Nova Traxx Shark 250 cc

[Piccoli]

Não precisa chutar, tem solução para essa moto, e é simples e barato.
A meu ver a montadora poderia comercializar essa moto assim:
- tirar o mata-cachorro e o bagageiro, ficando só o Sissy Bar. Uma moto custom tem que sair de fábrica sem isso. Depois, coloca quem quer, os modelos que desejar. Excesso de acessórios como mata-cachorro, bagageiros e plataformas traseiras deixa esses modelos custom chineses parecendo aquelas camas antigas de hospital. Um exemplo disso é a MVK Fênix que sem a parafernália de tubos cromados que tem, ficaria com visual bem agradável
- sacar fora aquele par de faroletes pelo mesmo motivo do mata-cachorro: põe quem quer. E será que a elétrica dessa moto aguenta carga de faroletes?
- outro farol. Esse tipo de farol que já vem com pestana de fábrica é a coisa mais horrenda que já vi em moto custom. Coloquem um farol grandinho mas com design normal, sem apelações
- melhorar os espelhos, existem dezenas de modelos nacionais bons, bonitos e baratos
- melhorar o guidão. A proposta de guidão T Bar está muito boa, mas tem que caprichar mais na estética, parece guidão feito em serralheiro de fundo de quintal. Na pior das hipóteses, abandonar esse tipo de guidão estilo Shadow 600 e adotar um guidão estilo Mirage 250
- uma cor só, essa idéia de duas cores tipo saia e blusa, é coisa do tempo da primeira Shadow 600 nacional, de dez anos atrás, visual totalmente ultrapassado. Essa moto ficaria muito bonita só na cor preta, ou só na cor amarela, com pequenos filetes dourados ou prateados fazendo o grafismo.
Soluções estéticas que melhorariam muito o visual da moto e talvez até baixasse o preço final.
E a mecânica me parece ser da FYM 250, clonado da Honda Rebel. Ou seja, não é nenhuma monstruosidade, apenas tem que cuidar melhor dela do que se cuida das motos japonesas.

[Fernando-SJRP]

Quer uma solução boa mesmo ? Custom mesmo é Dragstar.... Shadow.... e por ai vai.
Essas motinhas são IMITAÇÃO de Custom pq nunca vao chegar aos pés de uma Custom verdadeira.
Realmente nao gosto do estilo Custom, mais nesse caso ai tão forçando a barra parece uma banhera cheia de cromos e metais pra tudo quanto é lado!!
Mais uma observação... notem a foto da moto de Perfil...o Farol é maior do que a moto toda auhauuhauaauahaua

[Carlos Roberto]

Dizer que custom é só Drag ou Shadow é limitar esse tipo aos que tem um pouco mais de grana. Opções de baixas cilindradas dve ter para todos os tipos de motos, das custom às esportivas, como acontece em outros países.

E se dizem que essa moto é feia, eu digo que é mais bonita que uma FAN.

[rockerva]

Fraca e feia, e pior de tudo, com cara de chinês.

[Furious VIPER]

pô.. se a moto vem pelada (a Fan) os caras reclamam... agora essa aí vem com trocentos acessorios e reclamam igual??
Eu axei bonita a moto (pra uma custom) só não curti a cor chamativa... mas de resto axei bonita sim.

[Sam_2006]

Além da cilindrada, o que influi na potencia de um motor?
Qual será o segredo da Hyosung, que faz os motores 250 cc mais potentes do mercado?

[Piccoli]

pô.. se a moto vem pelada (a Fan) os caras reclamam... agora essa aí vem com trocentos acessorios e reclamam igual??
Eu axei bonita a moto (pra uma custom) só não curti a cor chamativa... mas de resto axei bonita sim.

De minha parte, comentei aquilo que acho de mau gosto ou supérfluo. Mas de maneira alguma a Shark 250 que imaginei seria pelada.
É preferível entregar a moto numa versão mais limpa com preço menor, do que fazer da moto um emaranhado de tubos cromados de, insisto em dizer, mau gosto, só para dizer que é uma custom equipada.
Quanto a custom ser Drag e Shadow, se todos aqui tivessem dinheiro para uma delas nem estaríamos discutindo a estética da Shark 250.

Sam, penso que uma série de fatores influencia na maior potência das 250 Hyosung, entre eles as quatro válvulas por cilindro, e a rotação que atinge patamares bem altos.
Além disso não devemos esquecer que potência e torque são sempre declarados pelo fabricante. Bem pode haver nesse tipo de informação uma diferença nas medições entre um e outro fabricante, e não duvido até de uma "leve" turbinada nos números para se situar melhor no mercado.

[Carlos Roberto]

pô.. se a moto vem pelada (a Fan) os caras reclamam... agora essa aí vem com trocentos acessorios e reclamam igual??
Eu axei bonita a moto (pra uma custom) só não curti a cor chamativa... mas de resto axei bonita sim.

Esse amarelo é chamativo, mas vi um monte de Twister por aí com essa mesma cor...

[Furious VIPER]

Esse amarelo é chamativo, mas vi um monte de Twister por aí com essa mesma cor...

simsim... tb vejo a "modinha" das tiwsters amarelas.
É q não curto moto custom de cor chamativa... aí entra questão de gosto!!

[superkyo]

Show de motoca, qual o peso da criança ??

[loucobob]

não precisa chutar!
esta moto é o fruto da "parceria" da jialing (o verdadeiro grupo produtor de motos e que no brasil responde pelo nome comercial de traxx) com a honda.
escrevi "parceria" entre aspas por ser algo bem sacana, na minha opnião, a Honda vende algumas de suas tecnologias defasadas para a jialing que produz.
O nome completo dessa shark por exemplo é: traxx JH Shark 250cc-E. Bem, o JH é respectivamente uma referência a parceria e na mesma ordem quer expor a primeira letra do nome de cada um dos grupos (Jialing e Honda).
a tecnologia da traxx shark 250cc é a tecnologia e motor honda posta no modelo custom da honda chamado de REBEL 250cc, que foi comercializado nos Estados Unidos em 1999. E hoje é comercializado nos EUA com um motor ainda 250, porém, mais forte. No brasil a honda não se interessa em lançar a sua moto custom Rebel e vendeu, assim como fez na china, a concessão de produção do modelo para a traxx (jialing).

quem estiver interessado em procurar sobre a rebel ( a "origem", fonte de inspiração, da traxx shark) vai no google e procurar por imagens da honda rebel 250cc, se procurarem na página inicial e não sendo por imagens apareceram uma porrada de páginas sobre uma banda mexicana e sobre adolescentes e afins revoltados.
mais uma coisa, a honda rebel é comercializada nos estados unidos nas versões 150, 250 e 450cc. o modelo 250cc custa 3.990 dolares e vem sem todos os acessorios que a shark tem, ela vem "no osso".
lá a pequena custom da honda sai da fabrica totalmente básica para quem gosta!!

um abraço!!

[ammanzoli]

seinao .. aqui em vitoria - ES o pessoal que tem ela ta quase dando .. de tão porquera que e a moto .. dizem que vive deixando na mao por problemas eletricos ... sera que isso e evero ???

[marcelofreitas]

alguem sabe diser se ja tem traxx trail 250?

[Santo Cristo - Poa]

até que é bonitinha a moto, mas não faz meu estilo.

[pipoca]

Sou bem mais minha Viraguinho... Troquei comando, escape, e um kitzinho de cc japonês...surro geral as Tw.....

Mas não podemos desmerecer o esforço das marcas em aumentar a concorrência do nosso mercado... forçando as grandes a melhorar o arroz com feijão que nos oferecem...

Abraço!