificar não é a msm coisa que uma corrente e isso tudo torna a mão de obra mais cara encarecendo assim a manutenção no geral.

Que é resistente não há duvida, por isso falei que ela demora mais pra "pedir" manutenção, mas quando pede o dono toma até um susto :lol:

[Diego.fcs]

Ah sim cara, entendi o que vc quis dizer... Ela realmente deve requerer um cara mais especializado para mexer nela, e deve ser um pouco mais caro a manutenção... Mas cuidando certinho creio que ela não apresentará problemas graves... :OK:

[Joao XTZ]

eu achava q era na polia ...carda em moto 115 ???inovaçao...

valeu,.. :lol: :lol: :lol:

[chrespim]

Pessoal, desenho do câmbio cvt (Continuously Variable Transmission)




Abaixo esquema da transmissão final por cardã em uma bmw




Sem dúvidas, esta pequena da Yamaha tem muita inovação, não é só designer não

[Diego.fcs]

Bacana a ilustração Chrespim... :OK:

[DOUGLAS 00]

Sinceramente acho a Neo uma moto Ruim. Bonita, mas ruim.

Plásticos em exageiro, fraco desempenho se comparada com as motonetas(capacidade de carga de apenas 116kg e retomadas pífias...), manuteção xarope( pra retirar o pneu, tem que retirar a balança da suspensão, igual as scooters), preço exagerado.

[Diego.fcs]

Então Douglas, os plásticos é típico desse tipo de moto, bastante carenagens e tal. Como dissemos é uma moto de proposta urbana, facilitar o transporte urbano por ser pequena, leve e automática... Essa questão de tirar a balança acho relativo, é um preço que pagamos pelo conforto da transmissão automática.

É como partida elétrica, se formos pensar, se quebrar danou-se porq as novas num vem com partida a pedal, e isso num quer dizer que a partida elétrica seja um problema...

[DOUGLAS 00]

Eu acho a Neo ideal para um uso não muito severo. É para aquele cara que prioriza conforto e roda MUITO POUCO, ou então para aqueles que tem dificuldades com o câmbio.

Quanto ao excesso de plásticos, é caracteristico destas motos, porém pra trocar a lâmpada numa Neo é necessário desmontar meia moto.

Acho a Biz muito melhor que a Neo. É questão de gosto mesmo.